FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 282

موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    کویر cdi125,دینو cdi 150,هوندا cgl 125 ژاپن,براوو ایتالیا
    شغل و حرفه
    3D modeler-موتور ساز
    نوشته ها
    129
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    20-08-1395 @ 08:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط irani نمایش پست ها
    دوستان دلیل اینکه کلاچ خیلی صفت هستش و وقعی که کلاچ میگیرم میزم دنده کامل خلاص نیستو تو حالت نیم کلاچ هست و میخواد راه بیوفته!!تو حالت خاموش هم همینطوره دنده میزنم کلاچ میگیرم باید کلا خلاص باشه ولی نیست و درگیره.
    قبل از تعویض صفحه اینطوری بود و بعد از تعویض هم همین مشکلو داره و کلاچ صفت هست.
    صفحات فلزی بینش تاب نداره صفحه هم مشکلی نداره و سالم هستش!!
    ایراد کجاس؟؟
    اولا طبق فرمایش دوستمون رگلاژ کنید درگیر بودنش درست میشه
    اما مشکل اینجاست که هم کلاچ سفته
    هم اینکه ته ته درگیر میشه
    برای رفع این مشکل کلاچو باز میکنی صفحه هارو در میاری زیر اخرین صفحه یه پولکی هست پولکی رو برمیداری یه واشر میزاری پولکی رو میزاری روش و موتور رو میبندی
    درست میشه

  2. کاربر زیر از mehdig برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    خونمون
    نوع موتور
    Ravan200-Ts200r-Kx250-Pishro25-GasGas250
    نوشته ها
    202
    تشکر
    116
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-11-1396 @ 09:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط VAHID نمایش پست ها
    کلاچ رو رگلاژ کنید
    رگلاژ میکنم صفت تر میشه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehdig نمایش پست ها
    اولا طبق فرمایش دوستمون رگلاژ کنید درگیر بودنش درست میشه
    اما مشکل اینجاست که هم کلاچ سفته
    هم اینکه ته ته درگیر میشه
    برای رفع این مشکل کلاچو باز میکنی صفحه هارو در میاری زیر اخرین صفحه یه پولکی هست پولکی رو برمیداری یه واشر میزاری پولکی رو میزاری روش و موتور رو میبندی
    درست میشه
    مشکل اینجاس که همیشه درگیره و اصلا خلاص نمیشه میخوام خلاص بشه که با رگلاژ کردن هم درست نشد.
    منظورتون از پولکی کجاس؟؟تو قسمت چهارشاخ که به غیر از صفه و او اهن بینشون دیگه چیزی نیست؟؟!!
    معرفت دُر گرانیست به هر کس ندهند!!
    ----------------------------------------------------
    امضاء بلد نیستم انگشت میزنم

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

معایب دیسک و صفحه KH

صفحه کلاچ موتور مارک kh

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:27 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا