FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 14 نخستنخست ... 2345678910 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 143

موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    البته بگم کیفیت انجین ها هم بالاتر رفته
    دیگه لازم نیست موقع آببندی مدام روغن عوض کنید سر 2000 تا میشه همون روغن کارخونه رو عوض کرد
    فقط هر 500 کیلومتر گیج روغن رو نگاه کنین کم نشده باشه

  2. تعداد 3 کاربر از linux_linda برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    همه موتورهای شبیه ویو و کلا اسکوترهای چینی که طلق دار هستن بخاطر دست اندازهای زیاد خیابون های ایران زود خار و مهر و پیچ ها شل میشن
    بصدا میوفته
    منظورم صدای انجین نیست صدای کشیده شدن پلاستیک

  4. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    روغنی که برای گیربکس cvt این موتورها هست دقیقا کجای گیربکس هست
    من هرچی کلیپ چینی تایلندی دیدم درپوش گیربکس رو که باز کردن فقط تسمه و پولی و کلاچ رو نشون میده

  5. #4

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    روغنی که برای گیربکس cvt این موتورها هست دقیقا کجای گیربکس هست
    من هرچی کلیپ چینی تایلندی دیدم درپوش گیربکس رو که باز کردن فقط تسمه و پولی و کلاچ رو نشون میده
    اون سمت که فولی ها و تسمه هست اصلا روغنی نیست

    تو پوسته وسطی روغن هست

  6. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تو ایران بنظرم نباید موتور فلاپ دار مونتاژ داخلی خرید
    چون کارگر خط تولید تو مونتاژ ممکنه کم کاری کنه و بعد از خرید وقتی بخوای موتور ببری مرکز سرویس برای آچارکشی موقع باز کردن فلاپ ها میزنن خار واشر ها رو خرد میکنن
    این تجربه رو من رو روان110 دارم
    بهترین خرید موتورهای خیابانی است که موتور سرویس نیازی به باز کردن فلاپ ندارن

  8. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    Jx250 j200 fiddle
    نوشته ها
    51
    تشکر
    1
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    06-06-1402 @ 06:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سال 1386 اولین خودرو گیربکس اتومات یعنی 206اتومات تازه فروشش آغاز شده بود . از نمایندگی یکی از دوستان برای خرید رفتم . ایشان کلی از گیربکس اتومات بد گفت و اینکه کسی نمیتونه تعمیرش کنه و ... .
    سال ها گذشته من بعد از 206 اتومات تا الان دیگه هیچوقت خودرو غیر اتومات نخریدم . و اتفاقا هوشمندترین و بهترین گیربکس همان 206 اتومات اولم بود .
    البته الان هم اگه پیکان بخرید خیلی راحت و ارزان تعمیر خواهد شد . ولی زنگی یک بخشش لذت بردن است . بهر حال من از j200 لذت میبرم . گر چه میدانم تکنولوژی بالاتر احتمالا هزینه هاش هم بیشتره و تا بیاد قرق تعمیرش دست تعمیرگاه ها بیوفته مدتی شاید درد سر بکشم .

  9. تعداد 3 کاربر از vali854 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    11
    تشکر
    5
    Last Online
    11-08-1402 @ 10:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود . تو تبلیغات یوتوب چند وقت هست می بینم این موتور های اسکوتر اون هم 250cc به بالا چقدر تو کشورهای بلوک شرق به خصوص روسیه طرفدار داره. طرف موتور رو از داخل پالت و کارتن باز می کنه میبنده و میفروشه .اینجا تو کارخونه می بینی یارو پیچ سمت چپ و راست موتور یه اندازه نیست.
    واقعا چقدر خوب بود ما هم موتور رو پالتی می خریدیم و کمپانی اون رو به آدرسمون میفرستاد.

  11. تعداد 2 کاربر از senatore20042003 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #8

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    گیربکس ۲۰۶ سال ۸۶ حرف نداشت

    من سوارشدم ماشین یکی از دوستان رو عاشقش شدم

    کلا فکر میکنم طرز استفاده از وسیله خیلی مهمه بعضی ها

    وسیله رو سوار میشن بعضی ها مصرف میکنن تا تموم بشه

    سیم کیلومتر خیلی موردی نیست ممکنه یا سوکتش درومده

    یا باز شده پیچش ،به من بود خودم درستش میکردم کاره جالبیه

    شاید ۴ تا جای دیگه هم اون وسط بازبینی بشه

    البته اگر اهل کاره فنی هستید ،کاره جالبیه
    ویرایش توسط نیما نادری : 09-01-1399 در ساعت 01:06 قبل از ظهر

  13. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #9

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگر ممکنه براتون چشمی دنبال کنید ببینید

    مکانیزم شمارش مسافت چجوریه

    یکسری موتورها روی چرخ جلو در مجاورت توپی چرخ

    دنده دارن که با سیم میره زیر کیلومتر

    یکسری هم یک سنسور روی دیسک چرخ معمولا عقب دارن

    که چرخش دیسک رو مانیتور میکنه

    مثل بنلی ها

    یکسری هم از گیربکس موتور اطلاعات میخو
    نن

    عکس هم یکی از بچه ها بزاره بد نیست

    چون عکس خوبی تو نت نیست

    چون کیلومتر تون آنالوگ هست احتمالا ، اطلاعات هم مکانیکی براش ارسال

    میشه ، تو انتقال مکانیکی فقط یک فنر داخل سیم کیلومتر هست

    که به دلیل بد رد کردن سیم کیلومتر یا روغن نزدن موقع مونتاژ و خشک

    کارکردنش ، از داخل میبره ،که تعویضش خیلی راحته

    اگر موقع باز کردن سویچ عقربه کیلومتر یکبار تا آخر میره و بر میگرده

    مکانیزم نمیتونه مکانیکی باشه و سنسوری هست
    ویرایش توسط نیما نادری : 14-01-1399 در ساعت 01:44 بعد از ظهر

  15. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  16. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    SYM Galaxy J200
    نوشته ها
    5
    تشکر
    6
    Last Online
    01-08-1399 @ 08:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    اگر ممکنه براتون چشمی دنبال کنید ببینید

    مکانیزم شمارش مسافت چجوریه

    یکسری موتورها روی چرخ جلو در مجاورت توپی چرخ

    دنده دارن که با سیم میره زیر کیلومتر

    یکسری هم یک سنسور روی دیسک چرخ معمولا عقب دارن

    که چرخش دیسک رو مانیتور میکنه

    مثل بنلی ها

    یکسری هم از گیربکس موتور اطلاعات میخو
    نن

    عکس هم یکی از بچه ها بزاره بد نیست

    چون عکس خوبی تو نت نیست

    چون کیلومتر تون آنالوگ هست احتمالا ، اطلاعات هم مکانیکی براش ارسال

    میشه ، تو انتقال مکانیکی فقط یک فنر داخل سیم کیلومتر هست

    که به دلیل بد رد کردن سیم کیلومتر یا روغن نزدن موقع مونتاژ و خشک

    کارکردنش ، از داخل میبره ،که تعویضش خیلی راحته

    اگر موقع باز کردن سویچ عقربه کیلومتر یکبار تا آخر میره و بر میگرده

    مکانیزم نمیتونه مکانیکی باشه و سنسوری هست

    بله دقیقا سنسوری و دیجیتال هست و بنده حتی سنسور رو هم باز کردم و دوباره بستم ولی فرقی نکرد ! نکته عجیب اینه که موتور صفر و خشک با 50 کیلومتر کارکردن نباید سنسورش بسوزه

    سنسور کیلومترش دقیقا اینه :
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط meysam2020 : 14-01-1399 در ساعت 04:16 بعد از ظهر

  17. کاربر زیر از meysam2020 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 6 از 14 نخستنخست ... 2345678910 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-18667-sym-9.html

مشخصات موتور گالکسی sr200

http:persianmotor.net-18667-sym-5.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا