FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 405 از 485 نخستنخست ... 305355395401402403404405406407408409415455 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,041 به 4,050 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #4041

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط pouriashoghi نمایش پست ها
    ببین وقتی حرف اشتباه رو به این راحتی باور میکنی معلومه که نمیشه از در منطق و مسائل فنی صحبت کرد با شما! آخه دوست من روی چه حساب و کتابی روغنی که بشه باهاش ۴۰۰۰ تا رفت ۴۵۰ هزار تومن قیمتش هست؟‌ اصلا شما قبل از اینکه حرف کسی رو قبول کنی خودت یک سرچ میکنی تو اینترنت ببینی حرفی که میزنی صحت داره یا نه ؟‌ آقای روما یک چیزی میگه شما هم صرفا چون مخالف من صحبت کرد آیه قرآن قبول میکنی ؟ اینقدر سخه قبول کردن حرف حساب؟!‌ شما ظاهرا اصلا رابطه خوبی با اطلاعات تو اینترنت نداری!
    دوستان هم که قیمت ها رو به شما گفتن و شما هم که موضوع رو عوض کردید سر تاپ اسپید! در هر صورت این بحث روغن خاتمه یافت و امیدوارم شما هر طوری که صلاح میدونی عمل کنی و همیشه هم سالم باشی دوست من! اما یک نصحیت دوستانه‌٬‌ تعصب نداشته باشید روی حرفی که غلطه صرفا چون نظر شماست! این اینترنت این هم این همه اطلاعات . به جای مسخره کردن دیگران (‌مخصوصا شما آقای روما )‌که یک حرفی رو با دلیل و مدرک علمی میزنن روشون یکم فکر کنیم بد نیست!
    همچین اینترنت اینترنت میکنید که انگار اینجا usa هست ایران چه ربطی به اینترنت داره که سرچ کنیم خوب قیمت نینجا تو اینترنت چنده دلاره و اینجا ریاله اطلاعات فنی جان
    به جای دادن اطلاعات به قول خودت فنی یه سر برو میدون توپ خونه یه چندتا قیمت بگیر از روغن فروشی ها در ضمن اون روغن لیکومولی فول سنتتیک موجود تو ایران نیست تحویل تا تهران از دبی به مدت دو هفته 480 هزارتومن قیمت میخوره فنی جان حالا برو سرچ تو اینترنت بزن ببین تو امازون چنده 1 دلار یا 100 دلار به کشور ایران مربوط نمیشه اینجا هر چیز قیمت عجیب و غریب خودشو داره ربطی هم به داشتن اون اطاعات فنی شما نداره این موضوع
    نه برادار حرف شما ایه قران که روغن کاسترول 4 هزارتا باید عوض کنن شما اگه حرف حساب میزدی جواب سوال من تو پست قبلی میدادی که از اطلاعات فنی شما بیشتر بهتر و بهرمند میشدیم
    ویرایش توسط roma : 14-11-1394 در ساعت 05:59 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir

  3. تعداد 3 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4042

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    17
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-03-1396 @ 02:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت اعضاء محترممیخواستم بدون میشود به باطری ۱۰آمپر دایلیم،یک باطری ۷ آمپر یا کمتر اضافه کنم،مشکلی برای سیم کشیش پیش نمیاد،باطری خودش اصلا جواب نمیده.باتشکر

  5. کاربر زیر از Daniyall برای این پست تشکر کرده است


  6. #4043

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Daniyall نمایش پست ها
    سلام خدمت اعضاء محترممیخواستم بدون میشود به باطری ۱۰آمپر دایلیم،یک باطری ۷ آمپر یا کمتر اضافه کنم،مشکلی برای سیم کشیش پیش نمیاد،باطری خودش اصلا جواب نمیده.باتشکر
    حتما" باطریت مشکل داره
    واسه من که همون 10 آمپر فابریکه عین ساعت هم کار میکنه
    اضافه کردن که فکر نکنم بشه! کجا میخوای نصبش کنی؟
    خوب به جای این کار برو یه باطری 12 آمپر بخر اگر خیلی فکر میکنی نیازه.
    لامپهاتو زنون انداختی؟

