
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
دایلیم 1/3 لیتر روغن میخواد . موتورکسی که میگی 1لیتریه
چهار هزار تا با یه روغن رفتن تو این حدود قیمت ها شدنی هست.... اما مثل این میمونه که یه ظرف ماست بگیری تهش هم با انگشت بکشی و درشم لیس بکشی....
اون روغنی که واقعا بشه باهاش چهاز هزار تا رفت مثل همون که دوستمون روما گفت قیمتش 450 هست
اگر 1.3 لیتر حساب کنیم و باهاش 3000 تا بری یه قیمنت در میاد...
واقعا رو غنه 4 لیترش 450 تومنه؟
من سرچ کردم همون که عکسش رو گداشتن حدود55 دلار هست .و یک لیتریش 20 دلار اینجوری هاست.این موتوریکس هم 1 لیتریش 25 تومن اینجوراست.
پس میشه گفت با هم رقیب هستن و باید تو یه مایه ها باشن...
بعد از مزایایه روغن موتورسیکلت بودنش هم استفاده میکنی....
خوب به قول خودت 12 تومن پول موتور دادی روغن خوب بریزی توش خیلی بهتره که...الان روغن ایرانی ریختن مزیتی نداره(نه درست معلوم هست چیه نه برای موتوره)
روغن درستش رو میرزی استفاده درست میکنی حالش رو هم میبری.
با سلام
والا یه روغن به ما معرفی کردن موتورمون داره باهاش حال میکنه...منم هر دو هزار تا عوض میکنم...
من چن وقته دارم از روغن eni(iRid استفاده میکنم واقعا" عالیه/
دنده ها به خوبی جا میرن,کلاج فوق العاده نرم,دور موتور راحت میره بالا و موتور خیلی نرم کار میکنه/
10-40 قیمت هر لیتر18000
10-50 قیمت هر لیتر25000
آقا من الان روی آپارات یه ویدئو از دایلیم دیدم از همین بچه های ایران تو جاده
تا 175 کیلومتر کیلومترش نشون داد که رفت
اگر بگیم 15 تاشم خطا هست و زیاد نشون میده بازم میشه 160 کیلومتر
چند بارم به این سرعت میرسه
یعنی واقعا" موتور در حالت فابریک به این سرعت میرسه!؟
در پاسخ به اون دوستمون که فرمودن بنده گفتم سایلنسر و بردارین مشکلی پیش نمیاد و ایشون سایلنسر موتورشون رو برداشتن و موتورشون به انواع و اقسام ایرادات برقی و فنی و ..... دچار شدن هنوزم من میگم با برداشتن
سایلنسر هیچ مشکلی برای موتور پیش نمیاد چون خودم و تعدادی از دوستان که دایلیم داشتن و دارن سایلنسر که هیچی کاتالیزور موتور رو برداشتن و اگزوز قهرمانی روی موتورشون نصب کردن و چندین هزار کیلومتر با موتور راه
رفتن به همچین مشکلاتی برنخوردن که برای موتور شما یش اومده
مگه اینکه تکنولوژی انجین موتور جنابعالی از z 1000 و GSXR و R 1 و DUCATI و ..... حتی همین نینجا 250 خودمون بالاتر و یشرفته تر باشه که بازم اگر باشه بازم بابت این قضیه مشکلی براش پیش نمی اومد چون همه این
موتورها همون اول که میخرنشون اگزوز قهرمانی و حتی هدرز روشون نصب میکنن و هیچ مشکلی هم ندارن
جناب جعفری هم که موتور شما رو با درایت فراوان ایرادشو از برداشتن سایلنسر میدونن و به این موضوع واقفن که با برداشتن کاتالیزور و سایلنسر موتور ایراد پیدا میکنه پس چرا برای دوستان اگزوز قهرمانی نصب میکنن ؟
پس مشکلات موتور شما زبطی به برداشتن سایلنسر و کاتالیزور نداره و اگر سایلنسر رو دوباره باز کنید و موتورتون دوباره مشکل پیدا کنه این موتور جزو استثناهای دنیای موتورسیکلت خواهد بود
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در هر صورت این اتفاقی هست که افتاده و الان اینجوریه. حالا من دیگه نمیدونم جریان چیه که با برداشتن سایلنسر اینجوری میشه! تعویض و نصب کلی یه اگزوز دیگه که به همون شکل تولید و طراحی شده فرق داره با اینکه سایلنسر یه اگزوز رو باز کنی !!! قیاس صحیحی نیست. در مورد اون دوکاتی و زد هزار و اینا هم مثال زدید ... جالب بود باریکلا.
- - - Updated - - -
نه دیگه تو اتوبان و کفیه سرپایینی نیست دیگه حتی اگه 20 تا هم خطا حساب کنیم بازم میشه 155 کیلومتر... به نظرم خیلی خوبه... راستی رو آپارات یه سرچ بزن دایلیم ببین فیلمشو من تازه رو سرعت 130 تا با جی پی اس گوشی سرعت رو اندازه گرفتم نشون داد 116 . نمیدونم چرا میگید 20 تا خطا . شاید رو سرعت های بالاتر خطا بیشتره نمیدونم تست نکردم
جهت اطلاع هدرز و اگزوزهای اسپرت نه کاتالیزور دارن نه سایلنسر البته یه سری هاشون سایلنسر دارن که برای استفاده شهری رو منبع نصب میشه که صدا کمتر تولید کنه و هر وقت بخوای بازش میکنی و این منبع ها رو روی هر
موتوری بخواین میتونین نصب کنید و جور خاصی طراحی نشدن که با برداشتن سایلنسرش موتور ایراد پیدا نکنه یا پیدا کنه
کلا این بحث انداختن اگزوز اسپرت رو موتور آیا مشکلی برای موتور به وجود میاورد یا نمیاورد خیلی قدیمی شده و اگثر دوستانی که از این نوع اگزوزها استفاده کردن و میکنن میدونن که هیچ مشکلی از این بابت موتور پیدا نمیکنه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
.
سرعت هرچی کمتر خطی کیلومتر کمتر... هرچی بیشتر خطی کیلومتر بیشتر
روی سرعت 100 کیلومتر به عدد خود کیلومتر تست جی پی اس بگیرید... فک نکنم 10 تا بیشتر باشه خطیش حتی کمتره احتمالا... روی سرعت بالای 140 میرسه به همون 20تا... من کلیپ از تمام موتورا زیاد دیدم اما باید دید در واقعیتم مبشه یا نه... خیلیا گفتن با مگلی 170تا رفتیم و کلیپم بود... اما من با جی پی اس در بهترین حالت 146نمیدونم یا 147تا رفتم... روی کات آفم میرسید حداکثر سرعتش 153تا بیشترم نمیرفت
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
ببین وقتی حرف اشتباه رو به این راحتی باور میکنی معلومه که نمیشه از در منطق و مسائل فنی صحبت کرد با شما! آخه دوست من روی چه حساب و کتابی روغنی که بشه باهاش ۴۰۰۰ تا رفت ۴۵۰ هزار تومن قیمتش هست؟ اصلا شما قبل از اینکه حرف کسی رو قبول کنی خودت یک سرچ میکنی تو اینترنت ببینی حرفی که میزنی صحت داره یا نه ؟ آقای روما یک چیزی میگه شما هم صرفا چون مخالف من صحبت کرد آیه قرآن قبول میکنی ؟ اینقدر سخه قبول کردن حرف حساب؟! شما ظاهرا اصلا رابطه خوبی با اطلاعات تو اینترنت نداری!
دوستان هم که قیمت ها رو به شما گفتن و شما هم که موضوع رو عوض کردید سر تاپ اسپید! در هر صورت این بحث روغن خاتمه یافت و امیدوارم شما هر طوری که صلاح میدونی عمل کنی و همیشه هم سالم باشی دوست من! اما یک نصحیت دوستانه٬ تعصب نداشته باشید روی حرفی که غلطه صرفا چون نظر شماست! این اینترنت این هم این همه اطلاعات . به جای مسخره کردن دیگران (مخصوصا شما آقای روما )که یک حرفی رو با دلیل و مدرک علمی میزنن روشون یکم فکر کنیم بد نیست!
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)