موضوع: بنزین سوپر

سلام به همه

دوستان این قضیه بنزین سوپر و معمولیه چیه؟

یکی میگه خوبه بزن یکی میگ خوب نیست

من خودم از اول که موتور خریدم فقط سوپر زدم دو بار مجبور شدم معمولی بزنم که موتورم راه نمی رفت


واقعا بنزین سوپر واسه موتور ضرر داره؟؟

نوشته اصلی توسط Babak

سوپر تو کاربراتی نریزین پدرش در میاد

من خودمو پاره کردم اینو به اثبات برسونم ولی نشد خدایی به درد کاربرات نمیخوره از ما گفتن

خوب بحث رفت سره کیفیت الان بهتون توضیح میدیم وقتی بنزین زدین بعدش به حرفه من میرسین اگه اونی که من میگیم درست باشه.....

1 بنزین سوپر رنکش سبزه فصفوریه شفافه مثل زده یخ.... واقعا اگه اینجوری بود اونقت تاثیره گاز خوره موتوره میبینید...

2. بنزین معمولی نارنجی مایل به زرده که اونم شفافه وبنزینه معمولی یکم چرب تره و قتی توه ظرف 1.5 نوشابه پر کنید انگار نبات تو چای حل کردید تو این مایه و لی خیلی کمتر..

برایه ازمایش که بنزینه سوپر مشتی هست یه بطری نوشابه کوچیک تست کنید اگه این مواردو داشت باکتونو تا خشتک پر کنید :دی

نوشته اصلی توسط 1981

بنزين هواپيما دو نمونه هست
اتيكه و GP4
تا جايى كه من ميدونم اكتان اتيكه ١٠٠ هست ر GP4 بالاتره كه من نميدونم....
اينهارو يه دوست به من گفت كه شغلش اينه....
براى من مقدارى اتيكه آورد كه به فرمايش آقا كيا ١٠٠cc تو ده ليتر بنزين معمولى ريختم ، ولى تائثيرى نديدم ، بايد اين دفعه بيشترش كنم ببينم چى ميشه...
اونجورى كه آقا كيا فرمودند كه موقع استفاده از اين بنزينها خيلى بايد حواستون باشه كه به انجين آسيبى نرسونيد


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

دوست گلم 1981 ( شزمنده اسم شریفتون رو نمی دونستم) مطمئنا دوست شما اطلاع دقیق تری از ینده دارن! ولی اگر استاندارد ASTM رو در نظر بگیریم تقسیم یندی به مانند پست قبلی خواهد بود و به طور دقیقتر انواع AVGAS یه صورت دو عدد X/Y دسته بندی میشه که X میزان اکتان مورد نیاز برای مخلوط lean در عین حالیکه باعث ناک نشه! و Y میزان اکتان در حالت rich هست! و البته متداول ترین نوع اون 100LL هست که مقدار 0.3-0.5 گرم در لیتر TEL داره! و به رنگ آبی روشن هست!
منبع:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

البته امیدوارم خدایی نکرده به شما یا دوستتون جسارت نکرده باشم! فکر میکنم اختلاف اسامی مریوط یه متفاوت بودن استاندارد ها یاشه! به طور مثال آیین نامه فولاد ایران مخلوطی از آیین نامه های فولاد آمریکا ، روسیه و دین آلمان هست!

نوشته اصلی توسط J@NSON

بکس یکی از موتور سوار های قدمی به من گفت موتورت انجکتوره تو 10 لیتر بنزین سوپر یه استکان الکول 96 % بریز انگار موتور بقل گوشت داره کار کار میکنه انقد نرمو وحشی میشه که نیش گاز عروده بزنه... تازه گفت انجکتورم میشوره......تمیز میکنه نظرتون چیه

جانسون عزیز جناب مکانیک بیراه نگفته ولی شما در صورتی نیاز به اتانول دارید که یا اکتان بنزین برای موتور شما پایین باشه یا به هر دلیلی مثل بوست بالا در موتور های توربو نیاز داشته باشین که مخلوط رو ریچ بکنید تا جلوی ناک زدن موتور رو بگیرید که احتمالا اون حس نرمی هم به همین دلیله! که این کار توسط اناتول اینجکشن انجام میشه که خودش ECU و خطوط تزریق مختص خودش رو داره و در شرایط مناسب این کارو انجام میده!

