|
|
|
این موتور رو شرکت کویر وارد کرده و ساخت KTM اتریش هست .
موتور پر توان و با کیفیتی تو کلاس خودش هست و زیبایی خاصی داره .
مشخصات فنی- موتورنوع موتورتک سیلندر چهار زمانهحجم248.6ccBore x stroke76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")نسبت تراکم12.8:1سیستم روشن شونده/باطریهندلی و موتور الکترونیک / 12V 4Ahجعبه دنده6 دندهکاربراتورKeihin FCR MX 39کنترل4 V/DOHC with finger followersروغنکاریروغنکاری فشرده با 2 پمپروغنکاری موتورMotorex, SAE 10W50درایو اولیه22:68فاینال درایو14:38 (13:50)سیستم خنک کنندهمایع خنککلاچWet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیکاحتراقKokusan
- شاسیتنهCentral double-cradle-type 25CrMo4 steelزیر تنهآلومینیومفرمانNeken, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")سیستم تعلیق جلوWP USD Ø 48 mm (1.89")سیستم تعلیق عقبWP PDS shock absorberSuspension travel front/rear300/335 mm (11.81/13.19")ترمز جلو/عقبدیسکی Ø 260/220 mm (10.24/8.66")رینگ, جلو/عقب1.60 x 21"; 2.15 x 18" Excelتایر, جلو/عقب90/90-21"; 120/90-18"زنجیرX-ring chain 5/8 x 1/4"صدا خفه کن اصلیآلومینیومزاویه سر فرمان63.5°فاصله دو محور1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")Ground clearance (unloaded)380 mm (15")ارتفاع صندلی985 mm (38.78")ظرفیت مخزنحدودآ 9.2 لیتر (2.43 گالون)وزن (بدون سوخت)حدودآ 105.7 کیلوگرم (233 lbs)
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط ali_r : 01-05-1393 در ساعت 01:25 قبل از ظهر
من بیشتر دنباله اینم که ببینم میشه با کی تی ام سفر رفت یعنی راحت بشه 2 ساعت یه کله تو جاده با هاش گازید
بعدم اگر آدم به یه جایی رسید که یه کمی خاکی بود وحاله آفرود میدادو آخرشم به یه جای با صفامی رسید آدم بزنه تو دلش.
البته میدونم کی تی ام تو آفرود هیچ مشکلی نداره ولی بیشتر می خوام اینو بدونم توانه یه کله تو جاده آسفالت رو داره رو سرعت 130 140 تا باشه یا نه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
من چون بیشتر کلار دشت موتور سواری میکنم گاها پیش میاد سوار موتور میام تهران.
یکد فعه از کلار دشت یک ساعت و نیم رسیدم تهران.
اگر اساس کار شما آسفالت هست طبیعتا این موتور مناسبی نیست. شما در سرعت 140 تعادل نداری. این موتور مثل موتور آسفالت نیست.
اما خوب کسانی هستند ذاتا موتور تریل یا شاسی بلند دوست دارن و آفرود باز هم نیستند.
در کلام آخر انجین و شاسی این موتور دقیقا انجین و شاسی موتور کراس هست. یعنی در کاتالوگها یک شماره فنی داره اندرو و کراس.
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
قیمت موتور طبق خود سایت کویر نوشته 12 میلیون و 241 تومان
ktm شاید برای 2 ثانیه 170 تا بره و از سرعت 80 به بعد موتور تحت فشار هست (خورشیدی بزرگ)
ارتفاع موتور زیاد هست و سر پیچ تو آسفالت اصلا هندلینگ موتور خیابانی رو نداره چه برسه بخوای با 130 تا پیچو بپیچی
ضریب دنده ها از کراس بلندتر هست و موتور خوب سرعت میگیره ولی گشتاور نداره و مثلا تو دنده های سبک مثل 3 اصلا تمایل به بلند شدن نداره ولی کراس چرا
تعادل موتور ممکنه تو سرعت بالا بهم بخوره ولی امکان نداره موتور از رو زمین بلند شه
منم نظرم همینه پرواز نمیکنه !!!
البته میتونی یک ردبول بزنی بعد تست کنی احتمالا با هم پرواز میکنید
---------- Post added at 12:47 AM ---------- Previous post was at 12:40 AM ----------
هوزابرگو ببین :
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
---------- Post added at 01:01 AM ---------- Previous post was at 12:47 AM ----------
بابا چه خبره امشب ...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
آقای نادری واقعا عالی بود.
با دیدن این کلیپها من که RedBool نزده پرواز کردم.
خیلی قشنگ بود.
ویرایش توسط Alavi : 23-06-1390 در ساعت 08:33 قبل از ظهر
خدمت شما عرض شود که 2 ترک داشتم تو الموت میرفتم تو آسفالت. سرعت حدود 100 یا 110 کیلومتر سرعت داشتم.
جاده کفی بود... طبیعتا جلوی موتور بالا و دم موتور پایین بخاطر 2 ترک بودن.... گاز دادم که سرعت بیشتر بشه دیدم خیلی آهسته دارم بجای جاده آسمون رو نگاه میکنم...
تازه فهمیدم چرخ جلو بلند شده از زمین. شاید تو 7 تا 10 ثانیه این اتفاق افتاد و خیلی آهسته. وقتی ضریب تک چرخ از زاویه 45 درجه رد شد و داشت میرفت برای اینکه موتور از عقب برگرده.
(بخاطر فشار باد زیر سینی موتور)
اصلا حواسم نیود. سریع گاز رو ول کردم و چرخ جلو محکم رو آسفالت کوبید. خوبی کا ت ام اینه که در هر مرحله اگر گاز رو ول کنی بشدت سرعت موتور کم میشه. اگر دیر تر
گاز رو ول میکردم باد زیر موتور سریع موتور رو بر میگردوند.
مشکل اینجا بود چون فنر های اندرو نرم تنظیم شدند و سریع نوسان رو جبران میکنند من نفهمیدم که جلوی موتور بلند شده.. راکب عقبی هم برای اینکه خودشو رو زین موتور نگه داره دائم من رو به عقب
می کشید. فقط دیدم بجای مسیر جاده دارم آسمون رو نگاه میکنم.
به هر صورت اگر با این تفاصیل تصادفی یا برخورد انجام بگیره....
مضاف بر اینکه فرمون کراس به شدت در تصادفات جاده ای آسیب میزنه. یعنی اگر به مانعی در جاده برخورد کنید همون فرمون کارت رو میسازه.
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
از آقایان نادری و بهمرامی بابت راهنمایی کامل و جامع شون کمال تشکر وسپاس رو دارم.
(میدونم دکمه تشکر برای همینه ولی دوستان خیلی زحمت کشیدن و توضیح کامل دادن نمیشود فقط با دکمه جواب داد)
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)