موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

دیم کسی در مورد اطلاعات فنیش ننوشت خودم رفتم تحقیق کردم
یکی از دوستام رفته بود تهران کاتالوگش رو گرفته بود واسم آورد
نام hyosung exiv 249
نوع انجین تک سیلندر چهار زمانه 4سوپاپ
حجم سیلندر 249 سی سی
توان 20/6 کیلو وات (28اسب بخار)
سیستم سوخت رسانی انژکتور الکتریکی (efi)
روشن کننده استارتی
تعداد دنده 6
سنجشگر ها سرعت سنج دیجیتال دورسنج آنالوگ
ترمز جلو و عقب دیسک
وزن بدون سوخت 155کیلوگرم
حجم باک 11لیتر
البته این مدل استریت همین طرح جدیدی هست که دوستان عکسش رو گزاشتن در پست های بالا

نوشته اصلی توسط ffarzad

اون نینجا 300 جدید هم انجینش 249 هستش فقط فلاپ و بدنه ماله 300 هستش.. البته اینو یکی از رفقا میگفت

اين موضوع براى سرى اول نينجا هاى نيو فيس بود و جديدترها همشون ٣٠٠ سى سى هستن

نوشته اصلی توسط Ali.351

• قیمت: 7,437,000تومان
  مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
• قیمت: 8,186,000تومان
  مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
• قیمت: 8,507,000تومان
  مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

---------- Post added at 03:45 PM ---------- Previous post was at 03:43 PM ----------

دوستان gtrچرا اینقدر گرون شده اینا قیمتای توی سایت کویره!

فرض کن قیمت های اون موقع الان هم بود

چییییییییییی میشد

این پست برا سال 89 تقریبا ماه های ابن و اذر بوده

هیوسانگ تو ایران موتوری هست که آدمو به غلط کردن میندازه واقعا...این موتور ساخته شده تا از پول سرویس و قطعات یدکی چیزی عاید تعمیرکاران و نمایندگیهای کویر بشه...من 2 تاشو از صفر گرفتم ولی جدا اذیت کرد...در حد این قیمت پول دادن ادم نینجا بگیره معقولتره...هر سری جدید هم که میاد متاسفانه بدتر از سری های قبلیه..فقط چهرش خوبه.

پس چرا ما تا الان مشکل خاصی نداشتیم؟؟؟

در کل آقا هر کی مشکل داره بیاد بده من هیو شو براش بزرگ کنم خوبه اونم رایگان

مشکلات کم کم پیدا میشه..کارکرد موتور که بره بالا کم کم متوجه میشی که میگن هیوسانگ ایراد فنی کارخونه ای زیاد داره یعنی چی!!
ایراداتی مثل یو یو شدن کمک عقب ... ایرادات برقی ... پاره شدن سیم گاز خیلی بیشتر از حالت عادی..گشاد شدن جای آیینه ها..
ضعیف شدن پیستون ترمز..خصوصا" عقب...داغ شدن بیش از حد موتور... قاطی کردن صفحه کیلومتر..

هر جفته هیو های من از صفر یویو بودن! یعنی کافیه بری رو دست انداز یا خدای نکرده چاله...پاره کردن سیم گاز رو هم تابحال 7_8 بار اونم بین راه طولانی تجربه کردم...حالا بیا و دنباله تعمیرگاه بگرد تو راهه شمال اونم وارد به این جور موتورا....