موضوع: شیر تامین هوای ثانویه

نوشته اصلی توسط samiteh

از اساتید معذرت خواهی میکنم.یه جورایی میشه گفت عملکرد ای قطعه یه جورایی شبیه سیتم توربو توی اتومبیله؟؟؟؟؟؟

توربو شارژر وظیفه دمیدن هوا ( یا مخلوط هوا و بنزین در کاربراتی ها) بیشتر به سیلندر را دارد

که به وسیله چرخش پروانه درونش این کار را انجام می دهد (که نیروی چرخش را مستقیما از میل لنگ یا از مکش ایجاد شده توسط پیستون میگیرد)

اما شیر تامین هوای ثانویه هوای خروجی سیلندر را دوباره وارد چرخه میکند

و هیچ وسیله چرخشی هم درون خود ندارد.

البته بنده جز اساتید نیستم!

---------- Post added at 02:15 AM ---------- Previous post was at 01:55 AM ----------

نوشته اصلی توسط FEARLESS

سلام
بابا توضيحات عالي بود. من موتور پيشرو تريل 250 برداشتم همين قطعه را داره ولي نمودنم چرا يه روز تو مسير شيلنگ متصل به خروجي اون تركيد و صداي موتور كلاً عوض شد. البته شايد در جنوب زندگي ميكنم و هوا خيلي گرمه انجيل را داغ كرده و باعث تركيدن شيلگ شد....
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

معمولا آن دسته از اتصالاتی که در مسیر ابتدای خروجی هوای سیلندر از لوله فلزی کمتری برخوردار هستند زودتر دچار این مشکل میشوند!البته گرما هوا و حرکت طولانی با دور موتور بالا هم بی تاثیر نیست.

پیشنهاد من به شما ؛برای تکرار نشدن این اتفاق از شلنگ های فشار بالایی که در ترمز ماشین های سنگین استفاده شده است ؛ استفاده کنید.

چون دو لایه هستند و با غلاف فلزی هم ساخته شدند(در همه مغازه هایی که کار اتصالات شلنگ ماشین سنگین را انجام می دهند قابل تهیه هست)

اما اگر این شلنگ هم تاب حرارت را نداشت از لوله های آلمینیومی که قابلیت خم کاری بالایی هم دارند استفاده کنید.