موضوع: افزایش حجم موتور

نوشته اصلی توسط ramfer

سلام به همه ی دوستان
خواهش میکنم منو راهنمایی کنین یه سوال مهم دارم
و اما سوال:

من یه موتور 125 pishtaz مدل 88 داشتم که دزدیدنش اما بعد یه هفته فقط کل موتور به جز انجینش پیدا شد
ما تصمیم به خرید یه انجین گرفتیم و انجینی به نام pishro 150cc گرفتیم و روش بستیم
پس از تحویل موتور موتور به شدت سر حال بود به طوری که با خورشیدی 17 جلو
دنده 2: 70
دنده 3: 90
دنده 4: 120
ودنده 5: کیلومتر میخوابید (البته این انجین دنده هاش مثل اپاچی بود)
تا یه ماه اول خوب بود اما بعد شروع به پسرفت شتاب و سرعت کرد البته من نه لش میرفتم نه رد لاین!
اومدم خورشیدی رو 16 کردم که پسرفتش میشه گفت ایستاد
الان سرعتش به اینگونه است
دنده 1: 30
دنده 2: 50
دنده 3: 70
دنده 4: 90
دنده 5: 110 !
موتور رو از اول خیلی تحویلش میگرفتم از قبیل روغن فیلر تمیز و تنظیم کردن کاربرات و ...
همونطور که میبینید الان به شدت ضعیف شده
تعمیرگاهم که برده بودم گفته بود یه کاریش میکنم ولی ...

به نظر شما اساتید مشکل کجاست ؟ وراه مشکل چیست؟
ایا اگر 150 رو 200 کنم حتی از روز های اوج خودش بهتر خواهد شد؟

خواهش میکنم منو راهنمایی کنین فک کنین موتور خودتونه

در تقویت انجین یک موتورسیکلت عدم توجه به ظرفیت موتورسیکلت دردسر ساز و خرج ساز میشه
ظرفیت ارتقاء باید داشته باشه موتورسیکلت
شما از سیستمی که برای 125 سی سی طراحی شده انتظار داری به 200 سی سی برسه؟
یا میخواهی تقویت بشه بدون مستهلک شدن؟
اگرچه ممکنه با تقویت یک بازه زمانی انفجاری حرکت کنه اما مستهلک شدن و کاهش کیفیت حرکت موتورسیکلت هم طبیعیه چون نمیشود غیر اصولی فقط با تغییر انجین از یک موتورسیکلت انتظار قدرت بیشتر داشت
خوابیدن کیلومتر یک مدت اگرچه حس قدرت را ممکنه بده و فرد فکر کنه خیلی عالی شده موتورسیکلت اما اگر تقویتی غیر اصولی انجام گرفته باشد کیفیت عملکرد موتورسیکلت کاهش پیدا میکنه
نباید صرفاً دنبال این بود که فرمولی ارائه شود برای اینکه 125 سی سی با قدرت و ایمنی 200 سی سی حرکت کند چون کارخانه موتورسیکلت سازی هم میتواند این کار را انجام دهد
شما دو تا مورد غیر هماهنگ واسه موتورسیکلت خودت داری
انجین 150 سی سی واسه سیستمی که برای 125 سی سی طراحی شده
و سیستم 125 سی سی با انجینی که بالاتر از 125 سی سی است
حتی ممکنه انجین کیفیت عملکرد را از دست بدهد
ارتقاء 150 به 200 حتی اگر پیاده سازی شود شاید همین نتیجه انفجاری کوتاه مدت و خرج بیشتر را در پی داشته باشد
به قطر لاستیک ها
ایمنی ترمزها
اسکلت موتورسیکلت
سیستم تعلیق موتورسیکلت
و فرمانپذیری موتورسیکلت هم اگر دقت کنی این تقویت غیر اصولی میتونه خطرناک محسوب شود در رانندگی
بهترین توصیه عدم خرج اضافی و صرفه جویی اقتصادی برای خرید یک موتورسیکلت در کلاس بالاتر است شاید.