|
|
|
|
|
|
وسط بيابون مگه تاي ليور همراتون ميبريد كه بتونيد تيوپ عوض كنيد؟نوشته اصلی توسط farshid37
اچار چرخ(يا اچاري كه به پيچ موتور بخوره يا امبر كلاغي) +تاي ليور+تلمه+يك چيزي كه بشه موتور رو روي اون گذاشت و چرخ رو در اورد
اينجا موتور رو روي يك سنگ گذاشته بوديم.(تعويض بلبرينگ)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط nopo : 18-05-1391 در ساعت 07:34 بعد از ظهر
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
مگه راه دیگه ای هم هست؟ خیلی جا می گیره؟ اگه ماشین همراهمون باشه می زارم صندوق ماشین. کار سختیه؟ نمی شه موتورو رو یک زیرانداز رو زمین خوابوند؟ من معمولا با ماشین کاملا مجهز می رم. جعبه ابزار، کیف کمک های اولیه، بیل تاشو، سیم بکسل، استارتر باطری که پمپ باد هم داره و قادر به شارژ باطری موبایل و ... هست و .... همیشه تو ماشینم هست.وسط بيابون مگه تاي ليور همراتون ميبريد كه بتونيد تيوپ عوض كنيد؟
ا
ویرایش توسط farshid37 : 18-05-1391 در ساعت 08:08 بعد از ظهر
اون ديگه به خودتون مربوط مشه
مابعضي وقت ها 100 كيلومتر با موتور توي كوه رفتيم و ماشين نميتونست بياد.اين بستگي به شرايط شما داره
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
خوب کل این وسایل چند کیلو می شه حدودا چقدر جا می گیره؟ کلا کاره سختیه تعویض؟ می شه رو زمین رو چیزی خوابوند و عوض کرد؟
2تا تاي ليور=1كوتاه+1بلند كه توي كوله پشتي خيلي جا ميگيره
تيوپ
تلمبه توي كوله خيلي جا ميگيره
چرخ موتور من آچاررينگي 19 ميخورد كه هم با رينگي بازميشه هم با كلاغي
البته كلاغي واسه آفرود بهتره چون ميشه همه چيزو باهاش باز كرد
بله سخته چون بايد بوش ها دوباره جا بخورند و زنجير جا زد و و....
نه روي زمين نميشه چون بايد با اچار چرخ رو بازكنيم و ميله وسط رو در بياريم.به هيچ وجه خوابيده نميشه بايد يك سنگ بلند به جاي چهارپايه زير موتور قرار بگيره
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
ممنون اینطور که می گید کار آموزش تئوری نیست باید از یکی عملی یاد بگیرم.
دقيقا
بايد چند بار در شرايط عادي تمرين كرد تا توسنت در شرايط سخت سريع كار كرد!
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
ممنون از جواد جان که تجاربش رو در اختیار دوستان میزاره
البته یکی از مزیت های آفرود رفتن با فلات همینه دیگه... آدم یاد میگیره اگه وسط بیابون لازم شد حتی رینگ پیستون عوض کنه:دی
این عکس رو داشته باشید ، همونجا که گفتم موتور والو برید
بدون شک موتور های آفرودی حتما باید جک بخورن ، والا چرخ بازکردنشون مصیبته و تقریبا غیر ممکن...
محمدجان به فکرپلاکت باش بده پشتش ورق بزنن پرچش کنن مصیبت اینه که آفرودهم که میری حواست بایدپلاکت باشه تاخم یانشکنه همیشه سعی کنیدباخلاقیت آچارهایی درست کنیدکه هم به چندتاکاربیادوهم فضای کمتری اشغال کنه چون خیلی بدردتون میخوره هم اعصابتون خوردنمیه هم خسته نمیشیدازحمل این همه وسیله شایداحتیاج نشه ولی یه وسیله ای که خودتون درست کردیدچندکاره باخودتون همیشه داشته باشید
چند بار که نخواستم در پارکینگیو باز کنم و از در کوچیکه موتورو بردم تو با مشکل مواجه می شم چون یک پله 39 سانتی از سنگ داره که لبش انحنا داره. چرخ جلو با گاز می ره بالا ولی چرخ عقب بکسبات می کنه و مجبور می شم پیاده شم موتورو هل بدم. راستش می ترسم زیاد گاز بدم برم تو در.به هر حال شرایط کمی آفرودیه دوستان نظری ندارند؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)