|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
هر دو تاش؟ دور بالا هم وقتی میره بالا هم پایین چند تایی شلیک میکنهنوشته اصلی توسط شایسته فر
- - - Updated - - -
چون سیستم سوخت رسانی انژکتوریه به خیلی موراد بستگی داره نوع سوخت یکباراز سوپر استفاده کن بازم همین مشکل را داره و دست اخر فیلتر هوا کثیف باشه تاثیر داره و فیلر شمع باید تنظیم باشه که باید فلاپها باز بشه فعلا برو سراغ فیلتر هوا زیر زین[/QUOTE]
هر کاری کردم اون زین باز نشد که فیلتر هوا رو نیگا کنم فردا باز سعی میکنم... راستی فیلتر رو با فشار هوا تمیز کنم موردی نداره؟
فیلتر روغن هم با بنزین تمیز کردم
[QUOTE=hoji;205874]اینم عکسای رخش ما
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این روغن چیه؟ [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مبارکه داداش مارک لاستیکات چیه؟؟
سایزش؟
فاقش؟
چسبندگیش چطوره؟
خودت عوض کردی یا روش بود؟
- - - Updated - - -
اره خودم بودم صفحه کلاچ عوض کردم
گفتش میای پیشش کلی هم تعریفتو کرد
کاش خوبه من ازش ایراد نمیتونم بگیرم ولی قیمتش بالاست.
به درد همو KTM سوارا میخوره.
مغازه این دوست نعون کارمون کجاست؟
- - - Updated - - -
220 بین NS و دایلیم هستش
شتابش البته توی دنده 1 از دایلیم بهتره از NS کمتر
سرعتش از NS بهتره از دایلیم کمتر
یه دسته بندی کنید میشه گفت:
NS موتور کاملا داخل شهری هست با توجه به اینکه توی سرعت و سربالایی ضعف داره ولی کم مصرفه شتاب خوبی داره و رادیات آب هم باعث میشه توی ترافیک داغ نکنه.
220 برای استفاده شهری-بین شهری مناسبه از NS سنگینتر و نرمتر و توی سرعت استقامت بهتری داره ولی از دایلیم ضعیفتره و با داغ کردن توی مصافت طولانی کمی افت میکنه.
دایلیم با ظاهر اسپرتش و لاستیکای پهنش توی شتاب یه مقدار کندتره ولی بعد اینکه سرعت به 80 رسید دایلیم خیلی زودتر میتونه سرعت رو 130 کنه تا اون دوتا.هندلینگ بهتری داره توی پیچها و راحت تر و نرمتر و سنگینتره.
توی سرعت کنترل بهتری داره. از صداش هم نباید گذشت که 250 هست و ابهت خاصی داره انژکتورم هست رادیات آب و فن داره
جوونی از دست میره ولی به دست نمیاد...
قدر لحظه هاشو بدون.... توی حسرت نمونی بلند صلوات...
eshgh_namordeh, FAARID, flower, Garbaz, hoji, hosein_dig, roma, پوویا
فیلتر هوا را حتما عوض کن خیلی وضعش خرابه و فیلتر روغن بار اول را تعویض کن.
در پوش فیلتر روغن چجوری باز کنم؟ 5 6تا پیچ داره که 3تاش اچار باکس میخاد plz hlp
- - - Updated - - -
دفترچه منوال نیگا کردم متوجه نشدم کدوم پیچا رو باز کرده
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
دارم تمرین میکنم
وقتی دنده معکوس از 2 میدم به 1 موتور خاموش میشه (هم موقع را رفتن هم ثابت ) دلیلش چیه؟
ویرایش توسط hoji : 28-08-1392 در ساعت 11:01 قبل از ظهر
ممنون بالاخره بازش کردم
بايد بپرسم
دارم تمرین میکنم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)