خیلی تعجب میکنم چرا زنجیر خودش که اورینگ دار هم هست DID ژاپن هست چرا اینقدر شر شر میکنه!
نمایش نسخه قابل چاپ
خیلی تعجب میکنم چرا زنجیر خودش که اورینگ دار هم هست DID ژاپن هست چرا اینقدر شر شر میکنه!
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط flower [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ممنونم بابت نتیجه تست هاتون!
پارت نامبر زنجیر دقیقا چیه؟ 520XSO یا 520H یا 520GXW؟
زنجیر چه رنگی هست؟
ممنونم
همون که زده تهراننقل قول:
نوشته اصلی توسط keyvanj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میدان آزادی
بزرگراه محمد علی جناح؟
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Saleh20032004 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آری
- - - Updated - - -
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
از مدیر عزیز خواهشمندیم عکس های پست اول رو به روز رسانی کنند و عکس های تیپ 2 رو بگذارند ممنون.
520 so هست رنگش رنگ فابریکی خودش ولی یه مدل دیگه امتحان کنید این زنجیر را خریدم قفل و بستش از نوع پرسی هست از قبل قفل و بست داشتم اگر بتونی راپیدو پیدا کنی هم ارزونه و هم کیفیت خوبی داره .نقل قول:
نوشته اصلی توسط hsnsadeghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقا باطری رو با ولت متر چک کردم سالمه(بعد از 12 ساعت خواب موتور و شارژ نشدن باطری)نقل قول:
نوشته اصلی توسط flower [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ایراد از کجا میتونه باشه؟
شما اول بگو چراغ چک روشن هست ثابت هست ماله باطری هست ولتاژ با ولتمتر 12 نشون می ده ولی امپر مهمه .نقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR TEHRANPARS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خب وقتی موتور خاموش بشه در حالتی که سوئیچ در موقعیت استارت باشه چراغ چک باید روشن بشه و طبیعی هست و ربطی به باطری نداره این موضوع. با اینحال متن‌اتون یکم سردرگم کننده است. می‌فرمائید گاهی روشن میمونه (که روشن ماندن چراغ انجین بعد از خاموش شدن موتور نشانه خطا نیست ) و گاهی هیچ خطایی نمیده! یعنی چی گاهی هیچ خطایی نمیده اینو کمی واضحتر توضیح بدید! اگر گاهی هیچ خطایی نمیده یعنی گاهی خطایی نشون میده و چراغ انجین فقط با چشمک زدن‌های مختلف خطا رو نشون میده! آیا چراغ چک انجین شما چشمک میزنه ؟ اگر چشمک میزنه تعداد و توالی چشمک ها رو بشمرید و بگید تا بگیم که مشکل از کجاست.نقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR TEHRANPARS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینکه می‌فرمائید تیک تیک میکنه و نفس موتور کم میشه نشونه اینه که یا مسیر سوخت مشکل داره یا مسیر هوا.
احتمال اینکه مسیر هوا مشکل داشته باشه کم هست چون پیچیدگی خاصی نداره .
پس تمرکز کنید روی مسیر سوخت. سوخت بدرستی تزریق نمیشه و ترکیب سوخت و هوا به هم میریزه تا جایی که دیگه قدرتی برای ادامه کار موتور باقی نمیمونه.
چون نمایش دهنده MIL ایراد هیچ کدوم از ایرادهایی که ECU بدونه تشخیص بده رو نشون نمیده پس میشه فرض کرد که :
والو انژکتور سالم هست و درست کار میکنه
سنسورهای سرعت درست کار میکنن
پمپ بنزین از نظر ECU سالم هست
فشار هوای ورودی درسته
سنسور اکسیژن سالمه
با این حساب قبل از اینکه بخواهید برای خرابی چیزی رو عوض کنید پیشنهاد میکنم مسیر سوخت رو یکبار کامل تمیز کنید. فیلتر بنزین رو عوض کنید و انرژکتور رو بشورید. این ارزان‌ترین راهی هست که میتونید اول امتحان کنید تا مطمئن بشید مسیر تزریق سوخت مشکلی نداره.
- - - Updated - - -
کیوان جان یک توضیحی میدید که ایشون انژکتور موتور شما رو چطوری شستن و نفر قبلی چطوری اینکارو انجام دادن؟ آیا انژکتور موتور رو کامل باز کردن و با دستگاه اولتراسونیک شستن؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط keyvanj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نفر قبلی فقط اون سورن انژکتور رو باز کرد شست. یه قطعه پلاستیکی مشکی که سیم رفته توش.نقل قول:
نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اما ایشون به من که توضیح ندادن اما گفتن خود انژکتور رو کامل شستن و و خیلی هم موثر و متفاوت بود!
تا قبل موتور یه حالت گیر داشت! چحوری بگم انگار زور میزد تا دور موتور بکشه بالا ، خفه بود، اما الان موتور باز شده. عین تفاوت یه موتور صفر وقتی که آب بندی نشده با موتوری که آب بندی شده و روون شده. الان گازش که مدم هورتییییی دنده رو پر میکنه. احساس نمیکنی موتور تحت فشاره یا همچین چیزی.... راهش باز شده
ببخشید دیگه توضیحش یه کم سخته بیشتر باید سوار شی و خودت حس کنی چی میگم
دوستان یه سوال
آیا امکان نصب گارد جانبی ( Crash bungs) روی دایلیم هست که اگه زمین خورد فلاپاش نشکنه یا بهش صدمه نخوره؟