FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 14 از 30 نخستنخست ... 410111213141516171824 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 131 به 140 از 300

موضوع: ساخت خودروی دست ساز - GoKar

Hybrid View

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 408404 نمایش پست ها
    با تشکر از توضیحت.خوب چرخ هات رو چه جوری به محور عقب وصل کردی که هرز گردی نکنه
    ببخشید اگه زیاد سوال می کنم
    فعلا موقت پین گذاشتم، ولی پین خواب نمیده!
    اگر بخواد اتصالش مثل چرخ ماشین باشه، نیاز به خرید قطعه و تراشکاری داره که خرجش میره بالا
    ولی یه فکرایی کردم باید ببینم جواب میده یا نه، اجراش کردم حتما ازش عکس نمایش میدم.
    اگر نظری داری، خوشحال می شم مطرح کنی!
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشان
    نوع موتور
    دیگه خسته شدم
    شغل و حرفه
    تعمیر کار موبایل
    نوشته ها
    150
    تشکر
    162
    Last Online
    14-07-1397 @ 09:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من رفتم یه تراش کاری گفت باید از شافت (فکر کنم هین چیزی باشه که شما استفاده کردی)استفاده کن خوب اگه قطرش رو ببری بالا چی خوب نمیشه
    شما ازط چه جهت میگی جواب نمیده

  3. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    24
    تشکر
    6
    Last Online
    20-01-1393 @ 10:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شفیع جان خسته نباشی


    برای اتصال چرخ عقب فکر کنم ساده ترین حالت همون استفاده از فلنچ باشه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    که فلنچ را به شافت جوش بدید و چرح را بهش پیچ کنید _ البته این هم خودش احتمال زیاد نیازمند انجام تراشکاری و... برای دقت بهتر و بیشتر هست که هزینه میبره )

    از نظر من این ساده ترین کاره چون شما از سیستم تعلیق استفاده نکردید استفاده از توپی چرخ معقولانه نیست هم وزن را افزایش میده هم هزینه را


    کاری داشتی و یا لوازمی نیاز داشتید بنده در خدمتم

  4. کاربر زیر از mehran_mo برای این پست تشکر کرده است


  5. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    رفسنجان
    شغل و حرفه
    معلم . برق . ساز
    نوشته ها
    460
    تشکر
    1,130
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1402 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به شفیع جان .من همشو به دقت خوندم خیلی برام جالب بود و یهو زد به سرم. اگه خدا بخواد و جور بشه منم میخوام شروع کنم . من انجینشو دارم سره پا هم هست تازه هم صفحه کلا چشو عوض کردم من میتونم 200 تا 300 هزار تومن هزینه کنم میخواستم بدونم با این پول میشه سر و تهشو هم اورد ممنون .
    ویرایش توسط GSX : 16-04-1391 در ساعت 11:52 بعد از ظهر
    اَلسَّلامُ عَلَى الْحُسَيْنِ وَ عَلى عَلِىِّ بْنِ الْحُسَيْنِ وَ عَلى اَوْلادِ الْحُسَيْنِ وَ عَلى اَصْحابِ الْحُسَيْنِ

  6. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشان
    نوع موتور
    دیگه خسته شدم
    شغل و حرفه
    تعمیر کار موبایل
    نوشته ها
    150
    تشکر
    162
    Last Online
    14-07-1397 @ 09:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام gsxشما که تو کار سنگین هستی چه طور به فکر این چیزا افتادی در ضمن شما از چه انجینی می خوای استفاده کنی
    به نظر من اره میشه با200تا300 تومن تمومش کرد

  7. کاربر زیر از 408404 برای این پست تشکر کرده است

    GSX

  8. #6

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من رفتم یه تراش کاری گفت باید از شافت (فکر کنم هین چیزی باشه که شما استفاده کردی)استفاده کن خوب اگه قطرش رو ببری بالا چی خوب نمیشه
    شما ازط چه جهت میگی جواب نمیده
    نه اینکه جواب نده، منظورم اینه می تونست با قطر بیشتر و مقاومت بیشتر هم باشه. در حال حاضر شافت روی دو تا تیکه ها در دو طرف ثابت شده، مثلا من اگر بخوام روی یک تکیه گاه عریض اونم وسط، کار کنم. مثل atv ها، برای قرا دادن کمک فنر می گم، ضربه ای که به شافت وارد می شه باعث تاب برداشتن و کج شدنش می شه. به این خاطر گفتم، در حال حاضر مشکلی نداره.

    شفیع جان خسته نباشی
    برای اتصال چرخ عقب فکر کنم ساده ترین حالت همون استفاده از فلنچ باشه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    که فلنچ را به شافت جوش بدید و چرح را بهش پیچ کنید _ البته این هم خودش احتمال زیاد نیازمند انجام تراشکاری و... برای دقت بهتر و بیشتر هست که هزینه میبره )
    از نظر من این ساده ترین کاره چون شما از سیستم تعلیق استفاده نکردید استفاده از توپی چرخ معقولانه نیست هم وزن را افزایش میده هم هزینه را
    کاری داشتی و یا لوازمی نیاز داشتید بنده در خدمتم
    مهران جان، دمت گرم داداش، شما لطف داری، وسیله ایه خواستم حتما مزاحمت می شم
    نظرت کاملا درسته، بهترین و مطمئن ترین راه، فلنچ هست، منم مشورتی که با چند تا تراشکار داشتم همین نظرو دادن.
    تراشکارم بهم گفت، برو اسقاطیا، چهار تا فلنچ پیکان فرسوده بگیر بیار واست نصب کنم. حتی گفت: چرا چرخ فرقون!؟ فلنچ پیکانی که زدی، اصلا چرخ پیکان وصل کن روش. که با توجه به نوع انجینی که می خواستم استفاده کنم، نظرشو قبول نکردم.
    ولی فکر جالب، قابل اعتماد و اصولی بود.

