|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
خوب امشب یک ساعت و نیم وقت کردم با موتور بچرخم !!به جرات میگم سواری هیو به خاطر قدرت بیشترش و لرزش بسیار کمترش به مراتب بهتر از دایلیم و هستش!دلم نمیومد برگردم خونه!تا حالا اینقدر وقت نکرده بودم هیو سواری کنم از روزی که خریدمش(از حدود دو هفته پیش)
مشکل خاصی هم بزنم به تخته رویت نکردم توی کارکرد موتور!
در ضمن تقریبا ریشه ی اون صدای جرقه رو هم تا حدودی کشف کردم!هر وقت گاز رو ول میکنم توی هر دنده ای که باشم این صدا به گوشم میرسید!توی دست اندازها هم به گوشم میرسید! حالا به توجه به شواهد قراین دوستان بازم مشکل رو فنی میدونن یا مربوط به پیچ و مهره و اچارکشی و این حرفا؟؟؟
دوستان چند تا سوال داشتم. اول اینکه اگزوز فابریکی که خوده کویر میده ، روی کامت با مدل جدید rc فرق میکنه؟ اگر فرق میکنه کدوم بهتره. کلا مدل جدید به غیر از ظاهرش برتری هم به قبلیا داره؟ و آخر از همه دوستان اصفهانی راهنمایی کنن که کدوم مغازه برای خرید هیو تو اصفهان بهتره؟
آمار ولتمترو میگیرم و اینجا میگیمنوشته اصلی توسط سوپربایک
باتری فابریک که ۱۰ آمپره !!!! موتورت مدل چنده ؟
شدنیه ولی کار داره
مسیر لوله رو چطوری میخوای ببری تا زیر زین که خم نخوره زیاد؟!
زیر زین هم باید سوراخکاری بشه واسه پایه منبع
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
نقل قول از دفترچه هیوسانگ : Cr8e
روی کامت اگزوز اسپرت مارک ارو هست که صدا خفه کن داره و میشه گذاشت و برداشت
صداش بمه و زیاد بلند نیست
روی آر سی ها اگزوز معمولی و فابریک خود کارخونه هیوسانگه و صدای اسپرتی اصلا نداره
مهمترین فرق آر سی و کامت عوض شدن کمک عقب و بهبود هندلینگ موتوره
اون تغییری هم که توی فلاپ کنار چراغها دادن ظاهرا برای بهبود آیرودینامیک موتور توی سرعتای بالا بوده و فقط برای تغییر ظاهر نیست
حالا باید عکس از قسمتای مختلف گذاشت و مقایسه کرد
ویرایش توسط امیرحسین : 02-04-1393 در ساعت 11:38 بعد از ظهر
فرزین جان مال هیو cr8e هست کدش
اگه فرصت کنم از شمع ها عکس میگیرم میذارم ببینید
ویرایش توسط Gladiator : 03-04-1393 در ساعت 07:59 قبل از ظهر
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
آقا فرشاد عزیز شما هر کاری انجام بدی به ما بر نمی خوره
حرف شما متین
به نظر شما من که گیم نت دارم وقت میکنم 600 صفحه واسه فهمیدن یه چسز کوچیک که در موردش نمیدونم رو بخونم؟!!
میتونی راحت یه پیغام خوصوصی به چند نفر که اطاعات دارن بفرستی اون هم حتما جواب میدن اگه همه همین کار میکردن الان به جای 600 صفحه 100 تا هم نبود وخیلی راحت تر
همه میتونستن استفاد کنن این به نفعه همست از جمله خود شما چون واقعا کسی حال نداره 600 صفحه تکراری بخونه
ولی ناظم انجم گرامی هم میتونه تو پست اول این جور مطالب مفید بزار از جمله روغن مناسب تعمیرگاه مناسب سرویس های دوره ای و غیر .... یعنی یه جم بندی از مطالب مفید داشته
باشیم اول هر پست هم سایت بهتر میشه هم کاربر راحت تر
ویرایش توسط roma : 03-04-1393 در ساعت 09:40 قبل از ظهر
mobilecount.cra.ir
ضمن تایید گفته های دوستم سری جدید تو سرعت پایین مشکل داغ کردن حتی تو ترافیک و نداره که مهم ترین مورد بود به نظر من
روغن منایب حالش 10.40 هست حالا از هر برندی دوس داری بگیر درجه کیفی sm بهتره بگیری اما sl هم خوبه...زیاد فرق خاصی ندارن که بگی این مارک بهتره...مثلا من موتوسل و آکسون استفاده میکنم روغن کاسترول هم خوبه فقط پول زیادی بابت روغن نده چون مثلا روغنی که روش زده 10000با روغنی که روش زده 20000km قیمتش زیاد فرق میکنه اما برای موتور که باید سر 1000 تا 1500 تا عوض شه مقرون به صرفه نیست روغن 20000km رو خریدن...اینا برا ماشینه که معمولا دور موتور ماشین بین 3 الی 4 هزار هست نه موتوری که دور موتورش بین 6الی 8هزاره
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
علی آقا
همشون داغ میکنن ، هیو یعنی داغ
منتها اونایی که ئی سی یو دلفی (نه دلپی) دارن (از نیمه دوم ۹۰) به خاطر داغ شدن خاموش نمیشن
در مدلهای قدیمیتر ئی سی یو دستور خاموش شدن انجین رو به خاطر حرارت زیاد میداد
اگه به هیو گاز بدی و داغ نشه ۱۰۰٪ توی برنامه ecu تغییرات دادن و مصرف بنزینم بالای ۸ درصد
ویرایش توسط امیرحسین : 03-04-1393 در ساعت 05:54 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)