موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

داشتم تاپیکو از اول میخوندم نکات خیلی آموزنده و جالبی داشت
ولی اسم یکسری چیزا به اشتباه بیان شده مثل استپ موتور
بعضی بچه ها گفتن stop motor یا stopper !!
اسم درست قطعه step motor هست. یعنی موتور مرحله ای
کار این موتور الکتریکی اینه که با توجه به ولتاژی که بهش بدی میزان مشخص و دقیقی میچرخه یا عملی رو انجام میده
توی ماشین و موتورهای انژکتوری هم کارش اینه مقدار هوای ورودی به منیفولد رو وقتی انجین سرده یا درحالت درجا تنظیم کنه اونم بصورت دقیق که انجین خاموش نشه
حالا وقتی کثیف میشه ، دور موتور در حالت آیدل یا درجا بازی میکنه و کم و زیاد میشه یا اینکه کلا موتور خاموش میشه وقتی دستتون رو از روی گاز بردارین و دور موتور بیاد پایین

در مورد کاتالیزور هم بد نیست بدونید که توی لوله اگزوز زیر موتوره نه منبع عقب (مافلر یا همون منبع آخر هیچ کاتالیزوری توش نداره و وظیفش گرفتن صدای ناهنجار اگزوزه)
کار کاتالیزور اینه وقتی حسابی داغ میشه به خاطر جنس خاصش با دود واکنش نشون میده و ذرات گاز مضر رو بیضرر میکنه تا محیط زیست کمتر آلوده بشه
زیاد تاثیری روی قدرت در حالتی که سیلندر و سرسیلندر دستکاری نشدن نداره و بهتره بزارین سرجاش بمونه
اگه تقویت درست حسابی انجام دادین حذفش کنین

امیدوارم به دردتون خورده باشه

نوشته اصلی توسط cho0bin

سلام امروز رفتم دور دور یهو دیدم ترمز عقب برید خخخخخخخخخخخخخ
یه جا واستادم دیدم شیلنگ به لاستیک ساییده شده سوراخ شده
بعد چون روغن موتورو خودم عوض میکردم از همون اول روغن ریزی داشت
امروز بردم تعویض روغن دیدم اون یه چی هست که پیچ روغن روش سفت میشه اون چون خیلی پیچو سفت کردم ترک برداشته

اوه اوه مگه اچارکشی نکرده بودی موتور رو؟؟؟زدی ترکوندی که!حالا تکلیف اون ترکه چی میشه!!؟؟

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

دوستان دو تا لوله وارد رادیات هیو میشه!واسه من سر یکی از لوله ها رو هر بار تمیز میکنم دوباره روغنی میشه!!مشکل از پیچیه که سر لوله بسته شده یا از واشره !؟؟:| موتور صفر کیلومتره!توف به گور مونتاژ کویر !

اون صدا رو به چند نفر نشون بده انقد خودتو اذیت نکن ولی نزار دست به موتور بزنه دلو جیگرشو در بیاره.اصلا سوارش کن و بشینه پشتت تا ببینه صدا چیه.منم تعمیرکار جماعتو قبول ندارم ولی میرم تا نظرشونو بپرسم
.اون لوله ها رو سفت کن .اصلا برای محکم کاری هر چی پیچ هست یه دستی بزن بهش..
دوستان طرح ساده و جواد نشده چی داری برای موتو من؟
راستی هر کی خواست اگزوز بگیره بره تو برادرز بگیره.صدای بسیار زیبایی داره

- - - Updated - - -

مگه کاتالیزشون مدل به مدل فرق نداره؟
موتور من جهانرو و فک کنم زیر موتور نیست و مال موتورای کویر زیره موتوره
هر جا باشه باید در بیاریش اقا
پسر خاله من اگزوز سازی داره و کاتالیز یه ماشین مدل ۸۷واقعا باید عوض بشه !!
به خاطر بنزین نامرغوب و جرقه زنی نادرست و احتراق نیمه اون تو پر میشه دوده و توری داخلش ک مثل ۱۰۰تا چای صاف کنه ریزه کیپ میشه .در نتیجه خروجیه موتور کم میشه و به سیلتدره بیچاره فشار میاد
.

- - - Updated - - -

اقا یه قرار مسافرت بزارین بیاین همدان ازینجا هم بریم یه جا دیگه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

اوه اوه مگه اچارکشی نکرده بودی موتور رو؟؟؟زدی ترکوندی که!حالا تکلیف اون ترکه چی میشه!!؟؟

راستی یادم نبود اون ترکرو بدون جوش و این حرفا میشه درست کرد .با چسب بود دیدم درستش کرد .غردا میپرسم ببینم چی بود