FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 481 از 704 نخستنخست ... 381431471477478479480481482483484485491531581 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,801 به 4,810 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4801

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    هيو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    51
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1393 @ 01:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roots نمایش پست ها
    سلام!!!

    من هیو داشتم ولی دادم رفیقم یکی نو برداشتم ! فروشنده بهم ادرس آقای جعفری رو داد که تو گمرکه..منم رفتم پیشش ..راستش خیلی ادم درستی به نظر میومد..واسم کارا اولیشو انجام داد...کلی صحبت کردیم در مورد کویر و هیو..اینطور که میگفت خیلی رو هیو کار کرده! میگفت 1000 تا رفتی بیا یه تنظیم واست میکنم عمری دیگه تو گرما داغ نمیکنه و تقویت هم میشه در حدود 20_30 تا سرعت اضافه میشه..روغن هم یه روغن موتور خیلی ارزون ریخت فکر کنم به اسم بهرو یا ...میگفت 1000 تا فقط همینو عوض کن چون بخار نداره و ...3 باری پیشش رفتم ادم مطمینی نشون داد و کلی هم تحویل میگیره مشتری رو..
    کسی تا بحال پیش ایشون رفته میشناستش؟؟ اون تنظیم که میگه ضرری نداره واسه انجین؟؟ خودش میگفت هیچ قطعه ای عوض نمیشه موتور هم باز نمیکنه..رفیقم هم موتورش ایراد پیدا کرد رفت پیش ایشون 3 سوت ردیفش کرد میگه دستگاه دیاگش ماله خود کارخونه بوده اورده اینجا.کامل همه مشکلاتو نشون میده...
    لطفا اگه کسی از دوستان تجربه ای از ایشون داره راهنمایی کنه.

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    اقای جعفری استاد هیوسانگ و موتور سنگینه . موتوره منو 2 بار کلا باز کرده دوباره جمع کرده از روز اولم بهتر.اون تقویتم رو موتور من هست اینجوری بگم که نینجا 250 تا دنده 3 نمیرسه به هیوسانگ با این تقویت .واقع از این رو به اون رو میشه 4 3 ماهه رو موتورم هست مشکلیم ندارم کمترم گرم میکنه حدود 500 میگیره شما بگو از طرف منی (بگو فرشاد که هیوسانگ قرمز داره) بهت تخفیف می ده در کل کارش حرف نداره از نظر علمی از محک . قادر احمدی .... خیلی بهتر و ارزون تره کلا هر کسی رفت بگه از طرف منه تخفیف می ده من تصادف کردم موتورم مچاله شد قادر احمدی قیمت داد با 8 ملیون موتورم درست می شه جعفری با 3 تومن درست کرد جوری که نمایشگاه دارا نمی فهمن

  3. تعداد 2 کاربر از فرشاد برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4802

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فرشاد نمایش پست ها
    اقای جعفری استاد هیوسانگ و موتور سنگینه . موتوره منو 2 بار کلا باز کرده دوباره جمع کرده از روز اولم بهتر.اون تقویتم رو موتور من هست اینجوری بگم که نینجا 250 تا دنده 3 نمیرسه به هیوسانگ با این تقویت .واقع از این رو به اون رو میشه 4 3 ماهه رو موتورم هست مشکلیم ندارم کمترم گرم میکنه حدود 500 میگیره شما بگو از طرف منی (بگو فرشاد که هیوسانگ قرمز داره) بهت تخفیف می ده در کل کارش حرف نداره از نظر علمی از محک . قادر احمدی .... خیلی بهتر و ارزون تره کلا هر کسی رفت بگه از طرف منه تخفیف می ده من تصادف کردم موتورم مچاله شد قادر احمدی قیمت داد با 8 ملیون موتورم درست می شه جعفری با 3 تومن درست کرد جوری که نمایشگاه دارا نمی فهمن
    ممنون دوست عزیز،اره خودمم اچار کشی پیشش بردم کارش خوبه...حتما اسمتو میبرم !

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....

  5. #4803

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط فرشاد نمایش پست ها
    اقای جعفری استاد هیوسانگ و موتور سنگینه . موتوره منو 2 بار کلا باز کرده دوباره جمع کرده از روز اولم بهتر.اون تقویتم رو موتور من هست اینجوری بگم که نینجا 250 تا دنده 3 نمیرسه به هیوسانگ با این تقویت .واقع از این رو به اون رو میشه 4 3 ماهه رو موتورم هست مشکلیم ندارم کمترم گرم میکنه حدود 500 میگیره شما بگو از طرف منی (بگو فرشاد که هیوسانگ قرمز داره) بهت تخفیف می ده در کل کارش حرف نداره از نظر علمی از محک . قادر احمدی .... خیلی بهتر و ارزون تره کلا هر کسی رفت بگه از طرف منه تخفیف می ده من تصادف کردم موتورم مچاله شد قادر احمدی قیمت داد با 8 ملیون موتورم درست می شه جعفری با 3 تومن درست کرد جوری که نمایشگاه دارا نمی فهمن
    تا حالا پیشه این تعمیر کارا نرفتم به هرحال هرکدام روش خودشونو دارن شتاب 0 تا 100 نینجا حدود 6 هست یعنی الان هیو شما زیر 6 ثانیه میره؟
    میشه یه توضیح بدهید با این 500 تومن چه کارایی رو موتور تون انجام داده
    من رو هیو خودم خیلی کارا انجام دادم و موتور بسیار عالی شده بود اما هرگز نتونستم این شتابو بزنم
    تغییرات شامل چه چیزهایی بود ؟

    - - - Updated - - -

    اگر از شتاب موتور تون مطمءن هستید اگه امکانش براتون هست یه درگ با موتورم داشته باشید؟
    ویرایش توسط K.I.A : 16-11-1392 در ساعت 09:20 قبل از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  6. #4804