نوشته اصلی توسط Nobahar

کلا همشو الکل بریز ببین چی میشه بیا برا ما هم تعریف کن. :دی

ولی اینا همش حرفه هیچ تاثیری نداره.

جناب نوبهار یه شرطی اینکه موتور از نوع Flex Fuel باشه میشه تا 85% بنزین رو با اتانول جایگزین کرد!

من تشكر ميكنم از شما
اين جور كه من الان فهميدم اين بنزينى كه براى من اومده بود يه موردى داشته ....
چون نه رنگ آبى داشت و هيچ تاثيرى هم روى موتور من نداشت ...
البته به من قول GP4 رو داده كه اگه قرار باشه مثل اتيكه كه به من داده ، باشه ، نگيرم ازش بهتره!!!
رنگ اين چيزى كه براى من آورده بود نارنجى مايل به صورتى بود (مثل بنزينهاى يكى دو سال قبل) .
البته بعد از اينكه پسش دادم ، نزديك ١٠ ليترم خالى كرد تو باك ماشينش و به من گفت مثل بنزين سوپر ه و مشكلى نداره.....
نميدونم سر كارم يا نه!!!!


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط 1981

من تشكر ميكنم از شما
اين جور كه من الان فهميدم اين بنزينى كه براى من اومده بود يه موردى داشته ....
چون نه رنگ آبى داشت و هيچ تاثيرى هم روى موتور من نداشت ...
البته به من قول gp4 رو داده كه اگه قرار باشه مثل اتيكه كه به من داده ، باشه ، نگيرم ازش بهتره!!!
رنگ اين چيزى كه براى من آورده بود نارنجى مايل به صورتى بود (مثل بنزينهاى يكى دو سال قبل) .
البته بعد از اينكه پسش دادم ، نزديك ١٠ ليترم خالى كرد تو باك ماشينش و به من گفت مثل بنزين سوپر ه و مشكلى نداره.....
نميدونم سر كارم يا نه!!!!


Sent from my iphone 5 using tapatalk

دوست گلم با توجه به رنگ مد نظر شما و اون لینکی که گذاشتم و اینکه 10 لیتر هم داخل باک ماشین خودشون ریختن! احتمالا بنزین از نوع 82ul یوده که در واقع همون بنزین مورد استفاده در ماشین هست البته بدون مواد افزودنی با اکتان 82 که در شرایط فعلی بنزین های داخلی عدد خوبیه!

مرسی ار برادر هوپاد عزیز باباته اطلاعاته علمی...

داداش ابولفضل گفتم دوستم تو ایر باس کار میکنه اونم گفن بنزینه هوا پیما که سوخت گیری میکنن ابیه....

- - - Updated - - -

مرسی ار برادر هوپاد عزیز باباته اطلاعاته علمی...

داداش ابولفضل گفتم دوستم تو ایر باس کار میکنه اونم گفن بنزینه هوا پیما که سوخت گیری میکنن ابیه....

نوشته اصلی توسط sorush

دوست عزیز ماتوی درسامون بنزین سوپر98میدونیم بنزین بد92وخوب95میدونیم کلا از90پایین اشغاله حالا شما چه جوری میگید90سوپره من موندم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -



منم درراجب داین تب امتحان کردم پدر رینگ پیستون درمیاره

سروش جان داشتم درباره بنزین می خوندم که به مورد جالبی رسیدم که دیدگاه شما رو تصدیق میکنه!
کلا برای مشخص کردن اکتان بنزین چند روش وجود داره

RON: Research Octane Number

در شرایط آزمایشگاهی انجام میشه با دور موتور 600 ، این روش بالاترین رقم اکتان رو نشون میده!

MON: Motor Octane Number

در شرایط آزمایشگاهی انجام میشه با دور موتور 900 ، سوخت ورودی پیش گرم شده و تغییر زمان جرقه زنی برای فراهم کردن شرایط ناک زدن موتور ( کاربرد اصلی برای مشخص کزدن اکتان AVGAS هست ولی برای بنزین معمولی هم کاربرد دارد)

RdON: Observed Road Octane Number

در بدو معرفی در دنیای واقعی به وسیله یک موتور عادی انجام مبشد! ولی امروزه برای بالاتر بردن دقت آزمایش در شرایط آزمایشگاهی در بازه گسترده ای از دور موتور , موتور مورد نظر انجام میشود!

AKI: Anti Knock Index

در واقع میانگین مقدار RON و MON است!

خوب حالا اصل قضیه در کشور های اروپایی از استاندارد RON استفاده میکنند و کشور های آمریکا و کانادا و برزیل و... از استاندارد AKI


کشور های اروپایی ، بنزین معمولی 95 ، بنزین پریمیوم 97 - 98
انگلستان ، بنزین معمولی 91 - 95 ، بنزین پریمیوم 97 - 98
آمریکای شمالی ، بنزین معمولی 87 ، بنزین پریمیوم 90 - 91

در حالت کلی در AKI نسبت به RON حدودا 5 تا 10 واحد اکتان کمتر محاسبه میشه!

البته بنزین هایی با اکتان بالاتر هم هست مثل Shell V-power 102 که اکتانش 102 RON هست!

نامه سرگشاده انجمن خودروسازان؛
بنزین تولید داخل بنزینی است که حتی بخار آن باعث کوری چشم می شود !
___________________________
در پی درج خبر رونمایی از تولیدبنزین با مخلوط 35 درصدی متانول ، انجمن خودروسازان ایران اقدام به انتشار نامه ای خطاب به معاونت سازمان حفاظت محیط زیست نموده است که در ادامه از نظر می گذرد:

جناب آقای دکتر شاعری با سلام

به احتمال زیاد خبر رونمایی از تولید 6 تا 7 میلیون لیتر بنزین با مخلوط 35 درصدی متانول در حضور جناب آقای قاسمی وزیر محترم نفت را شنیده اید.

در حالیکه در اغلب کشورهای جهان برای ارتقاء کیفیت سوخت ، از 5 تا 15 درصد اتانول استفاده می کنند متأسفانه ما به دنبال استفاده از متانول آن هم با ترکیب 35 درصدی هستیم که حتی بخار آن باعث کوری چشم می شود.

عوارض استفاده از بنزین پایه متانول عبارتند از :

1- سیستم سوخت رسانی ، باک ، فیلتر و پمپ بنزین ، لوله های فلزی ، واشرها و قطعات پلاستیکی دچار خوردگی شدید و در نتیجه نشت بنزین می شود که خطر آتش سوزی خودروها را تشدید می کند.

2- مصرف سوخت به شدت بالا می رود و لذا باک خودروها باید تعویض شده و بزرگتر شوند.

Ecu -3های حدود 10 میلیون خودروی در حال تردد باید تعویض شده و مطابق ترکیب جدید برنامه ریزی شوند.

4-کاتالیست کانورتور خودروها باید تعویض و با طراحی جدید نصب شوند.

5- بخارات متصاعده از متانول به شدت سمی بوده و علاوه بر صدمات ریوی ، حتی ممکن است باعث کوری چشم شود.

با عنایت به موارد فوق الذکر حتمی است مقرر فرمایید اقدامات لازم جهت توقف تولید بنزین پایه متانولی انجام شود.

با سپاس قبلی از دستور مساعدی که صادر می فرمائید.

احمد نعمت بخش

دبیر انجمن خودروسازان ایران
خبرخودرو
ایـــــران
۲۷ دی, 1391