موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

نه کاری انجام ندادم خود به خود روشن شد.گاز را تا انتها نگه دارین بعد سوییچ رو باز کنین بعد ۱۵ ثانیه گازو ول کنین استارت بزنین

- - - Updated - - -

نه کاری انجام ندادم خود به خود روشن شد.گاز را تا انتها نگه دارین بعد سوییچ رو باز کنین بعد ۱۵ ثانیه گازو ول کنین استارت بزنین

- - - Updated - - -

ممنون از شما.من حس میکنم به خاطر بنزینه.چون جایگاه بنزین رو عوض کردم.فعلا که روشن نشده مجدد

دوستان سلام . تو سایت سرچ کردم راجب به کیفیت بنزین و اکتان نامبر چیزی ندیدم . ولی موضوع را اینجا مینویسم اگه دوستان تجربه اش را دارن همنفکری کنند .
توی یک فیلم که اسکوتری را تست میکردند ، راننده میگفت در سرعت های بالا ، صدای عجیبی از انجین می اید بگونه ای که فکر میکنی مقادیری پیچ و مهره تو سیلندر ول هستند .

در موتور خودرو اگر اکتان بنزین مصرفی ، از میزان لازم کمتر باشد ، باعث ایجاد اشتعال سوخت در سیلندر پیش از موعد مقرر جرقه زدن شمع می شود و اصطلاحا موتور ناک میزند که صدای خر خر ی را راننده خواهد شنید .
وگو را من همیشه بنزین عادی زده ام و هیچ صدای غیر عادی در شرایط پر گاز یا پر فشار نشنیدم . چرا که اصولا انجین وگو از ابتدا بر مبنای کاربراتور طراحی شده ( نسبت کمپرس سیلندر کمتر می باشد ) و صدائی از موتور بلند نمی شه .

در J200 , و فیدل3 از ابتدا بنزین عادی میزدم ، و لی چون در دوران آبندی بودم و فشاری بر موتور نمی اوردم چیز ویژه ای هم حس نکردم . اما الان در حالتی که به موتور فشار میآوردم صدای موتور تغییر میکند . با مطالعه مشخصات انجین انها ، دیدم که مصرف بنزین با اکتان حداقل 95 را یاد آوری نموده است . در ایران بنا به گفته مسئولان بنزین عادی اکتان 87 و بنزین سوپر 95 است. از این هفته دیگه شروع کردم به بنزین سوپر زدن . تا ببینم صدای موتور در فشار زیاد تغییر می کند یا نه ؟
و اصولا ایا این صدا ذاتی انجین است یا صدای ناک است . خواستم مکمل سوخت بریم توی بنزین ولی بسیاری از اینها تقلبی و بعضی باعث صدمه دیدن سنسور اکسیژن می شن و من هم منصرف شدم .

اصولا انجین موتور سیکلت هائی که ذاتا بر مبنای انژکتور طراحی شده اند ، ضریب تراکم بیشتری دارند ، و انتظار این است که با بنزین بی کیفیت ( حداقل بنزین معمولی ) ایران سر سازگاری نداشته باشند .


من از وقتی به این مسئله حساس شدم ، سعی میکنم با شتاب کمتر شروع به حرکت کنم . در سربالائی ها با گاز بیشتر حرکت کنم ( در خودرو اصطلاحا می گن دنده مرده به ماشین ندید )

نمیدانم دوستان دیگر به این مسئله توجه داشته اند ؟

[QUOTE=farshad 54;334351]شما باید ببینید نسبت تراکم این موتورها چند هست اگر کمتر از 10.5 به 1 هست بنزین معمولی براش مناسبه اگر بالاتر از 10.5 - به 1 هست باید بنزین سوپر استفاده بشه برای عملکرد بهتر انجین

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط farshad 54

شما باید ببینید نسبت تراکم این موتورها چند هست اگر کمتر از 10.5 به 1 هست بنزین معمولی براش مناسبه اگر بالاتر از 10.5 - به 1 هست باید بنزین سوپر استفاده بشه برای عملکرد بهتر انجین

- - - Updated - - -

[

والا دروغ چرا . تو دفترچه راهنمای j200 حجم موتور را 169.8 سی سی زده و نسبت تراکم را 10.16 به 1 زده . ولی تو سند j200 حجم موتور را 199 سی سی زده . نمیدانم واقعا حجم واقعی چقدر است ولی بهر صورت با این نسبت اکتان بالای 90 باید استفاده کرد که همان سوپر را باید زذ .

ولی نمیدانم دوستان کسی از مکمل سوخت که افزایش دهنده اکتان اسنت در موتور سیکلت استفاده کرده ؟