نمایش نسخه قابل چاپ
من بیشتر دنباله اینم که ببینم میشه با کی تی ام سفر رفت یعنی راحت بشه 2 ساعت یه کله تو جاده با هاش گازید :2gwb921:
بعدم اگر آدم به یه جایی رسید که یه کمی خاکی بود وحاله آفرود میدادو آخرشم به یه جای با صفامی رسید آدم بزنه تو دلش.
البته میدونم کی تی ام تو آفرود هیچ مشکلی نداره ولی بیشتر می خوام اینو بدونم توانه یه کله تو جاده آسفالت رو داره رو سرعت 130 140 تا باشه یا نه:hanghead:
من چون بیشتر کلار دشت موتور سواری میکنم گاها پیش میاد سوار موتور میام تهران.
یکد فعه از کلار دشت یک ساعت و نیم رسیدم تهران.
اگر اساس کار شما آسفالت هست طبیعتا این موتور مناسبی نیست. شما در سرعت 140 تعادل نداری. این موتور مثل موتور آسفالت نیست.
اما خوب کسانی هستند ذاتا موتور تریل یا شاسی بلند دوست دارن و آفرود باز هم نیستند.
در کلام آخر انجین و شاسی این موتور دقیقا انجین و شاسی موتور کراس هست. یعنی در کاتالوگها یک شماره فنی داره اندرو و کراس.
قیمت موتور طبق خود سایت کویر نوشته 12 میلیون و 241 تومان
کسی میتونه کمک ما کنه و جواب رو بده؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط reza KTM [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ktm شاید برای 2 ثانیه 170 تا بره و از سرعت 80 به بعد موتور تحت فشار هست (خورشیدی بزرگ)نقل قول:
نوشته اصلی توسط reza KTM [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ارتفاع موتور زیاد هست و سر پیچ تو آسفالت اصلا هندلینگ موتور خیابانی رو نداره چه برسه بخوای با 130 تا پیچو بپیچی
ضریب دنده ها از کراس بلندتر هست و موتور خوب سرعت میگیره ولی گشتاور نداره و مثلا تو دنده های سبک مثل 3 اصلا تمایل به بلند شدن نداره ولی کراس چرا
تعادل موتور ممکنه تو سرعت بالا بهم بخوره ولی امکان نداره موتور از رو زمین بلند شه
منم نظرم همینه پرواز نمیکنه !!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط soroush adventure [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته میتونی یک ردبول بزنی بعد تست کنی احتمالا با هم پرواز میکنید
---------- Post added at 12:47 AM ---------- Previous post was at 12:40 AM ----------
هوزابرگو ببین :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
---------- Post added at 01:01 AM ---------- Previous post was at 12:47 AM ----------
بابا چه خبره امشب ...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقای نادری واقعا عالی بود.
با دیدن این کلیپها من که RedBool نزده پرواز کردم.
خیلی قشنگ بود.
خدمت شما عرض شود که 2 ترک داشتم تو الموت میرفتم تو آسفالت. سرعت حدود 100 یا 110 کیلومتر سرعت داشتم.
جاده کفی بود... طبیعتا جلوی موتور بالا و دم موتور پایین بخاطر 2 ترک بودن.... گاز دادم که سرعت بیشتر بشه دیدم خیلی آهسته دارم بجای جاده آسمون رو نگاه میکنم...
تازه فهمیدم چرخ جلو بلند شده از زمین. شاید تو 7 تا 10 ثانیه این اتفاق افتاد و خیلی آهسته. وقتی ضریب تک چرخ از زاویه 45 درجه رد شد و داشت میرفت برای اینکه موتور از عقب برگرده.
(بخاطر فشار باد زیر سینی موتور)
اصلا حواسم نیود. سریع گاز رو ول کردم و چرخ جلو محکم رو آسفالت کوبید. خوبی کا ت ام اینه که در هر مرحله اگر گاز رو ول کنی بشدت سرعت موتور کم میشه. اگر دیر تر
گاز رو ول میکردم باد زیر موتور سریع موتور رو بر میگردوند.
مشکل اینجا بود چون فنر های اندرو نرم تنظیم شدند و سریع نوسان رو جبران میکنند من نفهمیدم که جلوی موتور بلند شده.. راکب عقبی هم برای اینکه خودشو رو زین موتور نگه داره دائم من رو به عقب
می کشید. فقط دیدم بجای مسیر جاده دارم آسمون رو نگاه میکنم.
به هر صورت اگر با این تفاصیل تصادفی یا برخورد انجام بگیره....
مضاف بر اینکه فرمون کراس به شدت در تصادفات جاده ای آسیب میزنه. یعنی اگر به مانعی در جاده برخورد کنید همون فرمون کارت رو میسازه.
از آقایان نادری و بهمرامی بابت راهنمایی کامل و جامع شون کمال تشکر وسپاس رو دارم.
(میدونم دکمه تشکر برای همینه ولی دوستان خیلی زحمت کشیدن و توضیح کامل دادن نمیشود فقط با دکمه جواب داد)