موضوع: ساخت خودروی دست ساز - GoKar

نوشته اصلی توسط 408404

موتور رو که از خونه ی مادر بزرگم رو یه تنش بود که باز کردیم اوردیم از نظر برقی سالمه ولی روشن نکردم چون ترسیدم رو تنش که بود کار نمیکرد کل سیلندر رو اوردیم پایین و دوباره جمع کردیم حالا هم که این مشکل رو داره

چند تا عکس ازش بذار ببینم موتورش در چه حدیه، قابل تعمیر هست یا نه، یا می شه از قطعاتش استفاده کرد یا نه، شاید واست مشتری پیدا کردم.

نوشته اصلی توسط 408404

باشه میزارم.یه موتور هندا125 پیدا کردم سالمه میگه30000تومن خوبه بگیرم یا نه گرون میگه
از این چرخ هایی که تو اخرین مدلی که گذاشتی کجا میشه گیر اورد ازشون خیلی خوشم اومده

کدوم چرخ؟ عقب یا جلو
چرخ عقب گل درشت چینیه، ولی جنسش آشغاله، پشیمان شدم از اینکه اون لاستیکارو گرفتم،
ولی چرخ جلو با اینکه گلاش ساده ست ولی جنس لاستیکش خیلی عالیه، چسنبدگی و کیفیت ساختش خیلی خوبه، ایرانی (یاسا)
تو بازار چرخ های کوچک تر از اینم پیدا می شه، دقیقا کاربردشون نمی دونم چیه ولی دیدم.

نوشته اصلی توسط 408404

حالا به نظرتون خوبه این این سیلندر رو با این قیمت بخرم یه نه در ضمن شرمنده اون سیلندر دوزمانه رو برایه اوراق به یه تعمیر کار دادم شرمنده نشد عکس بگیرم

منظور از سیلندر همون موتوره دیگه !؟
شما می خوای یه موتورسیکلت کامل بخری بعد موتورشو در بیاری !؟ چرا این کارو می خوای بکنی! یه انجین 125 جدا بگیر، خیلی ارزون تر هم هست، یا اصلا می تونی با کم تر از این مبلغ یه انجین 125 نو صفر کیلومتر با سند بگیری.
از این نوع لاستیک رو باید کمی بیشتر جستجو کنی، من مشابه این این لاستیک ولی کمی با عرض کم تر رو دیدم، ولی این نوع لاستیک اسپرته، باید دنبال لوازم کارتینگی باشی.

خیلی نکته خوبی گفت به نظر من باید باس ایمنی بیشتر عوض بشه ...
این کار و بکن و عکس اش هم آپلود کن خیالم راحت بشه.......

بله، چشم، ولی فعلا مشکلات مهم تر و ضروری تر از این بولبورینگه بی ارزش، دارم.
اگر قرار باشه خودم از جزئیات ریز ماشینی که خودم ساختم، در حد یه پایان نامه می تونم حرف بزنم آره می دونم، خودروی دست ساز من ABS نداره، ایربگ نداره، ...
ولی قول میدم، به محض اینکه مشکلات دیگه اش حل شد یه بولبورینگ نو بگیرم و قانونی جاسازی کنم.
در ضمن، کمی هم به فکر ایمنی بودم، یکی اینکه در صورتی که حتی اون بولبورینگ بشکنه و جدا بشه، عملکرد فرمان از بین نمیده، و دو باره می تونه حتی با نبود اون بولبورینگ به مسیرش ادامه بده، دومین نکته ایمنی که خیلی مهمتر هم هست، پیش بینی ضربه و تصادف احتمالی از روبرو، این خودرو در مقابل ضربات ناشی از تصادفات رو نداره، ولی فرمان رو دو تیکه و اتصال میانی ضعیف تر کار کردم، تا با برخورد به مانعی از جلو، میله فرمان دو تیکه بشه (بشکنه)، این کار باعث می شه تا یه لوله یک متری شماره 2 فرو نره داخل قفسه سینه راننده.
این یه جورایی تقریبا می شه گفت همون کاریه که جدیدا برای ایمنی بیشتر خودرو ها انجام میدن یکی از این خودرو ها نیسان وانت های جدید. قدیمیاش فرمان های یک تیکه و اتصالات قوی بوده ولی جدیدا چند تیکه شده و چند جا بهش شکست دادن.

فعلا به نظر شما بهتر نیست در مورد مشکلاتی مباحثه کنیم که خوده من از دوستان انجمن در خواست مشاوره و نظر دادم !؟