موضوع: افزایش حجم موتور

سلام. عزیز اگه موتورت 4 دنده هست بیخیالش بشی بهتره. سعی کن سراغ تعویض شاتون نری چون انجینت پلمپ بمونه بهتره. اما علیرضا درست میگه تو رفتی سراغ 250 ای که رو 125 ببندیو حالا کلیم باید بگردی برای جفتو جور کردن اندازه هاش. ولی با سیلندر 200 سی سی دردسرت کمتر میشه زودم به خواستت میرسی. شاسیت قویه نیازی نیست اما فقط ترمز جلورو تقویت کن. توپی عقبم بسیاااار مهمتر.

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

سلام. عزیز اگه موتورت 4 دنده هست بیخیالش بشی بهتره. سعی کن سراغ تعویض شاتون نری چون انجینت پلمپ بمونه بهتره. اما علیرضا درست میگه تو رفتی سراغ 250 ای که رو 125 ببندیو حالا کلیم باید بگردی برای جفتو جور کردن اندازه هاش. ولی با سیلندر 200 سی سی دردسرت کمتر میشه زودم به خواستت میرسی. شاسیت قویه نیازی نیست اما فقط ترمز جلورو تقویت کن. توپی عقبم بسیاااار مهمتر.

سلام دوست عزیز موتور چهار دنده هست اما قصد تعویض گیرباکس با 6 دنده دارم. اما متاسفانه گیر باکس 6 دنده ای که دیدم کیفیت خیلی خوبی نداشت برای همین اگر گیرباکس 5 دنده با کیفیت پیدا کنم دیگه 6 دنده رو بیخیال میشم. نمیدونید گیرباکس چه موتوری به سی جی میخوره؟؟ در مورد پلمپ هم به هر حال باز میشه به خاطر این که همون 200 رو هم اگر بخوام استفاده کنم باید کارتل رو بدم تراشکاری و دهانه کارتل رو بزرگتر کنم و برای این کار باید شاتون از دهانه کاتل خارج بشه تا بشه تراش داد. در ضمن 200 هم بندازم باید شاتون عوض بشه چون ارتفاع پیستون 200 از 125 کمتره درحالی که ارتفاع سیلندرش بیشتره و کمپرس خیلی کم میشه و باید شاتون رو هم با شاتون مخصوص 200 که بلند تره عوض کنم. مشکل اصلی من فقط اون 1 میل اختلاف جاپیچ هاست. درمورد ترمز عقب ایده خاصی ندارم که اگر بتونید راهنمنمایی کنید بسیار ممنون میشم!
مهم ترین چیزی که هنوز براش برنامه ای ندارم اگزوز هست! اگر اگزوز خوبی سراغ دارید که هم به سی جی بخوره هم صداش نسبت به صدای مضخرف سی جی بهتر باشه هم راه نفسش باز تر باشه و برای موتور های 200 یا 250 جواب بده معرفی کنید. برای زین و خطر عقب هم دنبال راهی برای زیبا کردن و تغییر ضاهرش هستم که از حالت سی جی در بیاد. کلا میخوام دیگه قابل تشخیص نباشه که این موتور یه سی جی معمولی بوده.
با تشکر