FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 26 از 28 نخستنخست ... 1622232425262728 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 251 به 260 از 282

موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    Gorgan
    نوع موتور
    Honda CDI 125 مدل 83
    نوشته ها
    30
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-03-1399 @ 06:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    امکان داره از کلفت بودن بیش از اندازه صفحه های فیبری باشه؟به نظر خودم انگار یکم کلفته.یا اشکال از دیسک کلاچ باشه؟؟؟

  2. تعداد 2 کاربر از abbashoseini15 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125cdi
    نوشته ها
    26
    تشکر
    0
    Last Online
    15-10-1395 @ 05:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باسلام.کلاچ موتور cdi125چند تا صفحه کلاچ داره و قیمت دونه آیش چنده؟
    کار صفحه کلاچ چیه(لطفا کامل و واضح توضیح بدین )؟

  4. کاربر زیر از sbfrdo برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    روان 200
    نوشته ها
    324
    تشکر
    203
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-09-1400 @ 10:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه سوال دارم خواهشا با دقت بخونید بعد جواب بدین، من کلاچ موتور رو اوردم بالا(یعنی یه ذره مونده کلا کلاچ رو ول کنم موتور حرکت میکنه) یکی سوار شد گفت اینجوری به صفحه فشار میاد، کلاچ رو بیار پایین(یعنی یکم که کلاچ رو ول کردم موتور حرکت کنه) کدوم حالت خوبه ؟؟؟ اساتید نظر بدن
    روان ۲۰۰

  6. کاربر زیر از ata313 برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ata313 نمایش پست ها
    یه سوال دارم خواهشا با دقت بخونید بعد جواب بدین، من کلاچ موتور رو اوردم بالا(یعنی یه ذره مونده کلا کلاچ رو ول کنم موتور حرکت میکنه) یکی سوار شد گفت اینجوری به صفحه فشار میاد، کلاچ رو بیار پایین(یعنی یکم که کلاچ رو ول کردم موتور حرکت کنه) کدوم حالت خوبه ؟؟؟ اساتید نظر بدن
    نه بالا نه پایین.جایی که سیم کلاچ به اهرم کلاچ روی انجین وصل میشه باید وقتی کلاچ ازاده یه کم جایه بازی داشه باشه و اهرم کلاچ هیچ فشاری روش نباشه که به صفحه منتقل کنه.موقعی که دسته کلاچ رو میگیری یه مقدار خلاصی داشته باشه بعد عمل کنه حدود نیم سانت
    16V

  8. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    دایلیم 250 پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس+cb400+ بنلی جفت +جتر
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    409
    تشکر
    61
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-03-1398 @ 09:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام کسی عکسی از صفحه گلاچ فابریکی روان نداره قیمت اش چقدر هستش بهم 80 قیمت دادن از کجا بفهم فابریکی هستش از خود شرکت نمیشه گرفت یه صفحه نو از 180 قبلیم دارم نو هستش به این نمیخوره چون تعمیر کار میگفت فرق داره
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  10. کاربر زیر از mogrem برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار 200
    شغل و حرفه
    مربی بدنسازی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    18
    Last Online
    19-07-1395 @ 08:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mogrem نمایش پست ها
    سلام کسی عکسی از صفحه گلاچ فابریکی روان نداره قیمت اش چقدر هستش بهم 80 قیمت دادن از کجا بفهم فابریکی هستش از خود شرکت نمیشه گرفت یه صفحه نو از 180 قبلیم دارم نو هستش به این نمیخوره چون تعمیر کار میگفت فرق داره
    80 تومننننن؟ من میگن چرا کمرم درد گرفت داداش منم موتورم 200 پیشرو زیپ استاره دیروز روغن گرفتم عوض کنم گفتم بیکارم یه نگاهی به صفحه کلاچش بندازم تقریبا ۲ سالی میشه عوض کردم، همین الان بستمش تموم شد خسته شدم صبح بقیشو انجام میدم تا صبح چسبشم خشک شده مال من ۵تا صفحه با واشر و ۶تا فنر و چسب شد 39تومن
    یه سوال استار موتورم رو بخوام بردارم جاش روغن میزنه بیرون؟ الکی اونجا گذاشته باتری نداره بیچاره داشتم میبستم درش شکست
    همش یکیه داداش، مدلشو ببر بگو هرچی صفحه داری مثل این بیار واسم نگاه کنم، با نگاه معلوم میشه هر کدوم زبریش بیشتره و کلفتر همون بذار

    - - - Updated - - -

    ۸ سال موتور رو دارم این بار سومه، همینی ک روش بود هم تا یه سال دیگه راحت کار میکرد دیگه بازش کرده بودم یکم خورده بود، مارکش نوبل بود الانم همون گرفتم

  12. کاربر زیر از saeid_fitness برای این پست تشکر کرده است


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    روان 200
    نوشته ها
    324
    تشکر
    203
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-09-1400 @ 10:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من صفحه کلاچ فابریک روان رو 57 تومن خریدم دقیق یادم نیس ولی زیر 60 تومن بود، رو پیلاستیکش هم نوشته بود روان سیکلت. فقط پلاستیک بود
    روان ۲۰۰

