اگر ریپ می زنه از شمعه حتما عوض کن متاسفانه شمع اصلی تو بازار کمه .نقل قول:
نوشته اصلی توسط milad16 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
اگر ریپ می زنه از شمعه حتما عوض کن متاسفانه شمع اصلی تو بازار کمه .نقل قول:
نوشته اصلی توسط milad16 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به فیلتر هوا ربط ندارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط milad16 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بالاتر از 9 نمیره یعنی اینکه به 9 که میرسه ریپ میزنه بالا نمیره یا همینجوری بدون ریپ میمونه روی 9 . تو همه دنده ها؟ تو حالت ایستاده گاز خالی هم میدی بازم نمیره؟
شمع خواستی سوزنی NGK ایریدیوم اصلی من سراغ دارم . جنس از نقره است
نقل قول:
نوشته اصلی توسط میثم ش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
انصافا" آینه موتور من یکی دو بار برخورد های خیلی شدید داشته که آخ نگفته! خودم گفتم 100% ترکید اما هیچیش نشد
احتمالا" شمعه . اگر سوخت بود باید یه ریپی میزد.نقل قول:
نوشته اصلی توسط milad16 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شمع خوب بنداز روش
البته بهترین کار اینه که ببری تعمیر گاه اول یه شمع روش تست کنه اگر اوکی شد که خوب همون موقع یکی بخری بندازی روش اگر هم نشد اونموقع لاقل الکی پول شمع ندادی و موارد دیگه برسی میشه.
نمایندگی مهدوی طرف غرب هست من رفتم همین تست رو برام کرد و از خرج های دیگه در امان موندم
یعنی واقعا آینه موتور شما بهش اشاره کردید شکست؟!!!!!!!! عجب!نقل قول:
نوشته اصلی توسط میثم ش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ما باهاش خوردیم زمین نشکست! احتمالا کویر مال ما رو H2R انداخته.
راستی جنس فلاپ‌های بدنه دایلیم هم از پلاستیک ABS هست. همون متریالی هست که مثلا فلاپ‌های نینجا ۳۰۰ و هوندا هم استفاده کردن.
نه اصلا بحث ناراحتی نیست من ناراحت نشدم متعجب شدم. وقتی می‌فرمائید با یک «اشاره» آینه میشکنه خب جای تعجب داره نداره؟ یعنی هر بار آینه رو میخواهیم تنظیم کنیم و بهش دست میزنیم میشکنه! این جای تعجب نداره به نظر شما؟! من میگم وقتی میخواهیم چیزی رو توصیف کنیم بهتره از عبارات و کلمات دقیق‌تری استفاده کنیم همین.نقل قول:
نوشته اصلی توسط میثم ش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اتفاقی که دقیقا افتاد و اتفاقا مثل شما منو از تعجب خندوند این بود که وقتی داشتم محل پارک کردن موتور رو تنظیم می‌کردم و بسیار بسیار آروم به عقب میومدم، گوشه آینه تکرار میکنم! گوشه‌ترین جای آینه، به جایی گیر کرد. ابدا فشاری وجود نداشت که برخلاف انتظار که فکر میکنم در چنین حالتی باید انعطاف قابل قبولی داشته باشه آینه، صدایی شبیه به یک انفجار کوچک اومد و دیدم کله آینه شوت شده چند متر اون طرف! این چیزیه که برای یک وسیله نقلیه که باید مقاوم به چنین اتفاقات کوچکی باشه، به اشاره می‌ماند! البته یک دوستمون که هیوسانگ داشتند قبلا هشدار دادند که پلاستیک این آینه‌ها(موتور خودش هم چنین اتفاقی رو تجربه کرده بود) بسیار خشک و شکننده است. حتی هیچ پیچی برای تنظیم میزان انعطاف این آینه وجود نداره.:hanghead:نقل قول:
نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
ابن یک اشکاله! در کنار همه مزایای این موتور. حتی امکان تا کردن آینه موتور اون طوری که در نینجا و و ۲۲۰ و rs و... هست وجود نداره.
حتی دسترسی برای تنظیم پیچی که سفتی فنر داخل آینه رو تنظیم میکنه وجود نداره چون داخل آینه قرار داره و فقط زمانی که بشکنه میتونید این پیچو ببینید!
تا به حال نشده پشت ماشین بشینید و آینه ماشین با ماشین بقلی یا هر چیز دیگه ای برخورد بکنه؟ چه اتفاقی میفته؟ رنج دینامیکی که برای حرکت آینه وجود داره مانع از سکستنش میشه. اتفاقی کاملا مرسوم.
نقل قول:
نوشته اصلی توسط میثم ش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میثم جان. شما که خودت این موتور رو داری وقتی داری توصیف اش میکنی باید دقیق‌تر و فنی‌تر توصیف کنی.
سیستم آینه دایلیم اصلا هیچ شباهتی با سیستم آینه خودرو نداره که پیچ تنظیم فنر داشته باشه قسمت شیشه‌ای آینه درون قاب خودش فیکس هست و مثل ماشین نیست که شیشه حرکت کنه و قاب ثابت بمونه بلکه قاب و شیشه با هم حرکت میکنن. اگر دقت کنید آینه دایلیم با روش گوی و کاسه طراحی شده! گوی و کاسه رو هم که همه مدرسه درسش رو خوندیم و میدونیم ويژگی‌هاش چیه! و در اغلب جهات میچرخه.
این هم که می‌فرمائید با کوچکترین اشاره‌ای میشکنه من مجددا عرض میکنم که خیر٬ بنده امروز خودم آینه موتورم رو در تمام جهات چرخوندم و برای چرخش هم بهش حداقل اشاره کردم و نشکست! اون حالتی که آینه شما هم از جاش دراومده رو تست کردم. در یک زاویه خاص حرکت محدود تر هست چون پشت قاب آینه اجازه حرکت بیشتر رو نمیده اگر بخواهید آینه رو به سمت جلو هل بدید. آینه شما گیر کرده و شما متوجه نشدید و همینطور عقب اومدید و بالاخره گوی از کاسه در اومده! منتها باید بهش خیلی فشار وارد شه تا در بیاد دوستان میتونن خودشون امتحان کنن با آینه دایلیم اشون ببینن با یک اشاره به جلو آینه از جاش در میاد یا خیر!
قاب آینه هم راحت به سمت داخل تا میشه و از عرض بدنه داخل تر میاد برای جابجایی احتمالی کی گفته نمیشه؟ من عکس هم گرفتم.
من تنها اصرارم روی این نکته هست که برای اینکه اطلاعات درست منتقل شه به دیگران ما هم باید کلمات و عبارات دقیق بکار ببریم.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این عکس بعدی هم آینه‌های هوندا CBR هست که اگر دقت بکنید میبینید سیستم طراحی اش مشابه دایلیم هست حتی اینطور که از روی عکس به نظر میرسه مال دایلیم جای مانور‌اش بیشتر هست نسبت به هوندا. خب اون هم اگر از یک زاویه‌ای بیشتر گوی توی کاسه بچرخه دیگه جای چرخش وجود نداره! این موضوع ربطی اصلا به جنس پلاستیک نداره همه اشون از یک جنس هستن. موضوع اینه که ما نمی‌تونیم هر اتفاقی برای موتورمون میافته رو بندازیم گردن کارخونه. شما یادمه میگفتید که اینکه مثلا دایلیم کرش پروتکشن نداره نشونه بی فکری سازنده است! که من عرض کردیم دایلیم که سهله هیچ سازنده ای موتور رو با کرش پروتکشن بیرون نمیده پس همه موتورسازها بی فکر و احمقن! بالاخره هر وسیله ای وقتی طراحی میشه یک محدودیت هایی داره و یک قابلیت‌هایی. نمیشه انتظار داشت ما هر طوری که با کالا دوست داریم رفتار کنیم و انتظار داشته باشیم اتفاقی براش نیافته. مثلا ۱۶۴ کیلو موتور بیافته روی جدول و انتظار داشته باشیم فلاپ‌اش نشکنه اگر شکست پس تقصیر سازنده است!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اشکال در طراحی موقعی قابل سرزنش کردن هست که در کاربری معمولی وسیله شما مشکل ببینید به نظر من. مثلا میدونیم موتورسیکلتی هست که موقعی سواری سر بعضی پیچ‌ها منبع اگزوز زیر موتور بیش از یک زاویه‌ای بخوابونی موتور رو گیر میکنه به زمین! خب این اسمش «اشکال» هست قشنگ و بحث هم نداره! ولی مقاوم ترین موتورسیکلت دنیا رو هم میشه از یک زاویه از روی جک انداخت زمین یا روی یک تکه سنگ که حتما بلایی بالاخره سرش بیاد!
مال نینجا ۳۰۰ هم مثل دایلیم قاب با سیستم گوی و کاسه به دسته وصل میشه (Ball Joint) و اون همون محدودیت ها رو داره. فقط محل اتصال دسته به بدنه موتور هم قابل تنظیم هست(فقط به بالا و پائین نه جلو و عقب یعنی اگر همون مشکل شما با نینجا هم ایجاد میشد آینه در میومد بالاخره ). اگر همین آینه هم چون گوی و کاسه است در جهتی که نباید بیشتر از حد بهش نیرو وارد شه گوی از کاسه در میاد دیگه.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اقا سجاد سلام . اقا این اگهی خوراک خودته . برو بخر تا نپریده .
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
اقا سجاد سلام . اقا این اگهی خوراک خودته . برو بخر تا نپریده .
https://tehran.divar.ir/v/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%A7%DB%8C%D9%84%DB%8C%D9%85-%DB%B2%DB%B5%DB%B0/4Qh5lGu4T/
با سلام.
دوستان آمپر آب من الکی یهو میره رو خط چهار به بالا،اکثرا رو چهار هست،یک دفعه میاد رو یک،پرش داره،درحالی که موتور داغ نکرده و جوش نیاورده،مشکلش چیه،بعد طبق جلوم خراب شده،میخوام بخرن نمایندگی فابریکشو نداره،ماله چه موتوری بهش میخوره،متشکرم