|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
اقای جعفری استاد هیوسانگ و موتور سنگینه . موتوره منو 2 بار کلا باز کرده دوباره جمع کرده از روز اولم بهتر.اون تقویتم رو موتور من هست اینجوری بگم که نینجا 250 تا دنده 3 نمیرسه به هیوسانگ با این تقویت .واقع از این رو به اون رو میشه 4 3 ماهه رو موتورم هست مشکلیم ندارم کمترم گرم میکنه حدود 500 میگیره شما بگو از طرف منی (بگو فرشاد که هیوسانگ قرمز داره) بهت تخفیف می ده در کل کارش حرف نداره از نظر علمی از محک . قادر احمدی .... خیلی بهتر و ارزون تره کلا هر کسی رفت بگه از طرف منه تخفیف می ده من تصادف کردم موتورم مچاله شد قادر احمدی قیمت داد با 8 ملیون موتورم درست می شه جعفری با 3 تومن درست کرد جوری که نمایشگاه دارا نمی فهمننوشته اصلی توسط roots
ممنون دوست عزیز،اره خودمم اچار کشی پیشش بردم کارش خوبه...حتما اسمتو میبرم !
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
تا حالا پیشه این تعمیر کارا نرفتم به هرحال هرکدام روش خودشونو دارن شتاب 0 تا 100 نینجا حدود 6 هست یعنی الان هیو شما زیر 6 ثانیه میره؟
میشه یه توضیح بدهید با این 500 تومن چه کارایی رو موتور تون انجام داده
من رو هیو خودم خیلی کارا انجام دادم و موتور بسیار عالی شده بود اما هرگز نتونستم این شتابو بزنم
تغییرات شامل چه چیزهایی بود ؟
- - - Updated - - -
اگر از شتاب موتور تون مطمءن هستید اگه امکانش براتون هست یه درگ با موتورم داشته باشید؟
ویرایش توسط K.I.A : 16-11-1392 در ساعت 09:20 قبل از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
من اونجا نبودم ببسنم چیکار می کنه و نمیگه چیکار کردهولی روی برق و تایم موتور کار میکنه من با دوستام که 7 تا نینجا دارن انداختم که یکیشون نینجاش از مالزی یا تایوان نمی دونم موتورشو اورده هیجگدوم تا دنده 3 نمی رسیدن... نمی دونم تا چه سرعتی چون کیلومترم سوخته
ااین تقویت برای نینجا هم هست که یکی کرده بود خیلی راضی بود کیا جان
- - - Updated - - -
من اونجا نبودم ببسنم چیکار می کنه و نمیگه چیکار کرده
داداش این آدرس آقای جعفری رو میدی
ممنون
7 تا نینجا نتونسته باشن پس موتور خوبی شده
تایم موتور که ثابته تغییر نمیکنه
جمعه **** جان هماهنگ میکنه باهاتون برای درگ .یه جا میریم که برف نباشه دوست عزیز
یکی از دوستان که همه جوره موتور شو تقویت کرده بود از یه هیو ساده باخت و مبلغ 500 پرداخت کرد بابت درگ.
خیلی دوست دارم این موتور پرشتاب ببینم
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
بچه ها یه سوال
من باتری موتورو فول گذاشتم 5ساعت زیر شارژ کامل شارژ شده باطری 12ولت 9 آمپر هستش
جای موتور هم گرم بدش یعنی سرد نبود زیاد
نزدیک 7--8 بار ممتد استارت زدم روشن نشدش که نشد بعد سوئیچ و بستم چند دقیقه بعد دوباره استارت زدم بازم 3--4 بار زدم تا روشن شدش دوره موتورم روی 1/5---2 وامیستاد
یه 10 دقیقه ای گذاشتم درجا کار کرد بعد خاموش کردم سوئیچو بستم دوباره سوئیچو باز کردم هرچی استارت زدم روشن نشد که نشد
دیگه گفتم الان استارتم خراب میشه بیخیال شدم
بنظرتون علتش چی میتونه باشه
اقا 10 دقیقه گذاشتی درجا کار کرد موتور به درجه ذوب رسیده حتما ecu اجازه روشن شدن نداده دیگه. الان که سرده یه تست بزن. (البته این یک فرضیست شاید دلیل دیگه باشه)
اونقدری داغ نشد که دستم رو موتور بود یکمی گرم شده بودش
اگزوز هم کمی داغ شده بودش
دیگه درجا که گازو تا ته نمیدادم رو همون 1/5 بود دوره موتور
چشم حتما فقط الان موتورم تمیرگاست شیلنگ روغنش پاره شده بود منم بی خبر ... یاتان زد ایشالا میریم ضایه می شم
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)