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    هيو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    51
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1393 @ 01:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    تا حالا پیشه این تعمیر کارا نرفتم به هرحال هرکدام روش خودشونو دارن شتاب 0 تا 100 نینجا حدود 6 هست یعنی الان هیو شما زیر 6 ثانیه میره؟
    میشه یه توضیح بدهید با این 500 تومن چه کارایی رو موتور تون انجام داده
    من رو هیو خودم خیلی کارا انجام دادم و موتور بسیار عالی شده بود اما هرگز نتونستم این شتابو بزنم
    تغییرات شامل چه چیزهایی بود ؟

    - - - Updated - - -

    اگر از شتاب موتور تون مطمءن هستید اگه امکانش براتون هست یه درگ با موتورم داشته باشید؟
    من اونجا نبودم ببسنم چیکار می کنه و نمیگه چیکار کرده ولی روی برق و تایم موتور کار میکنه من با دوستام که 7 تا نینجا دارن انداختم که یکیشون نینجاش از مالزی یا تایوان نمی دونم موتورشو اورده هیجگدوم تا دنده 3 نمی رسیدن... نمی دونم تا چه سرعتی چون کیلومترم سوخته ااین تقویت برای نینجا هم هست که یکی کرده بود خیلی راضی بود کیا جان

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    تا حالا پیشه این تعمیر کارا نرفتم به هرحال هرکدام روش خودشونو دارن شتاب 0 تا 100 نینجا حدود 6 هست یعنی الان هیو شما زیر 6 ثانیه میره؟
    میشه یه توضیح بدهید با این 500 تومن چه کارایی رو موتور تون انجام داده
    من رو هیو خودم خیلی کارا انجام دادم و موتور بسیار عالی شده بود اما هرگز نتونستم این شتابو بزنم
    تغییرات شامل چه چیزهایی بود ؟

    - - - Updated - - -

    اگر از شتاب موتور تون مطمءن هستید اگه امکانش براتون هست یه درگ با موتورم داشته باشید؟
    من اونجا نبودم ببسنم چیکار می کنه و نمیگه چیکار کرده ولی روی برق و تایم موتور کار میکنه من با دوستام که 7 تا نینجا دارن انداختم که یکیشون نینجاش از مالزی یا تایوان نمی دونم موتورشو اورده هیجگدوم تا دنده 3 نمی رسیدن... نمی دونم تا چه سرعتی چون کیلومترم سوخته ااین تقویت برای نینجا هم هست که یکی کرده بود خیلی راضی بود کیا جان...تو این برف بریم اخه ؟

  7. #4805

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    7
    Last Online
    13-01-1393 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش این آدرس آقای جعفری رو میدی
    ممنون

  8. #4806

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    7 تا نینجا نتونسته باشن پس موتور خوبی شده
    تایم موتور که ثابته تغییر نمیکنه
    جمعه **** جان هماهنگ میکنه باهاتون برای درگ .یه جا میریم که برف نباشه دوست عزیز
    یکی از دوستان که همه جوره موتور شو تقویت کرده بود از یه هیو ساده باخت و مبلغ 500 پرداخت کرد بابت درگ.
    خیلی دوست دارم این موتور پرشتاب ببینم
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  9. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4807

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    7
    Last Online
    13-01-1393 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها یه سوال
    من باتری موتورو فول گذاشتم 5ساعت زیر شارژ کامل شارژ شده باطری 12ولت 9 آمپر هستش
    جای موتور هم گرم بدش یعنی سرد نبود زیاد
    نزدیک 7--8 بار ممتد استارت زدم روشن نشدش که نشد بعد سوئیچ و بستم چند دقیقه بعد دوباره استارت زدم بازم 3--4 بار زدم تا روشن شدش دوره موتورم روی 1/5---2 وامیستاد
    یه 10 دقیقه ای گذاشتم درجا کار کرد بعد خاموش کردم سوئیچو بستم دوباره سوئیچو باز کردم هرچی استارت زدم روشن نشد که نشد
    دیگه گفتم الان استارتم خراب میشه بیخیال شدم
    بنظرتون علتش چی میتونه باشه

  11. #4808

    موتور سوار

    محل سکونت
    بی سرزمین تر از باد
    نوع موتور
    پالس 220 - CG 125
    شغل و حرفه
    کارهای بی خودی
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,058
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا 10 دقیقه گذاشتی درجا کار کرد موتور به درجه ذوب رسیده حتما ecu اجازه روشن شدن نداده دیگه. الان که سرده یه تست بزن. (البته این یک فرضیست شاید دلیل دیگه باشه)

  12. #4809

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    7
    Last Online
    13-01-1393 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اونقدری داغ نشد که دستم رو موتور بود یکمی گرم شده بودش
    اگزوز هم کمی داغ شده بودش
    دیگه درجا که گازو تا ته نمیدادم رو همون 1/5 بود دوره موتور

  13. #4810

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    هيو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    51
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1393 @ 01:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    7 تا نینجا نتونسته باشن پس موتور خوبی شده
    تایم موتور که ثابته تغییر نمیکنه
    جمعه **** جان هماهنگ میکنه باهاتون برای درگ .یه جا میریم که برف نباشه دوست عزیز
    یکی از دوستان که همه جوره موتور شو تقویت کرده بود از یه هیو ساده باخت و مبلغ 500 پرداخت کرد بابت درگ.
    خیلی دوست دارم این موتور پرشتاب ببینم
    چشم حتما فقط الان موتورم تمیرگاست شیلنگ روغنش پاره شده بود منم بی خبر ... یاتان زد ایشالا میریم ضایه می شم

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:40 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا