|
|
|
سلام به همه ی دوستان عزیز
من تو موتور های نمایشی دیدم که اندازه خورشیدی عقب خیلی بزرگ هست بعضی هاشون هم اندازه رینگ عقب هست در صورتی که در موتور هایی که برای دریفت ساخته می شه و محور عقب طولانی دارند اندازه خورشیدی عقب معمولی هست
می خاستم ببینم تفاوت این خورشیدی ها چیه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
این موتورا استریت فایترن که خورشیدی عقب بزرگ میندازن که قدرتش بیشتر شه هم راحت تر تک چرخ بزنن.
Geminis
社
آسمون شهرم پره صدای نعرست
سیگار دستم مثه زنای هرزست
سلام دوست عزيز
توي مكانيك سيستم هاي دوراني هميشه آخرين گرداننده اي وجود داره كه كه نسبت دور و سرعت رو تعيين ميكنه
توي خودروها ميشه ديفرانسيل و توي موتور سيكلت ميشه خورشيدي يا كوپل گاردان عقب
حالا باتوجه به قدرت موتور و نيازي كه از موتور هست شعاع و تعداد دندانه هاي خورشيدي يا همون كرانوييل ديفرانسيل تعيين ميشه
براي دريفت گرفتن به دليل نياز به قدرت و گشتاور بيشتر به دليل شعاع دوران و تعداد دندانه هاي بيشتر و اصطكاك بيشتر زنجير و درگيريش از خورشيدي بزرگتر استفاده ميشه همونطور بذاي موتور هاي طرح كراس و تريل . . . اگه دقت كرده باشين اينچ رينگ هاي موتور هاي كراس به مراتب بزگتر هستن
مختصر و مفيد بگم
خورشيدي بزگتر قدرت و شتاب بيشتر داره
خورشيدي كوچيكتر دور بيشتر و سرعت بيشتر
موفق باشيد
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
خیلی ممنون از راهنمایی تون دوست عزیز
من یک پالس 135 دارم و می خاستم قدرتش بیشتر بشه. تعداد دندانه های خورشیدی جلو 15 و عقب 43 هست
برای قدرت بیشتر باید کدوم خورشیدی رو بزرگ کنم و چند دندانه باید بزرگ بشه
سنگاتو درست بچین.حلّه چرا که نه! موتورم 200تانمیره ولی 100تاکه میره!به البوم من هم سر بزنید نظراتونو پ.خ کنید. آی لاویو Pmc
خورشيدي عقب رو بزرگ كردن=افزايش قدرت شتاب و سرعت اوليه اما سرعت نهايي كاهش پيدا ميكنه
خورشيدي جلو رو بزرگ كردن سرعتي تر شدن
ومعمولا با توجه به موتور تعداد دندانه اي خورشيدي يك نسبتي دارن
مثلا 1 به3.5 يا 1 به4
اما اين نكته رو بگم هرچي قدرتي تر باشه فشار به موتور بيشتر فشار مياد و عمرمفيدش كم ميشه
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
با احترام
نظرتون چیه :
موتور من ریما 160 سی سی ( ثامن سیکلت )
موتور بسیار خوب گاز میخوره و شتاب اولیه خوبی داره ( قدرتی هست )
در دنده 4 و 5 برای رفتن به سرعت 95 تا 100 مجبوری گاز رو تا رد لاین بچسبونی و در کل در این دنده ها تنبل عمل میکنه - تا جایی که احساس میشود ای کاش یک دنده دیگر اضافه داشت !
موتور 5 دنده خطی ( پایین )
برای رسیدن به سرعتی حدود 100 تا 110 ( چون بیشتر نمیرم ) بصورتی که مثل وضع حال فشار به موتورم نیاد و مخصوصا دور موتور به رد لاین نرسه ( گاها در بزرگراه تردد می کنم و سرعت یکنواخت با دور موتور بالا آنهم 80 تا آزار دهنده است . کمتر از این هم بخوام برم از لحاظ روانی ارضا نمیشم ) چه پیشنهادی دارید ؟
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)