
|
|
|
داخل دفترچه زونتس نوشته اون مهره مشکی فقط برای تنظیم سیخ گرفتن یا شل گرفتن سیم ترمز هست ربطی به شکل پدال ترمز نداره
باز از کسیکه موتورهای ریس رو حرفه ای میرونه پرسیدم میگه پدال این موتورها رو جوری ساختن که اگر کسی خواست ترمز سیخ بگیره چرخ عقب قفل نشه لاستیک سر بخوره راکب زمین بخوره
ضمنا یکی از دلائلی که صاحبان زونتس میگن ترمز جلو زودتر تموم میشه همین موضوع میتونه باشه که چون ارتباط با کتی ترمز جلو بهتر هست فشار روی کتی ترمز بیشتر از پدال ترمز عقب زونتس هست که باعث زودتر تموم شدن لنت چرخ جلو میشه
اما نمیدونم چرا قیمت لنت این موتور برای چرخ جلو گرونه شده 300 تومن فقط یک جفت لنت
سلام,
من نمیدونم کدوم دفترچه زونتس رو خوندین و با کدوم موتور سوار ریس حرفه ای صحبت کردین,
این قسمت پیچ و مهره ای شکل فقط و فقط مربوط به تنظیم ارتفاع پدال هست و هیچ نقشی در ناگهانی گرفتن ویا نگرفتن ترمز نداره,
با شل کردن اون مهره و چرخوندن سیلندری که انتهاش مثل پیچ هست, فقط و فقط پدال بالا و پائین میره و خود سیلندر از جاش تکون نمیخوره که در نحوه ترمز گرفتن اثر بزاره,
تو اکثر موتورهای امروزی که بخاطر مقررات زین رو آوردن پائینتر, برای افراد قد متوسط و بلند احتیاج هست که این پدال بره پائین حتی بیشتر از 5cm,
حالا اگر قدتون کمتر از متوسطه و یا پاهاتون نسبت به قدتون کوتاه هست, این پدال رو همونطور که آقای نیما نادری گفتن بالاتر تنظیم کنید, ولی اگر قدتون به اندازه کافی بلند هست و هنوز میخواید پدال بیاد بالا, اونوقت باید بگم که نحوه نشستنتون رو موتور درست نیست,
حالا یه مسئله اینجاست,
خوب,..... این غلطه که مدام پامون روی پدال ترمز نباشه مثل انگشتامون رو ترمز جلو, چون خطر بیشتر مواقع ناگهانی پیش میاد و فرصت برای جابجائی پا از زیر پدال به روی پدال نیست,( خیلی از موتور سوارها رو میبینید که دائما پاشون زیر پداله و یا دستگیره گاز رو با پنج انگشت نگه داشتن),
حالا اگر پدال رو زیادی بالا تنظیم بکنید و بخواین پاتون هم روش باشه, اتوماتیک وار رو پدال فشار کمی وارد میشه که باعث چسبیدن بسیار خفیف لنت ها به دیسک میشه که نتنها باعث سائیدگی لنتها میشه بلکه دیسک هم زیاد از حد داغ میکنه,....در واقع بیشتر کارخونه ها میخوان که موتورسوارهای معمولی این اشتباه رو نکنن و پدال ترمز رو پائین تنظیم میکنن,
پیشنهاد میکنم ور نری بهش چون از تنظیم خارج بشه دیگه ترمز نمیگیره
یک ان اس سوار شو ببین پدال ترمز بالا یعنی چی باید پاتو بلند کنی از
رکاب تا بتونی ترمز بزنی ، همین ان اس رو ببر پیش سنگین سوار بگو پدال ترمز رو بیاره
پایین اگر تونست ، من چندتا بیچاره رو براشون تنظیم کردم آوردم پایین بعد چند سال سواری
یارو تازه فهمید تنظیم کردن و خوش سواری بودن یعنی چی
شما وقتی پات رو رکابه نوکه پات بالا نیست که ، پایینه ، پدالم باید همون نزدیکا
باشه که بتونی با یک چرخ نوک پدالو پیدا کنی ، هر کی هم پاش رو ترمزه میرونه
الاغ سواره ، اون سنگین سوارم بگو ترمز همه موتورها باید میخ باشه یا سیخ باشه یا هر چی
میگیری باید چرخ قفل کنه جلو و عقب نداره ، موتورسوار ماهر میفهمه کتی یا پدال ترمز رو
چقدر فشار بده تا زمینو بقل نکنه ، هر چند تو شرایط اضطراری همه بقل میکنن ، مگه abs باشه
سلام,
دوست عزیز چرا هندونه زیر بغل کارشناسهای زونتس میزارید, مگه این مدل پدال ترمز دو روزه که ابداع شده؟
همونطور که گفتم کلاً دو مدل دیزاین متفاوت داره, یا پدال ترمز روی محور پدال پا هست و یا نیست, اینکه دیگه کارشناسی کارخونه نمیخواد, مسئولین رده بالای کارخونه تصمیم گرفتن از دیزاین ارزونتر استفاده کنن, وگرنه یه کارشناس واقعی همیشه موافق دیزاین اصولی هست,
به عقل خودتون رجوع کنید👇👇👇,
""محور پدال ترمز روی محور پدال پا هست و باید حدودا 4cm~5cm پائینتر از سطح پدال پا تنظیم بشه, خوب معلومه که به طرف پائین شیب پیدا میکنه""
دوباره میگم,
اون پیچ و مهره ای که عکسشو گذاشتین مربوط به تنظیم سطح همین پدال هست و در وضعیتی که الان هست باید بشه تقریبا 2cm به طرف بالا و 2cm بطرف پائین تنظیم کرد,.....بیخودی حالت شیبدار بودن این مدل پدال رو با پدال بنلی و امثال بنلی مقایسه نکنید, و سعی نکنید که بیخودی بیاریدش بالا,
ترمز هیدرولیک فرقش با ترمز سیمی اینه که وقتی که لنتها سائیده میشن و پیستون کالیپر بیرون میاد, بجاش روغن از مخزن روغن جایگزین میشه, و احتیاجی به تنظیم عملکرد ترمز نیست,
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)