|
|
|
|
|
|
عزیز دل 135 چیزی نداره که بخواد تقویت بشه اون خفگیه که توی همه موتور های هندی هست با چیزی درست نمیشه از خوده کارخونه محدود ساخته شدهمیتونی با در اوردن کاتالیزور یه کم نفس موتور رو زیاد کنی / چرخ دنده عقب کوچک جلو رو بزرگ کن
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
سلام ممنون از راهنمایی تون
این کاتالیزور که می گید کجای موتور قرار داره ؟ چجوری میشه درش اورد ؟
ممنون
کاتالیزور جاش تویه اگزوز .در اوردنشم کار هر کسی نیست. تا اونجا که من میدونم در اوردنش باعثه: 1_شتاب گرفتن نسبی 2_تغییر صدا میشه(بم تر شدن صدا) که این تغییرات. عوارضی هم در بر داره 1_صدمه به سوپاپ ها 2_کاهش عمره قطعات موتور.نوشته اصلی توسط sadegh75
سنگاتو درست بچین.حلّهچرا که نه! موتورم 200تانمیره ولی 100تاکه میره!
به البوم من هم سر بزنید نظراتونو پ.خ کنید. آی لاویو Pmc
جهت اطلاع :
با عرض پوزش چیزی به نام حجم پیستون و سیستم سوپاپ نداریم ! شاید احتمالا منظور شما کورس پیستون هست که با تراکم و خلا سیلندر اندازه گیری می شود . معمولا هم در توضیحات موتور توسط کارخانه آورده میشود .
اطلاعات فنی ریما 160 جهت اطلاع و اعمال نظر شما :
Engine: Single Cylinder, 4 Stroke
Gear System: 5
Maximum Speed: 110km/h ( دروغه )
Wheel Base: 1310 mm
N.W: 126 KG
Start Mechanism: Kick/Electric
Rear Shock Absorber: With Gas Pump
Speedometer: Digital
Battery: 12V, 7A
Brake System: Disk/ Disk ( جلو دیسکی - عقب درام )
Wheel: Alloy
Accessories: With Remote Control
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
سلام
خورشیدی جلو اگه 15 دندانه داره به 17
خورشیدی عقب 45 دندانه به 43
جلورو یه نسبت بزرگ
و عقب رو یه نسبت کوچیک کن
فک کنم از موتورای دیگه باید استفاده کنی
مخصوصا جلورو . . .باید از موتور های تریل برداری
داخل اگزوز موتور رو خالی کن
همه صداگیر هم کاتالیزور هم شبکه ها . . .
فقط چند نکته رو فراموش نکن
زیاد دور موتور رو بالا نبر . . .خط قرمز(رد لاین)
توی سربالایی ها مخصوصا . . .
تخته گاز نکن توی سرازیری ها( آخرین سرعت(های اسپید)
روغن موتور رو زود تر عوض کن . . .
گاهی یک مقدار روغن بریز داخل باک همراه بنزین سوخته بشه (هر ماهی یک بار 50 سی سی(یعنی یک چهارم نوشابه پلاستیکی کوچیک) داخل باک خالی بریز بعد بنزین روش بزن)دقت کن فقط این عمل رو زمانی انجام بده که اگزوز رو کاملا خالی کردی وگر نه کاتالیزور رو از بین میبره روغن و ترکیبات حاصل از احتراقش
هیچ مشکلی پیش نمیاد اگه نکات بالارو عمل کنی
موفق باشی
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
اول گزینه اگه میتونی یه زره موتور تقویت کن بعدیه دونه خورشیدی بندازکه تا110بره
تقویت موتور مراتب زیادی داره .
اگر منظورتان تراش سیلندر است که این عمل با توجه به استاندارد سیلندر و اندازه آن کار عاقلانه ای نیست .
با تقویت گیربوکس تا حدودی موافقم . البته باید البته انجین باز و گیربوکس پاشیده و مقدار حجم پوسته گیربوکس ( فضای لازم ) جهت اضافه نمودن دنده 6 بررسی و با کورس سیلندر اندازه گیری شود ( تراکم موتور + تورک ) که با توجه به اینکه این انجین ( زانگشن ) را ندیدم کسی دستکاری کند از باز نمودن پلومب انجین فعلا بدون آگاهی و نتیجه گیری معذورم ...
توی موارد دیگر اگر میتوانی راهنمایی کنید
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
نه بابا بنده خداتراش سرسیلندربه چه دردت میخوره یه دونه پمپ دمنده اگه گیراوردی بایه شمع سوزنی گیربیارنصبش کن چرخدندتم کوچیکن هم شتابتو داشته باش هم سرعت
مرسی که وقت گذاشتی
اونجور که شما گفتی تقویت کن !! برداشتم اینگونه شد ...
پمپ دمنده نسبت به چی انتخاب میشه ( حجم یا ... ) چه نوع مدلی را برای انجین زانگشن باید تهیه کرد ( آزمون خطا ؟ )
کدوم چرخ دنده منظورته ؟ جلو یا عقب
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
نسبت به حجم وسیستم سوپاپ وسوخت رسانی اول بایدحجم پیستون تعداد تولیدکاربرحسب وات بدست بیاری گشتاورموتورهمون زور .....چندچیزکوچولودیگه
بهترکه چرخدنده عقب باشه تاجلو
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)