
|
|
|
بهترين حالت وانته.اگه وانت نبود پاركاب مي كنن تا به تعميرگاه يا آپاراتي برسن.(ترجيحا يك نفر سبك وزن روي موتور بشينه تا لاستيك زياد آسيب نبينه)
يك بست هايي هست كه والو و تيوپ رو به لاستيك نگه ميداره و وقتي چرخ پنچر ميشه نميزاره لاستيك در بره(موتورهاي حرفه اي)
اسپري پنچري هم هست كه ميشه 2بار ازش استفاده كرد
ویرایش توسط 02109002 : 05-09-1391 در ساعت 05:34 قبل از ظهر
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
اگه پنچر نباشه و فقط خراب شده باشه چی؟ می شه بکسل کرد؟ خطری نداره؟ سیم یا طناب بکسل رو کجای موتور باید بست؟ در کل بهتره با سیم بکسل بشه یا مثلا از یک جای ماشین با دست بگیره راکب؟
راستی یادمه جوانتر که بودم دوستی داشتم که هوندا 125 داشت. یک بار با هم می رفتیم رسیدیم به یک ماشینی که بنزین تموم کرده بود فکرل کنم نزدیک یک کیلومتر که پمپ بنرین بود با قرار دادن پا پشت سپر ماشیم ماشینو هل داد. این کار تکنیک خاصی داره؟ آیا با این روش می شه کمک کرد تا ماشینی که تو گل گیر کرده بیرون بیاد؟ راستی من یک تلمبه پایی دارم برای ماشین ولی فکر کنم برای بردن با موتور زیادی بزرگه برای موتور تلمبه کوچکتری که کارایی داشته باشه چی هست؟
ممنون
ویرایش توسط 02109002 : 05-09-1391 در ساعت 05:34 قبل از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)