|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
پس این میون راننده تو مهار کردن موتور کشکه؟نوشته اصلی توسط nOviA
تو مسابقات motogp جدای از لاستیک خوب و شاسی عالی و این چیزا یه سیستم ترکشن کنترل یا کنترل کشش که خودتون میدونید چیه وجود داره که تو زمین نخوردن تو پیچ ها خیلی موثره ولی نه به اندازه ی مهارت راننده.
ویرایش توسط AMIR MOHAMMAD n : 18-05-1390 در ساعت 02:22 بعد از ظهر
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
اینجا جاش نیست اما سیستم ترکشن همیشه تو پیچ ها عمل نمیکنه چون نیازی بهش نیست. اگه خوب دقت کرده باشین ترکشن زمانی عمل میکنه که دقیقا چرخ عقب داره بیشتر از چرخ جلو میپیچه و انگار الانه که لیز بخوره. واسه همین تو بعضی پیچها چرخ عقب تو جاده خط میندازه.
بله شما درست میگین
من فقط همین یه وظیفه شو گفتم که به ماجرا ربط داشت وگرنه ترکشن خیلی کارای دیگه متناسب با شرایط آب و هوا و موتور و ... انجام میده.
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
بحث منحرف نشه دوستان
نظرات و مقاله جالبی بود... اینم نظر من
1- در مورد خابوندن باید بگم تقریبا همینطوره!! چندین بار من شخصا نزدیک بود سر پیچ لیز بخورم...البته شایدم از رانندگی بد من بود..بهرحال واسه من چندین بار پیش اومده بود
2- در مورد تجربه موتور خودم!
--> مگلی من راحت 130 تا رو میره ! از 120 به بالا صداش در میاد! مثل اینکه موتور بعضی از دوستان از همون 100 تا!
--> پیچاش شل نیست و نمیافته! چند بارم بازو بست کردم ولی بازم نیافتاد!
--> مشکل موتوری حاد هم واسش پیش نیومده! روزای اول تنها مسئله لوله خرطومی و زنجیر سفت کن بود!
--> مثل ساعت کار میکنه تو این هوای شرجی! کلی هم گازش دادم
3-موتور سواری برای مدت طولانی کمی خسته کننده است ولی خیلی لذت بخش هست.
ممنون
یه سری پست ها رو پاک کردم
باره اخره که میگم دیگه ادامه ندین
یعنی چی افتادین به جون هم؟
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
البته لازم به ذکر بگم فقط ریاظیات فیزیک و .... علمی محسوب نمیشن
در حال حاظر ارائه نظر کارشناسانه در مورد ساخته ی دست بشر خواه موتور ماشین یا .... در قالب یک متن مدون به نام مقاله یک مبحث علمی محسوب می شود.
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
مگلی 4 سوپاپ هست و باکش هم بین 11 تا 12 هست محمد جان.بقیه موارد تقریبا نزدیک به واقعیته.موتور موتور ناز نازییه همین و بس .... !
ممنون از مقاله ای که نوشتی امیدوارم روز به روز موفق تر باشی
موتور سواری دولا دولا...
جنابناظم انجمن واقعا باید تاسف خورد با نوشتن همچین مقاله ای! و بیش از آن برخوردتان با آقای نادری!
موتور ریس را در خیابان تست میکنند! قبول میکنند آیا بدون لباس؟ بنده موتور را تا سایش زانو گاهی حتی باسن با سرعتی در حدود ۸۵ کیلومتر میخوابانم اما موتور از جاش کنده نمی شود و بخاطر اتفاقا وزن کمش قدرت گاز خوردن این موتور از دیگر موتور ها در انتهای قوس پیچ باور نکردنی است!
با دستکش اسکی موتور سواری میکنند!
این موتور اصلا و ابدا شهری نیست! این چه استایلی است که روی موتور نشسته اید مگر سوار سی جی شده اید! دستهای به این صافی! مشخص است چرا موچ درد میگیرید!
۲ سوپاپاین دیگر انتهایش بود!
بماند که من موتور سوار هستم یا نه! دوره دیدم یا نه! مقام دارم یا نه! اما حرفهای آقای نادری تماما صحیح بود اگر هم لحنش بد است ربطی به نادرستی نظرش ندارد!
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "S (9)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)