FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 24 از 28 نخستنخست ... 14202122232425262728 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 231 به 240 از 282

موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    28
    تشکر
    8
    Last Online
    11-02-1399 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درست بود خودم فکر میکردم اشتباهه

    - - - Updated - - -

    یه آموزش تصویری صفحه کلاچ میزارم امیدوارم بدردتون بخوره......مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 8 کاربر از MOHAMADALI برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    Gorgan
    نوع موتور
    Honda CDI 125 مدل 83
    نوشته ها
    30
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-03-1399 @ 06:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.

  4. تعداد 2 کاربر از abbashoseini15 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط abbashoseini15 نمایش پست ها
    سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.
    باید تا جایی که جا داره پیچ ها سفت بشه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  6. تعداد 3 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط abbashoseini15 نمایش پست ها
    سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.

    پیچ رو به کف برسونید.و90 درجه سفت کنید.پیچ ها رو ضربدری ببندید
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  8. تعداد 3 کاربر از VAHID برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    E.N.R.G.E - CDI125
    شغل و حرفه
    تعمیرکار موبایل و کامپیوتر
    نوشته ها
    64
    تشکر
    82
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-07-1395 @ 09:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با سلام به دوستان پرشین . یه دیسک صفحه 5 فنر رو موتور بود که روش صفحه کلاج انرژی داشت . چند وقت پیش صفحه کلاج رو در آوردم کمی ضعیف شده بود چون پیچهاش خیلی سفت بود دیگه حوصله باز کردن پیچ رو نداشتم برای همین یه دیسک صفحه چهار فنر از قبل داشتم که با صفحه کلاج معمولی جمع کرده بودم دیگه همون رو بستم حالا یکی از بچه های تعمیرکار میگفت همون دیسک صفحه 5 فنر رو که صفحه انرژی داره رو یه دیسک آهن اضافه کن ببند بهتر کار میکنه . چون قبلا شنیده بودم که ممکنه صدا بده برای همین شک دارم ببندم حالا شما تا حالا امتحان کردین یا نه . درضمن یه سئوال دیگه داشتم آیا دیسک صفحه تو شتاب موتور تاثیر داره یا نه چون قبلا با یه نیش گاز سر موتور بلند میشد ولی از موقعی که صفحه کلاج رو عوض کردم گاز رو خیلی باید بگیری تا سر موتور بیاد بالا البته سوزن ژیگلور و شمع رو هم عوض کردم برای همین نمیدونم از کدومه که شتاب کم شده ... با تشکر از پرشین
    ویرایش توسط داریوش 1355 : 08-02-1395 در ساعت 01:43 بعد از ظهر
    من و موتورم تنهایی هامون رو تو جاده سر میکنیم

  10. کاربر زیر از داریوش 1355 برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط داریوش 1355 نمایش پست ها
    با سلام به دوستان پرشین . یه دیسک صفحه 5 فنر رو موتور بود که روش صفحه کلاج انرژی داشت . چند وقت پیش صفحه کلاج رو در آوردم کمی ضعیف شده بود چون پیچهاش خیلی سفت بود دیگه حوصله باز کردن پیچ رو نداشتم برای همین یه دیسک صفحه چهار فنر از قبل داشتم که با صفحه کلاج معمولی جمع کرده بودم دیگه همون رو بستم حالا یکی از بچه های تعمیرکار میگفت همون دیسک صفحه 5 فنر رو که صفحه انرژی داره رو یه دیسک آهن اضافه کن ببند بهتر کار میکنه . چون قبلا شنیده بودم که ممکنه صدا بده برای همین شک دارم ببندم حالا شما تا حالا امتحان کردین یا نه . درضمن یه سئوال دیگه داشتم آیا دیسک صفحه تو شتاب موتور تاثیر داره یا نه چون قبلا با یه نیش گاز سر موتور بلند میشد ولی از موقعی که صفحه کلاج رو عوض کردم گاز رو خیلی باید بگیری تا سر موتور بیاد بالا البته سوزن ژیگلور و شمع رو هم عوض کردم برای همین نمیدونم از کدومه که شتاب کم شده ... با تشکر از پرشین
    سلام.اضافه کردن دیسک توصیه نمیشه.چون باعث سفت شدن کلاچ میشه و هنگامی که موتور طویه دنده هست کلاچ رو تا اخر میگری باز یه مقدار درگیری وجود دار و خلاص نمیشه وباعث صدمه به گیربکس و سفتی دنده ها میشه.سوال دوم......صفحه هم طویه سرعت تاثیر داره هم شتاب.اگه قبلا مثلا با دور موتور 600 طویه دنده 4 90 کیلومتر سرعت میرفت ولی الان مثلا با دور 700 90 تا میره نشونه ضعیف بودن صفحه هست یعنی موتور گاز هرز میخوره .....طویه سربالایی گاز میخوره ولی نمیره یا هنگام شتاب گیری یه لحظه گاز میخوره بعد درگیر میشه و...............................در مورد کشویی کلاچ (این اسم بهتره) 5 پیچ یا شش پیچ و 4 پیچ به نظر من زیاد تاثیری ندارن و همه چی بستگی به کیفیت صفحه داره
    16V

  12. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    کاربر فعال تهران - عضو ویژه

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220F
    شغل و حرفه
    تاسیسات ساختمان
    نوشته ها
    223
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-10-1402 @ 03:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بکس پرشین موتور..... منکه 2 سالی میشه اینجا نیومدم از وقتی که بسته شده بود و.....
    حالا کسی میتونه راهنماییم کنه؟؟؟
    صفحه کلاچ پالس 220 ام رو عوض کردم کلاچ کلادرگیره و موتور راه نمیره انگار نیم کلاچه مشکل چیه؟؟
    جوونی از دست میره ولی به دست نمیاد...
    قدر لحظه هاشو بدون.... توی حسرت نمونی بلند صلوات...

  14. کاربر زیر از meisam برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    روان 200
    نوشته ها
    324
    تشکر
    203
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-09-1400 @ 10:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    این که میگن صفحه نیم سوز شده درسته ؟اگه درسته برای چی این اتفاق میوفته ؟ اگه نیم سوز بشه چی میشه ؟ ممنون میشم اگه لطف کنین جواب بدین
    روان ۲۰۰

  16. کاربر زیر از ata313 برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ata313 نمایش پست ها
    سلام
    این که میگن صفحه نیم سوز شده درسته ؟اگه درسته برای چی این اتفاق میوفته ؟ اگه نیم سوز بشه چی میشه ؟ ممنون میشم اگه لطف کنین جواب بدین
    یعنی یه مقدار ساییده شدن.دلیلشم فشار اوردن تو سربالایی و نیم کلاج رفتن ....و اخر هم صفحه یه چیز مصرفی هست و یه عمر مفیدی داره.ضعیف شدنش هم باعث سفت جا رفتن دنده ها و کاهش شتاب و سرعت نهایی میشه .
    16V

  18. تعداد 3 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    XIGMA125
    نوشته ها
    7
    تشکر
    12
    Last Online
    26-08-1400 @ 11:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به دوستان من زیگما 125 مدل 89 دارم چند سوال داشتم ایا زمان تعویض صفحه کلاچ ودیسک صفحه رسیده ؟؟ چه نشانه هایی داره بتونم بفهمم باید تعویض بشن ؟؟ با تشکر

  20. تعداد 2 کاربر از kordiss برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

معایب دیسک و صفحه KH

صفحه کلاچ موتور مارک kh

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:16 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا