FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 8 از 51 نخستنخست ... 45678910111218 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 71 به 80 از 507

موضوع: Derbi GPR 160 CC

Hybrid View

  1. #1

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پدر جان اسمم محمده صدا رو برات پ خ کردم.

    از بچها کسی صدای اگزوز هارو میشناسه؟ میخوام اگزوزش رو عوض کنم. دنبال یه اگزوز با صدای بم میگردم. میخوام صداش مثل FMF Apex روی هوندا cbr1000rr باشه

    امروز رفتم موتورو تو زنجان تعویض پلاک کردم. به هیوسانگ هایی که قبلا پلاک نشده باشن پلاک نمیدن. به نینجا 250 هم پلاک نمیدن.
    موتور منو هم که تاحالا ندیده بودن شماره موتورو پیدا نمیکردن میگفتن باید فلاپت باز شه! یه مشت آدم کر و کور و چلاق ریخته اونجا. پلاک قبلیمو کند،اومد پلاک جدیدو بزنه 2 3 تا سوراخ اضافه زد تا بتونه جا بندازه پلاکو! موتورو سوراخ سوراخ شده اوردم بیرون! البته فلاپش خوشبختانه باز نشد چون خودم شماره موتورو پیدا کردم
    ویرایش توسط nOviA : 19-09-1389 در ساعت 12:24 قبل از ظهر

  2. تعداد 3 کاربر از nOviA برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    01-10-1396 @ 09:52 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من همش فکر میکردم حجم موتور یعنی پیستون باید 160 سی سی باشه
    حالا شما میگی یه کیت میبندند روش میشه 160 خوب اگه اینجوری باشه خیلی خوبه که منم میرم یه کیت میخرم برای اپاچی 180 بشه 300 سی سی

  4. تعداد 2 کاربر از mamal9620 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    BMW R75/5
    شغل و حرفه
    Marketing
    نوشته ها
    437
    تشکر
    591
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-04-1394 @ 03:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برای دربی فعلا تنها گزینه موجود gpr هست که ماله ایتالیاست. آمارش رو از نیما بگیر.

    عزیز من کیت منظور یه برد الکترونیکی نیست. یک مجموعه استاندارد تیونینگ هست که شامل یک سری قطعات میشه.
    موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.

  6. تعداد 3 کاربر از Mohammad برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    760
    تشکر
    1,155
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من همش فکر میکردم حجم موتور یعنی پیستون باید 160 سی سی باشه

    حجم پیستون نه . حجم سیلندر . اون کیت هم اگه درست بگم شامل یک سیلندر و پیستون و... هست .


    حالا شما میگی یه کیت میبندند روش میشه 160 خوب اگه اینجوری باشه خیلی خوبه که منم میرم یه کیت میخرم برای اپاچی 180 بشه 300 سی سی
    کاربر [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] تحمل هم حدی داره . هی بچه ها چیزی نمیگن شما هم هی به مسخره کردن ادامه میدی .



    برای بار آخر میگم : اگه به این کار ها ادامه بدی اخطار میگیری .

  8. تعداد 3 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    01-10-1396 @ 09:52 قبل از ظهر

    Cool سلام

    منو میخوای اخطار بدی بده هی تهدید نکن من اصلا از این لهن خوشم نمیادش

    من نمیدونم که کیت رو چطوری تعریف میکنند گفتم اگه یه کیت تقویتی اگه باشه منم برم بخرم برای موتورم

  10. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    BMW R75/5
    شغل و حرفه
    Marketing
    نوشته ها
    437
    تشکر
    591
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-04-1394 @ 03:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز، هیچ کس از این لحن خوشش نمیاد.
    اگر اطلاعات نداری می تونی خیلی ساده بپرسی. مطمئن باش کسی مسخره نمی کنه.
    این کیت به صورت آزاد قابل تهیه نیست و فقط به نمایندگان رسمی تحویل میشه.
    همونطور که گفتم فرق 125 با 160 تنها چند میلیمتر هست. حالا اینکه برای موتور شما کیت هست یا نه یه بحث جداست.
    فرق بفرما و بشین و بتمرگ توی چیه؟
    موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.

  11. تعداد 3 کاربر از Mohammad برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #7

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه دوست عزیز این کیت مخصوص خود کارخونه هاست. که همون طور که دوستان گفتند شامل پیستون و سیلندر و ... میباشد. و شامل حال آپاچی هم نمیشود.

  13. #8

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    01-10-1396 @ 09:52 قبل از ظهر

    Cool سلام

    به نظر من چنین کیتی نباید باعث افزایش قدرت و شتاب موتور بشه خوب این موتور که مثل یه 125 خارجی میمونه
    اگه واقعا باعث تقویت موتور بشه که باید بشه یه چیزی تو مایه زدایکس

    زیاد عقلانی نیست این کاری که کویر کرده

  14. #9

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mamal9620 نمایش پست ها
    به نظر من چنین کیتی نباید باعث افزایش قدرت و شتاب موتور بشه خوب این موتور که مثل یه 125 خارجی میمونه
    اگه واقعا باعث تقویت موتور بشه که باید بشه یه چیزی تو مایه زدایکس

    زیاد عقلانی نیست این کاری که کویر کرده
    به نظر شما بزرگ تر شدن پیستون و سیلندر و در نتیجه افزایش نیروی وارد شده به شاتون باعث افزایش قدرت نمیشه؟

    سیستم زد ایکس کلا با این موتور فرق داره. فرقشم تو سیستم سوخت رسانی این 2 موتوره. که زد ایکس به خاطر نسبت تراکم بالایی که داره تونسته قدرت خوبی رو تولید کنه.

    مثلا همین موتور شما،آپاچی رو اگه سیستم سوخت رسانی زد ایکس رو روش نصب کنی(به شرط تحمل فشار توسط قطعات) شاید مگلی رو هم بگیره.
    ویرایش توسط nOviA : 19-09-1389 در ساعت 09:39 قبل از ظهر

  15. #10

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    01-10-1396 @ 09:52 قبل از ظهر

    Cool سلام

    نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
    به نظر شما بزرگ تر شدن پیستون و سیلندر و در نتیجه افزایش نیروی وارد شده به شاتون باعث افزایش قدرت نمیشه؟

    سیستم زد ایکس کلا با این موتور فرق داره. فرقشم تو سیستم سوخت رسانی این 2 موتوره. که زد ایکس به خاطر نسبت تراکم بالایی که داره تونسته قدرت خوبی رو تولید کنه.

    مثلا همین موتور شما،آپاچی رو اگه سیستم سوخت رسانی زد ایکس رو روش نصب کنی(به شرط تحمل فشار توسط قطعات) شاید مگلی رو هم بگیره.
    دوست عزیز

    افزایش حجم سیلندر یا بزرگتر شدن پیستون با عث قدرت بیشتر میشه ولی به سرعت ربطی نداره

    چون تنها با بزرگ تر شدن سیلندر باید به تناسب چیزهای دیگه ای هم تقویت گردد که یکیش گیربکس و افزایش پاشیدن بنزین به سیلندر است البته حتما چیزهای دیگه ای هم داره که من نمیدونم چون اگه اینطور بود خوب همه موتور سازها یکمی سیلندر رو بزرگ میکردند و سرعت موتور زیاد میشد البته کارشون خیلی بیشتر میگیره
    روی هم رفته به نظر من افزایش حجم موتور دربی از 125 به 160 توی سرعتش هیچ فرقی نداره یکمی نه شتابش بیشتر میشه که اصلا به چشم نمیادش

    البته اقای نادری مطمئنا در اطلاع هستند که فرقی میکنه 125 با 160 یا نه

    به نظر من اگه همون 125 رو وارد میکردند کسی دلش نمیومد به خاطر 125 سی سی 7 تومن بپردازند

صفحه 8 از 51 نخستنخست ... 45678910111218 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-28-derbi-gpr-160-cc-49.html

http:persianmotor.net-28-derbi-gpr-160-cc-51.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:40 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا