موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

بیشتر عیب و ایرادای هیو مال همین دستکاریاس
زنون که رو ماشینم گاهی مشکل ایجاد میکنه چه برسه به این موتور
بستگی زیادی به نصابش و جنس ترانس داره که نویز و پارازیت روی سیمکشی نندازه و جریان زیاد نکشه که دینام و شارژر بسوزه

نوشته اصلی توسط ali76

یه سوال
بچه ها میگن رو هیو واسه برقش دستکاری نکنید
اگه مستقیم از باطری هم برق بگیرم واسه زنون یا ... مشکل پیش میاد
به سیم کشیش کاری ندارم سر راه سیم یه کلید میزارم خودم؟
از این دستگاه های ردیاب هم نباید نصب کرد؟ یه مدل هست واسه موتوره که خیلی سادس و دوتا سیم داره یکی هم هست ماله ماشین که چندتا سیم داره

ترانس زنون وقتی کار میکنه و روشنه یک سری تشعشعات داره که حتی بعضی از دستگاه های الکترونیکی اطراف خودشو ریست میکنه و به اون ها اسیب میرسونه.نسب زنون رو هیوبه دلیل همون تشعشعات ترانس کیلومتر و ای سی یو رو به فنا میده

نوشته اصلی توسط n500

دوستان من میخوام یه سری بک لایت رو موترو بزنم..به نظرتون باطری رو قویتر کنم بهتر نیست؟؟؟12امپرو با یه باطری قویتر چنج کنم؟؟؟

ای سیو هیو به دستکاری سیم کشی حساسه!

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

دوستان یه سوال دیگه که قبلا ندیدم کسی بپرسه! یه بنده خدایی به من گفت صافی بنزین حتما بنداز رو موتورت!!!همچین چیزی واسه موتورای انژکتوری مگه شدنیه ؟؟اصلا لازمه چنین چیزی؟اینم بگم من فقط سوپر میزنم !
سوال بعد اینکه قبلا یادمه برای پالس میگفتن گه گاهی بنزین معمولی هم بزنید چون بنزنی سوپر خشک هست و تخریب میکنه و این حرفای فنی!واسه هیو با توجه به اکتان پیشنهادی ایا همیشه باید سوپر بزنیم یا لازمه هر از گاهی بنزین معمولی هم قاطی بنزین کنیم؟

علمی جوابی ندارم ، اما طبق تجربه و کل ملتی که تا حالا بحث فنی بوده متعقدن نیاز هست که هر 2-3 باک سوپر 1 باک معمولی زده بشه و استنباط هم اینه که سوپر خشک هست و معمولی چرب تر و نیاز هست که سیلندر چرب هم بشه
انژکتور و کاربرات هم فرق نمیکنه ، تجربه شخصی بنده هم به همین جا رسیده که نباید همیشه از سوپر استفاده کرد موتور بعد یه مدت رووون کار نمیکنه

نوشته اصلی توسط shando

با سلام خدمت دوستان
وقتی سوییچ رو باز میکنم چراغ قرمز f1 روشن میشه استارت که می زنم خاموش میشه
این روال عادیشه؟

بله عادیه .وقتی سوییچ رو باز کنید باید تمام نشانگر ها یکبار روشن و خاموش بشه