FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 282

موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    01-08-1395 @ 07:42 بعد از ظهر

    Unhappy بریدن کلاچ cg125از داخل موتور!

    سلام
    حدودا یک هفته پیش در حین حرکت سیم کلاچم از محل انجین برید و جدا شد که باعث شد مجبور به حرکت بدون کلاچ بشم که وقتی اومدم سیم و خریدم و رسیدم که تعمیرش کنم متوجه شدم دسته ای که سیم کلاچ رو به موتور وصل می کنه کاملا خلاصی داره!!! انگار به هیچ جا بند نیست! فکر کردم از صفحه کلاچه حالا با وجود تعویض صفحه کلاچ هنوز خلاصی داره و وقتی موتور رو روشن کنم کلاچ رو بگیرم بزنم دنده موتور میپره و خاموش میشه!
    در ضمن پایه دنده به داخل متمایل میشه و به سمت در صفحه کلاچ نزدیک میشه و باید دائم برای تعویض دنده بکشمش بسمت بیرون!
    خواهشا کمک کنید دیگه ذهنم به هیچ جا قد نمیده

  2. #2

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad3131412 نمایش پست ها
    سلام
    حدودا یک هفته پیش در حین حرکت سیم کلاچم از محل انجین برید و جدا شد که باعث شد مجبور به حرکت بدون کلاچ بشم که وقتی اومدم سیم و خریدم و رسیدم که تعمیرش کنم متوجه شدم دسته ای که سیم کلاچ رو به موتور وصل می کنه کاملا خلاصی داره!!! انگار به هیچ جا بند نیست! فکر کردم از صفحه کلاچه حالا با وجود تعویض صفحه کلاچ هنوز خلاصی داره و وقتی موتور رو روشن کنم کلاچ رو بگیرم بزنم دنده موتور میپره و خاموش میشه!
    در ضمن پایه دنده به داخل متمایل میشه و به سمت در صفحه کلاچ نزدیک میشه و باید دائم برای تعویض دنده بکشمش بسمت بیرون!
    خواهشا کمک کنید دیگه ذهنم به هیچ جا قد نمیده
    با توجه به اینکه بدون کلاچ دنده عوض کردید ممکنه دنده های گیربکس تیز شده یا خلاصی شون با شفت زیاد شده باشه.کلاچ رو ریگلاژ کنید و روغنم عوض کنید مشکل حل نشد موتورو به یک تعمیر کار خبره نشون بدید

    Sent from my SM-J200F using Tapatalk
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  3. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    21-06-1396 @ 06:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.
    من برای باز کردن پیچ پمپ روغن گلدونی به مشکل سختی برخوردم.
    آچار 4شاخ که بصورت دو کله 4شاخ است که باید دسته بکس بهش وصل کنی و پیچ رو باز کنی تهیه کردم ولی هرچقدر تلاش میکنم اصلا پیچ داخل گلدونی به هیچ وجه باز نمیشود و حتی یمقدار کم هم نمیچرخد.
    حتی با انبر قفلی و ... محکم آچار 4شاخ رو میندازم به پیچ و با چکش ضربه میزنم ولی اصلا باز نمیشه حتی شاخ های آچار کج شدن ولی پیچ باز نمیشه.
    دلیلش چی میتونه باشه؟؟؟
    لطفا راهنمایی بفرمایید.
    باتشکر

    - - - Updated - - -

    من قبل از باز کردن درپوش پمپ روغن چهار تا پیچ وسط قسمت صفحه کلاچ رو که زیرشون فنر هستش و خار وسط اهرم قسمت صفحه کلاچ رو باز کردم. این کارم ربطی به باز نشدن پیچ داخل گلدونی پمپ روغن داره یا نداره ؟؟؟؟

  4. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    ایلام
    نوع موتور
    CB400HONDA
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    49
    تشکر
    7
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    30-08-1396 @ 11:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehgha نمایش پست ها
    سلام.
    من برای باز کردن پیچ پمپ روغن گلدونی به مشکل سختی برخوردم.
    آچار 4شاخ که بصورت دو کله 4شاخ است که باید دسته بکس بهش وصل کنی و پیچ رو باز کنی تهیه کردم ولی هرچقدر تلاش میکنم اصلا پیچ داخل گلدونی به هیچ وجه باز نمیشود و حتی یمقدار کم هم نمیچرخد.
    حتی با انبر قفلی و ... محکم آچار 4شاخ رو میندازم به پیچ و با چکش ضربه میزنم ولی اصلا باز نمیشه حتی شاخ های آچار کج شدن ولی پیچ باز نمیشه.
    دلیلش چی میتونه باشه؟؟؟
    لطفا راهنمایی بفرمایید.
    باتشکر

    - - - Updated - - -

    من قبل از باز کردن درپوش پمپ روغن چهار تا پیچ وسط قسمت صفحه کلاچ رو که زیرشون فنر هستش و خار وسط اهرم قسمت صفحه کلاچ رو باز کردم. این کارم ربطی به باز نشدن پیچ داخل گلدونی پمپ روغن داره یا نداره ؟؟؟؟
    دوست من اول اویل پمپ بعد سراغ صفحه برو جانم ..شما برو سایت youtube بع انگلیسی تایپ کن صفحه کلاچ تعویض فیلم رو ببین اول اویل پمپ بعد صفحه

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

معایب دیسک و صفحه KH

صفحه کلاچ موتور مارک kh

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:16 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا