موضوع: افزایش حجم موتور

مرسی دوست عزیز. اما شما انگار منظورمو درست متوجه نشدید! اختلاف جا پیچ ها یک میلیمتره و من هم همینو گفتم. فرق یک میل و یک سانتو میدونم. اونی که گفتم 1 سانت اختلاف ارتفاع سیلندر 125 با 250 هست. در مورد ارتفاع پیستون ها هم هر چی اینترنتو گشتم چیزی پیدا نکردم. اگر از دوستان کسی ارتفاع پیستون 125 و 250 رو میدونه لطف کنه بگه. مشکل من هم دقیقا همین جاست! اگر ارتفاع پیستون هارو بدونم میفهمم که باید شاتون رو عوض کنم یا نه. البته ارتفاع کل پیستون رو میدونم. ارتفاع پیستون 200 سی سی 45 میله. اما برای بدست اوردن ضریب کمپرس ارتفاع پیستون ملاک نیست بلکه ارتفاع پیستون از مرکز سوراخ گژن پین تا روی پیستون ملاکه.
در مورد ترمز هم میخوام تایر هارو عوض کنم با تایر ریس که خیلی هم توی هندلینگ هم توی ترمز تاثیر داره. توقه جلو رو هم با مدل های ترمز دیسکی دار عوض میکنم.
از جمله کارهای دیگه ای که میخوام انجام بدم تعویض فیلتر هوا و نصب فن با دور بالا داخل محفضه فیلتر، تعویض باک با یه مدل باک بزرگتر که روی بعضی سی جی های شرکت پیشتاز هست (باک های قشنگیه و با باک اصلی سی جی خیلی فرق داره)، تعویض چراغ جلو و کیلومتر شمار که سرعت بیشتری روی کیلومترش داشته باشه و تعویض گلگیر جلو هست که ضاهر موتور از جلو بعد از انجام این کارها و مخصوصا بعد از نصب تایر ریس کلا عوض میشه.
اما در مورد زین، چراغ خطر عقب، اگزوز گلگیر عقب هیچ ایده ای ندارم فعلا. اگر فکری به ذهنتون میرسه ممنون میشم نظرتونو بگید
راستی برای تقویت شاسی و اتصالات چه راهی به ذهنتون میرسه؟