    سلام به شفیع جان .من همشو به دقت خوندم خیلی برام جالب بود و یهو زد به سرم. اگه خدا بخواد و جور بشه منم میخوام شروع کنم . من انجینشو دارم سره پا هم هست تازه هم صفحه کلا چشو عوض کردم من میتونم 200 تا 300 هزار تومن هزینه کنم میخواستم بدونم با این پول میشه سر و تهشو هم اورد ممنون.
    همچین پروژه ای رو به نظرم می شه با هر قیمتی راه اندازی کرد، بستگی به این داره چطور خودرویی بخوای بسازی. مثلا حتی می شه برای چرخ ها بوش و بلبرینگ نذاشت، که همین کار باعث می شه خیلی از هزینه ها کمتر بشه، ولی مطمئنا خیلی زود باعث خوردگی می شه...
    منم می خواستم تا جای ممکن هزینه هارو کم کنم، ولی یه جاهایی واقعا آدم دلش نمیاد این همه زحمش، یه نتیجه ناقص و با عمر کم باشه، هر کسی خودروی منو ببینه حتما فکر می کنه، چقدر ساده و کم هزینه درست کردم، ولی اینطورام نیست، سعی کرد از لوازم خوب استفاده کنم، می تونستم خیلی کمتر از اینا واسه این خودرو هزینه کنم.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  9. تعداد 4 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    رفسنجان
    شغل و حرفه
    معلم . برق . ساز
    نوشته ها
    460
    تشکر
    1,130
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1402 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 408404 نمایش پست ها

    سلام gsxشما که تو کار سنگین هستی چه طور به فکر این چیزا افتادی در ضمن شما از چه انجینی می خوای استفاده کنی
    به نظر من اره میشه با200تا300 تومن تمومش کرد
    بعضی وقطا بعضی چیزا نظر آدمو جلب میکنه و آدم میزنه به سرش .از بی کاری هم که بهتره . اگه خدا بخواد cg125
    ویرایش توسط GSX : 17-04-1391 در ساعت 01:31 بعد از ظهر
    اَلسَّلامُ عَلَى الْحُسَيْنِ وَ عَلى عَلِىِّ بْنِ الْحُسَيْنِ وَ عَلى اَوْلادِ الْحُسَيْنِ وَ عَلى اَصْحابِ الْحُسَيْنِ

  11. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    رفسنجان
    شغل و حرفه
    معلم . برق . ساز
    نوشته ها
    460
    تشکر
    1,130
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1402 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شفیع جان چه قدر پول کلا به تراشکارا دادی ؟ راستی برا پدالا چیکار کردی ؟ پیستون ترموزو نسب کردی؟ برا باک چه فکری داری ؟ هواکش کاربراتو چیکار میکنی ؟ ببخشید که اینقدر سوال کردم هرچی بیشتر روش فکر میکنم میبینم بیشتر درده سر داره ولی می ارزه
    اَلسَّلامُ عَلَى الْحُسَيْنِ وَ عَلى عَلِىِّ بْنِ الْحُسَيْنِ وَ عَلى اَوْلادِ الْحُسَيْنِ وَ عَلى اَصْحابِ الْحُسَيْنِ

  12. #9

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط GSX نمایش پست ها
    شفیع جان چه قدر پول کلا به تراشکارا دادی ؟ راستی برا پدالا چیکار کردی ؟ پیستون ترموزو نسب کردی؟ برا باک چه فکری داری ؟ هواکش کاربراتو چیکار میکنی ؟ ببخشید که اینقدر سوال کردم هرچی بیشتر روش فکر میکنم میبینم بیشتر درده سر داره ولی می ارزه
    همون طور که خودت گفتی، هر چی بیشتر آدم فکر می کنه می بینه بیشتر دردسر داره، ظاهرش ساده ست، ولی ریزه کاریاش خودش داستان درازیه! شاید بشه گفت بیشترین هزینه مربوط تراشکاری می شه، چون نامردا تعرفه که ندارن، همیطوری واسه خودش قیمت میده هر چه قدر عشقش کشید، مثلا برای رزوه کرده دو سر محور عقب 10 تومن، برای ساخت دو تا بوش محور های جلو 15 تومن ...
    هنوز پدال، ترمز، باک و هواکش رو نصب نکردم، عکسش هست، با عکس نشون دادم فعلا تا کجا پیش رفتم.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  13. تعداد 2 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشان
    نوع موتور
    دیگه خسته شدم
    شغل و حرفه
    تعمیر کار موبایل
    نوشته ها
    150
    تشکر
    162
    Last Online
    14-07-1397 @ 09:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    برایه بوش جلو میتونستی از یه قطعه ی لوله کشی گاز استفاده کنی اسمش یادم نیست ولی عکسش رو میزارم برات من اونو گرفتم ولی فکر کنم زیاد کشش نداشته باشه

  15. کاربر زیر از 408404 برای این پست تشکر کرده است

    GSX

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:52 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا