FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 404 از 485 نخستنخست ... 304354394400401402403404405406407408414454 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,031 به 4,040 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #4031

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    یه چیزی..الان شما روغن 80 تومنی ایرانی میریزی و با 80 تومن 2400 تا میری.
    خوب موتریکس بریزی 50_60 تومن میدی و میتونی طبق گفته سازنده 4000 تا بری...حالا شما 3000 تا برو که خیالت راحت تر باشه...
    خوب موتوریکس بریزی که هم اقتصادی بهتره هم چون برای موتورسیکلت هست کلاجت کمتر خورده میشه(و شاید عمل کرد بهتری هم داشته باشه...)
    پس چرا ایرانی میریزی؟
    دایلیم 1/3 لیتر روغن میخواد . موتورکسی که میگی 1لیتریه
    چهار هزار تا با یه روغن رفتن تو این حدود قیمت ها شدنی هست.... اما مثل این میمونه که یه ظرف ماست بگیری تهش هم با انگشت بکشی و درشم لیس بکشی....

    اون روغنی که واقعا بشه باهاش چهاز هزار تا رفت مثل همون که دوستمون روما گفت قیمتش 450 هست

  3. تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4032

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    دایلیم 1/3 لیتر روغن میخواد . موتورکسی که میگی 1لیتریه
    چهار هزار تا با یه روغن رفتن تو این حدود قیمت ها شدنی هست.... اما مثل این میمونه که یه ظرف ماست بگیری تهش هم با انگشت بکشی و درشم لیس بکشی....

    اون روغنی که واقعا بشه باهاش چهاز هزار تا رفت مثل همون که دوستمون روما گفت قیمتش 450 هست
    اگر 1.3 لیتر حساب کنیم و باهاش 3000 تا بری یه قیمنت در میاد...

    واقعا رو غنه 4 لیترش 450 تومنه؟
    من سرچ کردم همون که عکسش رو گداشتن حدود55 دلار هست .و یک لیتریش 20 دلار اینجوری هاست.این موتوریکس هم 1 لیتریش 25 تومن اینجوراست.
    پس میشه گفت با هم رقیب هستن و باید تو یه مایه ها باشن...
    بعد از مزایایه روغن موتورسیکلت بودنش هم استفاده میکنی....

    خوب به قول خودت 12 تومن پول موتور دادی روغن خوب بریزی توش خیلی بهتره که...الان روغن ایرانی ریختن مزیتی نداره(نه درست معلوم هست چیه نه برای موتوره)
    روغن درستش رو میرزی استفاده درست میکنی حالش رو هم میبری.

  5. تعداد 4 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4033

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    والا یه روغن به ما معرفی کردن موتورمون داره باهاش حال میکنه...منم هر دو هزار تا عوض میکنم...
    من چن وقته دارم از روغن eni(iRid استفاده میکنم واقعا" عالیه/
    دنده ها به خوبی جا میرن,کلاج فوق العاده نرم,دور موتور راحت میره بالا و موتور خیلی نرم کار میکنه/
    10-40 قیمت هر لیتر18000
    10-50 قیمت هر لیتر25000

  7. تعداد 4 کاربر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4034

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا من الان روی آپارات یه ویدئو از دایلیم دیدم از همین بچه های ایران تو جاده
    تا 175 کیلومتر کیلومترش نشون داد که رفت
    اگر بگیم 15 تاشم خطا هست و زیاد نشون میده بازم میشه 160 کیلومتر
    چند بارم به این سرعت میرسه
    یعنی واقعا" موتور در حالت فابریک به این سرعت میرسه!؟

  9. تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4035

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در پاسخ به اون دوستمون که فرمودن بنده گفتم سایلنسر و بردارین مشکلی پیش نمیاد و ایشون سایلنسر موتورشون رو برداشتن و موتورشون به انواع و اقسام ایرادات برقی و فنی و ..... دچار شدن هنوزم من میگم با برداشتن

    سایلنسر هیچ مشکلی برای موتور پیش نمیاد چون خودم و تعدادی از دوستان که دایلیم داشتن و دارن سایلنسر که هیچی کاتالیزور موتور رو برداشتن و اگزوز قهرمانی روی موتورشون نصب کردن و چندین هزار کیلومتر با موتور راه

    رفتن به همچین مشکلاتی برنخوردن که برای موتور شما یش اومده

    مگه اینکه تکنولوژی انجین موتور جنابعالی از z 1000 و GSXR و R 1 و DUCATI و ..... حتی همین نینجا 250 خودمون بالاتر و یشرفته تر باشه که بازم اگر باشه بازم بابت این قضیه مشکلی براش پیش نمی اومد چون همه این

    موتورها همون اول که میخرنشون اگزوز قهرمانی و حتی هدرز روشون نصب میکنن و هیچ مشکلی هم ندارن

    جناب جعفری هم که موتور شما رو با درایت فراوان ایرادشو از برداشتن سایلنسر میدونن و به این موضوع واقفن که با برداشتن کاتالیزور و سایلنسر موتور ایراد پیدا میکنه پس چرا برای دوستان اگزوز قهرمانی نصب میکنن ؟

    پس مشکلات موتور شما زبطی به برداشتن سایلنسر و کاتالیزور نداره و اگر سایلنسر رو دوباره باز کنید و موتورتون دوباره مشکل پیدا کنه این موتور جزو استثناهای دنیای موتورسیکلت خواهد بود
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  11. تعداد 7 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #4036

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    آقا من الان روی آپارات یه ویدئو از دایلیم دیدم از همین بچه های ایران تو جاده
    تا 175 کیلومتر کیلومترش نشون داد که رفت
    اگر بگیم 15 تاشم خطا هست و زیاد نشون میده بازم میشه 160 کیلومتر
    چند بارم به این سرعت میرسه
    یعنی واقعا" موتور در حالت فابریک به این سرعت میرسه!؟
    خطی کیلومترش توی اون سرعت رو 20تاست شاید بیشتر حتی نه 15 تا... هیو 17تا خطی داره ... نینجا که نینجاس 160تا رو با زور میره چه برسه به دایلیم توی کفی دایلیم به هیچ عنوان به این سرعت حتی نزدیکم نمیشه مگه توی شیب 45درجه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  13. تعداد 3 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4037

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    در پاسخ به اون دوستمون که فرمودن بنده گفتم سایلنسر و بردارین مشکلی پیش نمیاد و ایشون سایلنسر موتورشون رو برداشتن و موتورشون به انواع و اقسام ایرادات برقی و فنی و ..... دچار شدن هنوزم من میگم با برداشتن سایلنسر هیچ مشکلی برای موتور پیش نمیاد چون خودم و تعدادی از دوستان که دایلیم داشتن و دارن سایلنسر که هیچی کاتالیزور موتور رو برداشتن و اگزوز قهرمانی روی موتورشون نصب کردن و چندین هزار کیلومتر با موتور راه رفتن به همچین مشکلاتی برنخوردن که برای موتور شما یش اومده مگه اینکه تکنولوژی انجین موتور جنابعالی از z 1000 و GSXR و R 1 و DUCATI و ..... حتی همین نینجا 250 خودمون بالاتر و یشرفته تر باشه که بازم اگر باشه بازم بابت این قضیه مشکلی براش پیش نمی اومد چون همه این موتورها همون اول که میخرنشون اگزوز قهرمانی و حتی هدرز روشون نصب میکنن و هیچ مشکلی هم ندارن جناب جعفری هم که موتور شما رو با درایت فراوان ایرادشو از برداشتن سایلنسر میدونن و به این موضوع واقفن که با برداشتن کاتالیزور و سایلنسر موتور ایراد پیدا میکنه پس چرا برای دوستان اگزوز قهرمانی نصب میکنن ؟ پس مشکلات موتور شما زبطی به برداشتن سایلنسر و کاتالیزور نداره و اگر سایلنسر رو دوباره باز کنید و موتورتون دوباره مشکل پیدا کنه این موتور جزو استثناهای دنیای موتورسیکلت خواهد بود
    در هر صورت این اتفاقی هست که افتاده و الان اینجوریه. حالا من دیگه نمیدونم جریان چیه که با برداشتن سایلنسر اینجوری میشه! تعویض و نصب کلی یه اگزوز دیگه که به همون شکل تولید و طراحی شده فرق داره با اینکه سایلنسر یه اگزوز رو باز کنی !!! قیاس صحیحی نیست. در مورد اون دوکاتی و زد هزار و اینا هم مثال زدید ... جالب بود باریکلا.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    خطی کیلومترش توی اون سرعت رو 20تاست شاید بیشتر حتی نه 15 تا... هیو 17تا خطی داره ... نینجا که نینجاس 160تا رو با زور میره چه برسه به دایلیم توی کفی دایلیم به هیچ عنوان به این سرعت حتی نزدیکم نمیشه مگه توی شیب 45درجه
    نه دیگه تو اتوبان و کفیه سرپایینی نیست دیگه حتی اگه 20 تا هم خطا حساب کنیم بازم میشه 155 کیلومتر... به نظرم خیلی خوبه... راستی رو آپارات یه سرچ بزن دایلیم ببین فیلمشو من تازه رو سرعت 130 تا با جی پی اس گوشی سرعت رو اندازه گرفتم نشون داد 116 . نمیدونم چرا میگید 20 تا خطا . شاید رو سرعت های بالاتر خطا بیشتره نمیدونم تست نکردم

  15. کاربر زیر از keyvanj برای این پست تشکر کرده است


  16. #4038

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جهت اطلاع هدرز و اگزوزهای اسپرت نه کاتالیزور دارن نه سایلنسر البته یه سری هاشون سایلنسر دارن که برای استفاده شهری رو منبع نصب میشه که صدا کمتر تولید کنه و هر وقت بخوای بازش میکنی و این منبع ها رو روی هر

    موتوری بخواین میتونین نصب کنید و جور خاصی طراحی نشدن که با برداشتن سایلنسرش موتور ایراد پیدا نکنه یا پیدا کنه

    کلا این بحث انداختن اگزوز اسپرت رو موتور آیا مشکلی برای موتور به وجود میاورد یا نمیاورد خیلی قدیمی شده و اگثر دوستانی که از این نوع اگزوزها استفاده کردن و میکنن میدونن که هیچ مشکلی از این بابت موتور پیدا نمیکنه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  17. تعداد 4 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #4039

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها


    نه دیگه تو اتوبان و کفیه سرپایینی نیست دیگه حتی اگه 20 تا هم خطا حساب کنیم بازم میشه 155 کیلومتر... به نظرم خیلی خوبه... راستی رو آپارات یه سرچ بزن دایلیم ببین فیلمشو من تازه رو سرعت 130 تا با جی پی اس گوشی سرعت رو اندازه گرفتم نشون داد 116 . نمیدونم چرا میگید 20 تا خطا . شاید رو سرعت های بالاتر خطا بیشتره نمیدونم تست نکردم
    .
    سرعت هرچی کمتر خطی کیلومتر کمتر... هرچی بیشتر خطی کیلومتر بیشتر
    روی سرعت 100 کیلومتر به عدد خود کیلومتر تست جی پی اس بگیرید... فک نکنم 10 تا بیشتر باشه خطیش حتی کمتره احتمالا... روی سرعت بالای 140 میرسه به همون 20تا... من کلیپ از تمام موتورا زیاد دیدم اما باید دید در واقعیتم مبشه یا نه... خیلیا گفتن با مگلی 170تا رفتیم و کلیپم بود... اما من با جی پی اس در بهترین حالت 146نمیدونم یا 147تا رفتم... روی کات آفم میرسید حداکثر سرعتش 153تا بیشترم نمیرفت
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  19. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #4040

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim VJF 250 Type 2
    نوشته ها
    162
    تشکر
    134
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    25-01-1396 @ 10:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    دایلیم 1/3 لیتر روغن میخواد . موتورکسی که میگی 1لیتریه
    چهار هزار تا با یه روغن رفتن تو این حدود قیمت ها شدنی هست.... اما مثل این میمونه که یه ظرف ماست بگیری تهش هم با انگشت بکشی و درشم لیس بکشی....

    اون روغنی که واقعا بشه باهاش چهاز هزار تا رفت مثل همون که دوستمون روما گفت قیمتش 450 هست

    ببین وقتی حرف اشتباه رو به این راحتی باور میکنی معلومه که نمیشه از در منطق و مسائل فنی صحبت کرد با شما! آخه دوست من روی چه حساب و کتابی روغنی که بشه باهاش ۴۰۰۰ تا رفت ۴۵۰ هزار تومن قیمتش هست؟‌ اصلا شما قبل از اینکه حرف کسی رو قبول کنی خودت یک سرچ میکنی تو اینترنت ببینی حرفی که میزنی صحت داره یا نه ؟‌ آقای روما یک چیزی میگه شما هم صرفا چون مخالف من صحبت کرد آیه قرآن قبول میکنی ؟ اینقدر سخه قبول کردن حرف حساب؟!‌ شما ظاهرا اصلا رابطه خوبی با اطلاعات تو اینترنت نداری!
    دوستان هم که قیمت ها رو به شما گفتن و شما هم که موضوع رو عوض کردید سر تاپ اسپید! در هر صورت این بحث روغن خاتمه یافت و امیدوارم شما هر طوری که صلاح میدونی عمل کنی و همیشه هم سالم باشی دوست من! اما یک نصحیت دوستانه‌٬‌ تعصب نداشته باشید روی حرفی که غلطه صرفا چون نظر شماست! این اینترنت این هم این همه اطلاعات . به جای مسخره کردن دیگران (‌مخصوصا شما آقای روما )‌که یک حرفی رو با دلیل و مدرک علمی میزنن روشون یکم فکر کنیم بد نیست!

  21. تعداد 2 کاربر از pouriashoghi برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:48 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا