
|
|
|
خیلی متاسفم که دوباره این اتفاق تجربه کردید، بنظر من شاید شما یخورده بیشتر از اندازه نسبت به قضیه ترمزگیری حساس شدید و ممکنه دلایل روانی داشته باشه که خیلی طبیعیه وقتی آدم نسبت به چیزی حساس بشه احتمال اینکه در همون مورد ضربه بخوره بیشتره
سعی کنید کم کم این مساله رو از ذهنتون کنار بزارید، اجازه بدید شما و موتور جوری مسیر طی کنید که اصلا متوجه نشید چجوری مسیر طی میشه اونقدر ارتباط بین موتور و شما باید وجود داشته باشه که شما تبدیل بشید به موتور، درواقع هر حرکتی تو هدایت موتور مستقیم از ذهن شما دستورش بیاد و بلافاصله رو موتور اجرا بشه
یخورده بیشتر از اندازه روانشناسانه شد ولی خب من بهش اعتقاد دارم
نکته دیگه اینکه سعی کنید تکیه اصلی برای ترمز روی ترمز عقب باشه
یعنی در اکثریت موارد ترمز عقب کار تموم میکنه و اصلا احتیاجی به درگیر کردن ترمز جلو نیست!
خطر خوردن زمین با ترمز جلو خیلی خیلی بیشتره تا عقب!!
من شخصا فقط برای جابجایی موتور دور زدن کوتاه ازش استفاده میکنم، در چند مورد محدود که سرعتم خیلی زیاد بود و ترمز گرفتم و عقبی قفل کرد وقتی سرعت پایینتر اومد از ترمز جلو استفاده کردم
البته من موتور سوار حرفه ای نیستم بزرگان اینجا میتونن بهتر راهنمایی کنن
به هر حال نظر من بیشتر رو جنبه روانشناسی قضیه ست که فکر کنم شما این قسمت حل کنی ایشالا مشکل حل میشه![]()
اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)