  7. تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4044

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من با اجازه دوستان تجربمو در مورد روغن بگم
    روغنای خارجی تو بازار روغنای بسیار خوبی هستن. اما تقریبا هیییچکدومشون به درد موتورسیکلت نمخورن. دلیلشم اینه که دور موتور موتورسیکلت بیشتر از ماشینه و همچنین روغن گیریبکس و موتور توی موتورسیکلت یکیه و اینکه کلاچ اکثر موتور ها هم تو روغنه. این موارد باعث میشه روغن داغ بشه. داغ شدن روغن به خودیه خود مشکل چندادن حادی نیست. مشکل اینجاست که روغنای خارجی وقتی داغ میشن خیلی زود بخار میشن. چرا؟ واقعا نمیدونم. این مشکلو با توتال, لیکومولی, آدینول و کاسترول داشتم. مخصوصا کاسترول مگناتک که انگار از الکل زودتر میپره. اما همونطور که دوستمون گفت روغن iRide روغن خیلی خوبیه. با اینکه خارجیه اما خب مخصوص موتوره و اصلا بخار نمیشه. واقعا اگر نخوام روغن ایرانی واسه موتور مشتریها نگیرم فقط iRide میگیرم. هم قیمتش نسبتا مناسبه, هم کیفیتش عالیه, هم گرید بندی روغنش کامله که یعنی واسه هرموتوری تقریبا روغن مناسب اون موتورو داره و هم بسته بندیش خوب و خوشگله. اما خب اینم بگم که خداییش روغنای ایرانی هم واسه موتور عالین. مخصوصا بهران سوپر پیشتاز. من این روغنو توی کی تی ام دوک هم ریختم و واقعا جواب بود. پیشنهاد من اینه که روغن خارجی ماشین نخرین. جدای از شایعاتی که تولید ایران هستن و از تصفیه درست شدنو این صحبتا واقعا تو موتور خوب کار نمیدن و هم ممکنه آسیب بزنن و هم قیمتشون بالاست. بنظرم الان که تنها روغن مخصوص موتورسیکلت پدر مادر دار تو ایران Irideهست از همون استفاده کنین و اگه مثه من محصول وطنی میپسندین بهران و اسپیدی هم واقعا خوبن.
    موفق باشید
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  9. تعداد 5 کاربر از Magma برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4045

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    17
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-03-1396 @ 02:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لامپ های من همون فابریکی هستش،ولی بوق عوض كردم،اصلا جواب نداد،بوق خودشم جون نداشت كه بزنه،استارت خيلی راحت میخوره،ولی نور چراغ ها کمه،و فلاشر هم استفاده میکنم،چراغ جلو هامم کم و زیاد میشه.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    حتما" باطریت مشکل داره
    واسه من که همون 10 آمپر فابریکه عین ساعت هم کار میکنه
    اضافه کردن که فکر نکنم بشه! کجا میخوای نصبش کنی؟
    خوب به جای این کار برو یه باطری 12 آمپر بخر اگر خیلی فکر میکنی نیازه.
    لامپهاتو زنون انداختی؟
    لامپ های من همون فابریکی هستش،ولی بوق عوض كردم،اصلا جواب نداد،بوق خودشم جون نداشت كه بزنه،استارت خيلی راحت میخوره،ولی نور چراغ ها کمه،و فلاشر هم استفاده میکنم،چراغ جلو هامم کم و زیاد میشه

  11. کاربر زیر از Daniyall برای این پست تشکر کرده است


  12. #4046

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Daniyall نمایش پست ها
    لامپ های من همون فابریکی هستش،ولی بوق عوض كردم،اصلا جواب نداد،بوق خودشم جون نداشت كه بزنه،استارت خيلی راحت میخوره،ولی نور چراغ ها کمه،و فلاشر هم استفاده میکنم،چراغ جلو هامم کم و زیاد میشه.

    - - - Updated - - -


    لامپ های من همون فابریکی هستش،ولی بوق عوض كردم،اصلا جواب نداد،بوق خودشم جون نداشت كه بزنه،استارت خيلی راحت میخوره،ولی نور چراغ ها کمه،و فلاشر هم استفاده میکنم،چراغ جلو هامم کم و زیاد میشه
    شاید شارژ خراب شده با یک اهم متر باید امتحان کنی وقتی موتور خاموش ولتاژ باطری بین ۱۲تا ۱۳ولت اختلاف جریانشه وقتی موتور روشن میشه اگه به ۱۴/۵ یا ۱۴ برسه یعنی شارژ ok باطری مشگل داره اگه ولتاژ فرقی نکنه تو حالت روشن و خاموش بودن موتور شارژ مرخصه
    البته فیوز چک کن همشون رو کنار ecu
    mobilecount.cra.ir

  13. تعداد 4 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4047

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم250
    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    23-01-1395 @ 01:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام یکی از دوستان عکسای آگهیای دایلیم گذاشته بود اون سفیده اولیه مال منه"شیراز"
    آقا داستان داریم با این موتور
    اول که افتاد رو دور موتور کم کردن در حالت سکون و خاموش شدن
    دور موتور از 7 هم به زور بالا میرفت
    به همین نام و نشون بد روشن میشد و استارتمونم خراب کرد که خودش باعث شد 300 تومن برم تو خرج
    سنسور مپ رو برداشتم موتور بد روشن میشد اما خوب گاز میخورد دیگه خلاصه سرتون درد نیارم اینقدر الافم کرد تا فهمیدم تایم رد کرده بوده "که جا داره از شرکت سازنده تشکر کنم بخاطر اینکه آسیب جای دیگش ندیده بود منظور سوپاپ کج کردن دیواره سیلندر خراب کردن و ...."
    بماند اینکه به لطف یه تعمیرکار مهربون الکی هزینه یه سنسور مپم افتاد رو دستمون.
    دادیم تایمش گرفت استارتم که درست شد خوب روشن میشه اما بازم میرسم پشت چراغ قرمز باید گاز بدم چون دور موتور میفته حالت خاموشی به خودش میگیره موقع شروع حرکتم جون دار راه نمیفته و حالت کوپ کردن میگیره.
    درکنار اینا یه صدایی هم میاد از قسمت پایین سیلندر البته، که اول حرکت زیاد میشه بعدش کم "در حالت درجا کار کردن هم زیاد نیست" قبلا این صدا به گوشم میخورد اما احساس میکنم الان دوبرابر شده "صفحه کلاچ و پیکاپشم 20روزه عوض کردم...
    خواستم دوستای خوبم از حاصل تجربیاتی که دارن یه راهنمایی کنن ببینیم داستان چیه این موتور موتور میشه بازم برامون یا نه
    ویرایش توسط mostafa70 : 10-12-1394 در ساعت 04:18 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن محتویات

  15. کاربر زیر از mostafa70 برای این پست تشکر کرده است


  16. #4048

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mostafa70 نمایش پست ها
    سلام یکی از دوستان عکسای آگهیای دایلیم گذاشته بود اون سفیده اولیه مال منه"شیراز"
    آقا داستان داریم با این موتور
    اول که افتاد رو دور موتور کم کردن در حالت سکون و خاموش شدن
    دور موتور از 7 هم به زور بالا میرفت
    به همین نام و نشون بد روشن میشد و استارتمونم خراب کرد که خودش باعث شد 300 تومن برم تو خرج
    سنسور مپ رو برداشتم موتور بد روشن میشد اما خوب گاز میخورد دیگه خلاصه سرتون درد نیارم اینقدر الافم کرد تا فهمیدم تایم رد کرده بوده "که جا داره از شرکت سازنده تشکر کنم بخاطر اینکه آسیب جای دیگش ندیده بود منظور سوپاپ کج کردن دیواره سیلندر خراب کردن و ...."
    بماند اینکه به لطف یه تعمیرکار مهربون الکی هزینه یه سنسور مپم افتاد رو دستمون.
    دادیم تایمش گرفت استارتم که درست شد خوب روشن میشه اما بازم میرسم پشت چراغ قرمز باید گاز بدم چون دور موتور میفته حالت خاموشی به خودش میگیره موقع شروع حرکتم جون دار راه نمیفته و حالت کوپ کردن میگیره.
    درکنار اینا یه صدایی هم میاد از قسمت پایین سیلندر البته، که اول حرکت زیاد میشه بعدش کم "در حالت درجا کار کردن هم زیاد نیست" قبلا این صدا به گوشم میخورد اما احساس میکنم الان دوبرابر شده "صفحه کلاچ و پیکاپشم 20روزه عوض کردم...
    خواستم دوستای خوبم از حاصل تجربیاتی که دارن یه راهنمایی کنن ببینیم داستان چیه این موتور موتور میشه بازم برامون یا نه
    موتورت درجا خاموش میشه احتمالا از استپرته ، باز کن تمیزش کن یا اگه خراب شده عوضش کن
    شمع هاتم باز کن تمیز کن
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  17. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  18. #4049

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم250
    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    23-01-1395 @ 01:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    موتورت درجا خاموش میشه احتمالا از استپرته ، باز کن تمیزش کن یا اگه خراب شده عوضش کن
    شمع هاتم باز کن تمیز کن
    ممنون عشقی
    چراغ چکش مپ سنسور میزنه عوضشم کردم خاموش نشد بدبختی تو شیراز دیاگ نیست
    اون صدا هم نمیدونم از کجاش میاد؟؟!!!! تعمیرکار درست پیدا نمیشه

  19. کاربر زیر از mostafa70 برای این پست تشکر کرده است


  20. #4050

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 160
    نوشته ها
    65
    تشکر
    29
    Last Online
    04-09-1396 @ 02:11 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یه مشکلی هست اینکه موقع خرید آدم خیلی راحت میتونه همچین موتورایی رو بخره اما موقع فروش چون قیمتش بالاست فروشش خیلی سخت میشه به همین خاطر خیلی ها از خریدن همچین موتورایی صرف نظر میکنن و میرن سراغ همون آپاچی هندا و موتورای زیر 3 یا 4 تومن که موقع فروش راحتر بتونن بفروشن و ضرر کمتری رو متحمل بشن

  21. کاربر زیر از blackwhite برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:42 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا