|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
چه مزيتينوشته اصلی توسط MCP
اين را چند برند ديگر هم دارند
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
آقا 2سیلندر بودن زیادم مزیت نیستا چون هر چی قطعات بیشتر بشه به مراتب اصطکاک هدررفت انرژی و هزینه تعمیرات هم بالا تر میره
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام
اینها رو من حدس میزنم ولی به احتمال زیاد باید درست باشه
شما ببین چرا هیوسانگ توی خارج 184 تا میره توی ایران بترکونیش میشه 160 تا
احتمال داره جنس انجینش از فلزی با الیاژ بدتری تهیه شده باشه
شما میتونی پیدا کنی چه بلایی سر هیوسانگ میارن که سرعتش کم میشه من که هر چقدر گشتم پیدا نکردم
حتما توی خارجم مثل ایران باید باشه مثلا ایران خودرو 206 صندوق دار تولید میکنه با موتور 1300 بنزینی یه اسم داره
1300 دوگانه سوز یه اسم دیگه
اگه 1300 دوگانه سوز باشه کولر نداشته باشه یه اسم دیگه داره و.... حتما از اینکارها توی خارج هم صورت میگیره
---------- Post added at 01:25 AM ---------- Previous post was at 01:19 AM ----------
خوب هیوسانگ 250 مگه دوسیلندر نیست پلاک ملی هم داره
ویرایش توسط Red Hat : 21-09-1389 در ساعت 10:28 قبل از ظهر
پس با اين حساب بايد 1000 سي سي تك سيلندر توليد كنندآقا 2سیلندر بودن زیادم مزیت نیستا چون هر چی قطعات بیشتر بشه به مراتب اصطکاک هدررفت انرژی و هزینه تعمیرات هم بالا تر میره
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
چه محدودیتی؟ .
باز ما رو ویرایش کردن هاااااا
ویرایش توسط Mohammad : 22-09-1389 در ساعت 11:30 بعد از ظهر
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
اینقدر دوست دارم با یه مگلی مسابقه بدم یه بار با یکی کل انداختم ولی یهو مگلی هین کار وایستاد ودیگه روشن نشد منم نامردی نکردم جوان مردانه بهش کمک کردمکسی نبود
بچه ها زیادن....اینقدر دوست دارم با یه مگلی مسابقه بدم یه بار با یکی کل انداختم ولی یهو مگلی هین کار وایستاد ودیگه روشن نشد منم نامردی نکردم جوان مردانه بهش کمک کردم
حالا چه اتفاقی واسش افتاد؟؟؟
موتور سواری دولا دولا...
منتظره این حرف بودمپس با اين حساب بايد 1000 سي سي تك سيلندر توليد كنند
نه عزیز دیگه تو این ابعاد و حجم من منظورم تو حجم پایینه مثله همین 250 ها
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
تو موتورای حجم پایین همونطور که الان تمام شرکتهای موتور سازی تمایل به تولید موتورایی با تعداد سیلندر کمتر پیدا کردند......دلیل و اساس این مقوله هم در این موضوع هست که از انجین تک سیلندر بازدهی نزدیک به موتور 4 سیلندر گرفتند و همینطور هزینه نگهداری و سرویس موتور برای مشتری پایین اوردند....البته که تو حجمای 600 به بالا تعداد سیلندر بیشتر استهلاک کمتری داره و بازدهی پیشتر......پس با اين حساب بايد 1000 سي سي تك سيلندر توليد كنند
-=(IRAN)=-
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)