دوستان سلام . تو سایت سرچ کردم راجب به کیفیت بنزین و اکتان نامبر چیزی ندیدم . ولی موضوع را اینجا مینویسم اگه دوستان تجربه اش را دارن همنفکری کنند .
توی یک فیلم که اسکوتری را تست میکردند ، راننده میگفت در سرعت های بالا ، صدای عجیبی از انجین می اید بگونه ای که فکر میکنی مقادیری پیچ و مهره تو سیلندر ول هستند .
در موتور خودرو اگر اکتان بنزین مصرفی ، از میزان لازم کمتر باشد ، باعث ایجاد اشتعال سوخت در سیلندر پیش از موعد مقرر جرقه زدن شمع می شود و اصطلاحا موتور ناک میزند که صدای خر خر ی را راننده خواهد شنید .
وگو را من همیشه بنزین عادی زده ام و هیچ صدای غیر عادی در شرایط پر گاز یا پر فشار نشنیدم . چرا که اصولا انجین وگو از ابتدا بر مبنای کاربراتور طراحی شده ( نسبت کمپرس سیلندر کمتر می باشد ) و صدائی از موتور بلند نمی شه .
در J200 , و فیدل3 از ابتدا بنزین عادی میزدم ، و لی چون در دوران آبندی بودم و فشاری بر موتور نمی اوردم چیز ویژه ای هم حس نکردم . اما الان در حالتی که به موتور فشار میآوردم صدای موتور تغییر میکند . با مطالعه مشخصات انجین انها ، دیدم که مصرف بنزین با اکتان حداقل 95 را یاد آوری نموده است . در ایران بنا به گفته مسئولان بنزین عادی اکتان 87 و بنزین سوپر 95 است. از این هفته دیگه شروع کردم به بنزین سوپر زدن . تا ببینم صدای موتور در فشار زیاد تغییر می کند یا نه ؟
و اصولا ایا این صدا ذاتی انجین است یا صدای ناک است . خواستم مکمل سوخت بریم توی بنزین ولی بسیاری از اینها تقلبی و بعضی باعث صدمه دیدن سنسور اکسیژن می شن و من هم منصرف شدم .
اصولا انجین موتور سیکلت هائی که ذاتا بر مبنای انژکتور طراحی شده اند ، ضریب تراکم بیشتری دارند ، و انتظار این است که با بنزین بی کیفیت ( حداقل بنزین معمولی ) ایران سر سازگاری نداشته باشند .
من از وقتی به این مسئله حساس شدم ، سعی میکنم با شتاب کمتر شروع به حرکت کنم . در سربالائی ها با گاز بیشتر حرکت کنم ( در خودرو اصطلاحا می گن دنده مرده به ماشین ندید )
نمیدانم دوستان دیگر به این مسئله توجه داشته اند ؟
