نمایش نسخه قابل چاپ
مشکل تک تک کردن و خاموش شدن موتور بنده با راهنمایی های استاد فلاور حل شد:happy4:
لاستیک پشت چپقی شمع رو زیادی پایین میذاشتم و به چپوقی فشار میاورد و کج میشد در نهایت با بدنه انجین جهش الکتریکی صورت میگرفت و جرقه میزد و موتور خاموش میشد
دیروز فلاپ هارو هم باز کردم و با بخارشو افتادم به جون موتور
عین صفر شد:6:
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
ببینید آقا پوریای عزیز، برای اینکه منظور منو توضیح بدید لازم نیست در مورد سیستم گوی و کاسه بگید. منظورمو نفهمیدید چون جسارتا گمان کنم اطلاعاتتون رو صرفا از اینترنت دریافت میکنید که در جای خودش بسیار هم خوبه و بعضا خیلی هم تا حالا از اطلاعاتی که دادی استفاده کردم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همین سیستم گوی و کاسه دایلیم که فرمودی اصلا قابل تنظیم نیست. یعنی برای میزان سفتی این گوی هیچ قابلیت تنظیمی وجود نداره. من چون تجربه ۲۲۰ ام خوب بوده همش از اون مثال میزنم... آینه اون حداقل دو تا مهره داره اگه اشتباه نگم. یکی برای تنظیم میزان انعطاف سیستم گوی و کاسه گردن آینه؛ یکی هم در پایینتر. اینها به غیر از توانایی تا شوندگی خود آینه است. ضمنا گمان میکنم جنس پلاستیک بهتری هم دارد.
من نگفتم که آینه قابلیت چرخش نداره که شما عکس موتورتو میگذاری و اینو نشون میدی.
در مورد پروتکشن هم من نظرم اینه که چرا برای مساله حفاظت هیچ فکری نشده حتی برای نصب اختیاری پروتکشن برخلاف نظر دوستان امکانی وجود نداره! مگر سوراخ کردن فلاپ و دستکاری کردن‌های شاید غیر اصولی. من از چند جا سوال کردم، از تعمیرکار. گفتند این کارو معمولا نمیکنند.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این یک عکس از موتوری پر از پروتکشن! فکر کنم کاوازاکی z800 باشه.
و نکته آخر اینکه جالب نیست آدم صرفا تحت تاثیر یک پروپاگاندا قرار بگیره و نیازهای واقعیش رو در نظر نگیره. همیشه این تولید کننده ها هستند که تابع نیاز مصرف‌کننده هایی مثل من و شما اند. تباید فرقی بکنه که مثلا ببینیم هوندا چیکار کرده دیگه بگیم خداست! یا دوکاتی چیکار کرده، کاوازاکی چیکار کرده..... اگرچه محصولات فوق‌العاده دقیقی هم طراحی می‌کنند من چرا باید نیازهامو نادیده بگیرم و فکرمو تعطیل کنم؟
"واو! دایلیم! ساخت کره جنوبی!....."
پروتکشن رو هیچ موتوره فلاپ داری به صورت فابریک وجود نداره
و این قطعه جزو لوازم افتر مارکت برای موتورها طراحی و تولید میشه
و برای نصبش بعضی از موتورها فضای مورد نیاز نصب رو دارن و بعضی از موتورها
هم برای نصبش نیاز به بریدن قسمتی از فلاپشون هست
ربطی هم به دایلیم و هندا بودن و کره و ژاپن و ..... اینا نداره
یکی دوست داره نصب میکنه یکی لازم نداره نصب نمیکنه
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
یه روز خوب در طبیعت[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منطقه ی هارونی استان چهار محال و بختیاری[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
والا منم تمام حرفم اینه که من تابحال موتوری رو ندیدم که که فابریکی از کارخونه با پروتکشن بیاد بیرون و چندین بار هم اینو به آقا میثم میگم. من نمیدونم اگر نصب نکردن پروتکش روی موتورسیکلت نشانه بی فکری کارخانه هاست پس همه موتورسازها بی فکر و احمق هستن دیگه میثم جان! این عکسی که آقا میثم گذاشته طرف خودش نصب کرده کاوازاکی که نصب نکرده! حالا ایشون اصرار دارن بگن که دایلیم چون پروتکشن نداره کارخونه بی فکر بوده! باشه آقا. مام عکس موتور با پروتکش دیدم! شما اگر فکر میکنید کارخانه ای موتور با پروتکش فابریک میده بیرون اونو به ما نشون بدید!نقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعدم آقای میثم عزیز. کی گفته ما تحت تاثیر پروپاگندا هستیم! مگه اصلا تو دنیای موتورسیکلت پروپاگاندا داریم! بنده هیچوقت نیاز نداشتم شلی و سفتی چرخش آینه رو تنظیم کنم! اصلا آینه مگه اصلا باید شل باشه؟! آینه باید طوری باشه که کاربر بتونی تنظیمش کنه و از جاش هم تکون نخوره و از تنظیم خارج نشه این نیاز من به عنوان یک کاربر بوده! کارخانه ها هم وقتی محصول طراحی میکنن در اغلب موارد طراحی رو برای پاسخگویی به نیاز کاربری انجام میدن والا کسی یک محصول پر از عیب و ایراد رو نمی‌خرن. من از اول حرفم اینه که شما اگر میخواهید ایراد بگیرید بگیرید ولی درست ایراد رو توصیف کنید. شما میگید به آینه اشاره کنید میشکنه! خب این جمله اشتباهه! چون شما آینه موتورتون کنده شده دلیل نمیشه هر کسی به آینه موتور اشاره کرد آینه بشکنه. اینکار فقط یک اسم داره اونم غلو و بزرگنمایی است! عکسی که من گذاشتم برای نشون دادن این بود که اولا آینه به داخل تا میشه و ثانیا به جهت های مختلف چرخوندیم و نشکست! پس شما بجای اینکه جمله خودتون رو که یک بزرگنمایی بود اصلاح کنید رو گیر دادید به اینکه من اطلاعاتم رو از کجا میارم؟!
دوستان گفتند صندلی عقب دایلیم پیچش شل میشه و در میاد. این یک توصیف درسته و منم تائید کردم و گفتم مال خودم هم اینطوری شد! و راهش رو هم گفتیم با دوستان. یا شما ۱۶۴ کیلو موتور رو انداختین روی جدول فلاپش شکسته به این نتیجه رسیدید که فلاپ ها کیفیت نداره! در حالی که جنس فلاپ ها همونی هست که روی موتورهای برند هوندا و کاوازاکی استفاده میشه. شما الان بهتون یک کاوازاکی نینجا بدن میگید نمیخواین چون جنس فلاپ بده؟! خوب اون فلاپ از پلاستیک ABS هست بالاخره تحت یک فشار و زاویه ای میشکنه! اینکه موتور با فیبرکربن و قیمت ۱۲ میلیون نمیسازن رو شما ببخشید به بزرگواری خودتون.
بهتر نیست به جای اینکه ببینید من از اینترنت اطلاعات میگیرم یا از همسایه میپرسم به این فکر کنید که آینه یک موتور با اشاره نمیشکنه و اگر میشکست همه مشکل شما رو داشتن و همه الان آینه هاشون با اولین تنظیم و گیر کردن شکسته بود؟!
من موتور به توصیه دوستان بردم نمایندگی غرب تهران
توی بزرگراه جناح
کار واقعا خوب و تمیز بود و راضی هستم
روغن عوض کردن 10 تومن
آچارکشی کردم بلاخره 120 تومن
شمع سوزنی انداختم ایردیوم 60 تومن
واقعا توی شتاب و قدرت فرق کرده و موتور راحت به سرعت های بالا میرسه
شمع فابریک ژاپنی بود ولی سوزنی نبود
توی بحث مصرف الان نمیتونم نظر بدم
باید یک باک خالی و پر کنم تا معلوم بشه
لرزش ها موتور خیلی گرفته شد و تاثیرات آچار کشی حس میشه
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
آینه های ۲۲۰ قابلیت تاشوندگی دارن قابلیت تنظیم سفتی شعاع گردش دارن ولی کاربردی نیست اولا روکش آینه های ۲۲۰ پلاستیکی که بعد چند سال از بین میره مال خودم مدل ۹۰ بود همش پاره شد و ترکید و غیر قابل تعویض هم هست باید آینه نو بخری وگرنه موتور نمای زشتی پیدا میکنه به علاوه که قابلیت تاشوندگی آینه 220 باعث ایجاد لرزش بسیار زیاد میشه که به هیچ عنوان کاربردی ندارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط میثم ش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در مورد محافظ حتی موتورهای استریت هم ندارن چه برسه به اسپورت نمونه نینجا z هیو استریت و بنلی حتی هوندا سی جی ال که خودم انداختم و جزو لوازم اختیاری
کلا بخوای خیلی منطقی به دایلیم گیر بدی
1 صدای زنجیر زیاده و احمقانه ولی قابل حل
2 استارت خوردن موتور توی دنده غیر قابل حل
3 عدم قطع کن موتور که هی باید سویچ بچرخانید و دوباره باز کنی ( غیر قابل حل)
4 .بوق احمقانه ( قابل حل)
5 منتاژ احمقانه کویر ( قابل حل )
6 سوختن led ترمز عقب به خاطر ضعف طراحی کیت ledو استفاده از زینر بی کیفیت سری کردن موازی کردن احمقانه الکی یکیش بسوزه همش قطع میشه
اینها عیب های کلی این موتوره باقی که دیگه نسبی هست
مونده به استفاده راکب
مهمترین مزایا
نصب فلاشر به صورت استاندارد
داشتن جک وسط که رو هیچ موتور دیگه فلاپ داری من ندیدم
شعاع گردش فرمون بالا بیشتر از پالس 220
ترمز جلو با قابلیت تنظیم 4حالته
عدم نیاز به دیاگ و داشتن سیستم هوشمند اعلام خرابی به صورت sos
مصرف سوخت بسیار عالی در حد پالس 180
داداشا ترمزهای جلویی ک دو دیسکه عملکردشون چطوره ,؟
قوی هست ؟
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
خیلی قوی و قابل اطمینان هستننقل قول:
نوشته اصلی توسط y.sohbati [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یکبار بدجور من نجات دادن توی سرعت بالا عملکرد ایده آل دارن
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
لوازمش هست پمپشو بگیرم ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط Saleh20032004 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my LG-D802 using Tapatalk