  14. کاربر زیر از ata313 برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125cdi
    نوشته ها
    26
    تشکر
    0
    Last Online
    15-10-1395 @ 05:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باسلام.کلاچ موتور cdi125چند تا صفحه کلاچ داره و قیمت دونه آیش چنده؟


    کار صفحه کلاچ چیه(لطفا کامل و واضح توضیح بدین )؟

  16. کاربر زیر از sbfrdo برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    آقا امروز گمرک بودم پیش یکی از آشناها عین همین صفحه رو داشت دقیقا همین حتی روش کلمه japan رو نوشته بود مثل عکس دقیقا ولی گفت چینیه اصلا هم خوب نیست !!! حالا نمیدونم دیگه داستانش چیه لامسب ایرانه دیگه !! گفت راپیدو و کوکما خوبن الآن
    .
    منم دیگه پیدا نکردم از اینا گرون هم خریدم یه چنتایی هم دارم هنوز یک دونه برای کاربر گلادیاتور هم فرستادم میتونید از ایشون هم بپرسید چه جوری بوده براشون... والا روی موتور من که خوب کارمیکنه همین چند روز پیش بردم مکانیک اهرم کلاجم ترک برداشته بود به خاطر کیفبت اجناس توی بازار و اینکه اون قسمت کلاج که دقیقا اسمش یادم نیست مال من 6 فنره هستش کلاج سفت تر میشه واسه همین سیم کلاج هم هر 2000 تا حالا کمتر بیشتر پاره میکنه و باید عوض کنم...مال اکثر سی جی ها 4 فنره هستش و مال سی جی هایی مثل تیزپر و زیگما 5 فنره برا همین شتابشون و قدرتشون بیشتره حالا 6 فنره باشه باز میه مقدار بیشتره رفتم یه اهرم کلاج سی دی انداختم روش 20 تومن خیالم راحت کردم دیگه نمیشکنه تعمیر کاره صفحه ها رو دید گفت چنتا کار داده گفتم نمیدونم 3000 تایی فکر کنم کارداده باشه گفت صفحه ی خوبیه هنوز یک ذرش صاف نکرده خیلیم خواهان شد صفحه هام بهش بفروشم شاید فروختم چون پول لازم شدم... حالا تقلبیش رو نمیدونم مال من که خوب کار میده سوپاپشم خریدم ولی هنوز ننداختم روی موتور

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط sbfrdo نمایش پست ها
    باسلام.کلاچ موتور cdi125چند تا صفحه کلاچ داره و قیمت دونه آیش چنده؟


    کار صفحه کلاچ چیه(لطفا کامل و واضح توضیح بدین )؟
    .
    صفحه کلاج سی جی 5 تایی هستش و دونه ای بهتون نمیدن دوست عزیز قیمتم دقیق یادم نیس ولی یه دستش از 8 تومن تا 13.14 تومنه فکر میکنم.
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  18. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    657
    تشکر
    5,404
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    .
    منم دیگه پیدا نکردم از اینا گرون هم خریدم یه چنتایی هم دارم هنوز یک دونه برای کاربر گلادیاتور هم فرستادم میتونید از ایشون هم بپرسید چه جوری بوده براشون... والا روی موتور من که خوب کارمیکنه همین چند روز پیش بردم مکانیک اهرم کلاجم ترک برداشته بود به خاطر کیفبت اجناس توی بازار و اینکه اون قسمت کلاج که دقیقا اسمش یادم نیست مال من 6 فنره هستش کلاج سفت تر میشه واسه همین سیم کلاج هم هر 2000 تا حالا کمتر بیشتر پاره میکنه و باید عوض کنم...مال اکثر سی جی ها 4 فنره هستش و مال سی جی هایی مثل تیزپر و زیگما 5 فنره برا همین شتابشون و قدرتشون بیشتره حالا 6 فنره باشه باز میه مقدار بیشتره رفتم یه اهرم کلاج سی دی انداختم روش 20 تومن خیالم راحت کردم دیگه نمیشکنه تعمیر کاره صفحه ها رو دید گفت چنتا کار داده گفتم نمیدونم 3000 تایی فکر کنم کارداده باشه گفت صفحه ی خوبیه هنوز یک ذرش صاف نکرده خیلیم خواهان شد صفحه هام بهش بفروشم شاید فروختم چون پول لازم شدم... حالا تقلبیش رو نمیدونم مال من که خوب کار میده سوپاپشم خریدم ولی هنوز ننداختم روی موتور
    فکر کنم بهش میگن 4 شاخ کلاچ اگه اشتباه نکنم. احتمال قوی دیگه اصل این صفحه تو بازار نیست و هرچی هست تقلبیشه و این حرفتونم کاملا درسته یادمه یه بار طرح ویو قبلیم رو خواستم صفحه شو عوض کنم دیدم اون قطعش 6 فنره و انصافا سی جی رو میگرفت خیلیییییییییی تیز بود دنده هارو سریع پر میکرد دنده و کلاچشم خیلی سفت بود و بد عوض میشد اصلا نرم نبود ولی راه میرفت

  20. تعداد 2 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

معایب دیسک و صفحه KH

صفحه کلاچ موتور مارک kh

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:41 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا