داغ شدن موتور در تابستون راندمان حرکتی موتورو کم میکنه و احساسه کمبوده قدرت میکنید/ اگه احساس میکنید صفحه رد میکنه و از سرعت نهایی کم شده و
یا موقعه رها کردن کلاچ تو نیم کلاچ رد کنه و یا تقه ریز بزنه صفحه هیو شما تموم شده.
نمایش نسخه قابل چاپ
داغ شدن موتور در تابستون راندمان حرکتی موتورو کم میکنه و احساسه کمبوده قدرت میکنید/ اگه احساس میکنید صفحه رد میکنه و از سرعت نهایی کم شده و
یا موقعه رها کردن کلاچ تو نیم کلاچ رد کنه و یا تقه ریز بزنه صفحه هیو شما تموم شده.
خب **** جان منم از این حرفاشونه که خندم میگیره ولی چی بگم هنوز خودشون نتونستن با اینا همه موتور و کارخونه و ... یه موتور درست و حسابی بزنن فقط تا میدونن رو 125 یه اسمی میزنن و میدن بیرون وای به حال اینکه بخوان تو کار دیگران اونم همچین کاری دست ببرن!!!!!!!!! واقعا باید....نقل قول:
فن دور بالا خریداری کنید پشت رادیاتور روغن نصب کنید در هوای گرم روشن بشه مشکل داغ کردن ندارید .
آکا جان با بسط کمربندی به رادیاتور وصل کرده بود برای مهران هم همین کار را کپی برداری گردیم مشکل داغ کردن دیگه ندارند .
از باطری مستقیم سیم گرفتیم بعد از کلید به رگلاتور ولتاژ وصل کردیم سپس به فن دادیم .
شارژر همیشه بیشتر از 12 ولت به باطری میده و باعث میشه فن جریان بیشتری بکشه و شارژر موتور آسیب ببینه ، به همین خاطر یک رگلاتور 12 ولت قبل از فن میزارید تا هیچ وقت برق از 12 بیشتر نشه
فن و رگلاتور 12 ولت را از جمهوری بعد ار پل حافظ پاساژ امجد فروشگاه قطعات الکترونیکی دونه ایی 300 تومنه یکی بخرید اسمش هم l7812 هست ، فن هم اونجا 10*10 cm و 12 ولت دور بالا خریداری کنید ، سعی کنید فنی بخرید که جریانش بیشتر از 1 آمپر نشه ، روی فن نوشته مثلا 1.2a- - 12v- همین مناسبه .
برای رگلاتور هم از فروشگاه یک هیت سینگ بخرید بهش پیچ کنید گرماش را بگیره - اونجا هم کلید انواع اقسام دارند .
این طوری دیگه هیو داغ نمیکنه .
نقشه نصبش هم به این صورت هست :
اگر مستقیم به رگلاتور نگاه کنید پایه اول ورودی مثبت باطری ، پایه دوم منفی ، پایه سوم خروجی هست که به فن وصل میکنید :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فکر کنم با نصب فن قبل از اینکه روغن ورادیات روغن به دمایی مثلا ۱۰۰ درجه برسه توی رنج ۷۰ درجه نگهش میداره
مشابه داغ کردن هیو کسایی که رنو۵ داشتن میدونن که این ماشین تو سربالایی جوش میاورد و تا ترموستات میخواست عمل کنه دمای موتورماشین بالا میرفت و بعد فن اینقدر کار میکرد تا میسوخت برای حل این مشکل کلید دستی برای فن میزاشتن و تا قبل از اینکه موتور ماشین جوش بیاره کلید فنو میزدن
طراحيت عالي بود - دادي مهدي رخشا برات زده ؟
علیرضا جان این فایل را که پیوست زده و میگه امکان پذیر نیست؟؟؟؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یکبار دیگه گذاشتم[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستمون خودشون طراح مدارهای الکترونیکی هستن:interview:نقل قول:
نوشته اصلی توسط mr54gh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خودشون درستش کردند
امکاننش هست از فن عکس بزارید و بفرمایید چند دوره
واگه از فن های فابریک موتورهای اب خنک بخوایم استفاده کنیم بهتر نیست؟
اگه بهتره چه موردی پیشنهاد میشه؟
فنهای فابریک دور خیلی بالائی دارند و جریانی در حدود 3 آمپر میکشه و اگر طولانی مدت روشن بمونه احتمال آسیب رسوندن به شارژر موتور وجود دارد اما موتورهائی که خودشون فن فابریکی دارند مدارهای مخصوص براشون گذاشتن ،
اما این فن که عکسش را براتون گذاشتم دورش به اندازه فنهای فابریکی نیست اما دور مناسبی دارد و هنگام روشن شدن از کم به زیاد دور میگیره که باعث میشه جریان ناگهانی نکشه ، در دور بالا هم 600 میلی آمپر جریان میکشه که میتونید ساعتها روشن بزارید . برای کلید و رگلاتور هم یک جعبه بزارید یک فیوز 2 آمپر هم بزارید یک وقت اتصالی کرد مشکلی پیش نیاد ، کل جعبه هم داخل نایلون بزارید و با چسب نواری محکم بپیچید آب به داخل نفوذ نکنه ،
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]