
|
|
|
خفه کردن موتور در حالت استارت زدن دلیلی که داره اینه که ، ورود سوخت بیش از حد به محفظه سیلندر هست که ، میتونه شمع ها رو خیس کنه و یا بعلت رعایت نشدن نسبت هوا به سوخت عمل انفجار نصفه و نیمه صورت میگیره و بعبارتی همون چیزی که خودت گفتی ... که در استارت زدن همراه با گاز دادن میتونه پیش بیاد واسه همین کاربرات باید روی گاز ندادن تنظیم بشه و همینطور اگر با تک استارت یا تک هندل روشن نشد باید با کمی مکث دوباره استارت زده بشه تا از خفه شدن جلوگیری بشه
حفه کردن در سرعت این اتفاق افتادن معمولا برای موتورهای 2 زمانه پیش میاد که خیس شدن شمع ها از روغن هست و در موتورهای 4 زمانه از ناحیه کاربراتور فقط در یک صورت میتونه باشه همون شماره 9 که توضیح داده شده و همینطور تنظیم نبودن پیچ هوا که نسبت بنزین به هوا زیادتر استفاده میشه و بعلت درصد مشخص وروی بنزین در کاسه کاربراتور و بلعیده شدن اون در سرعت های بالا با کمبود بنزین مواجه میشی و موتور میمونه اما بعد از چند دقیقه دوباره با ورود بنزین به کاسه کاربراتور دوباره گاز میخوره
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)