موضوع: بنزین سوپر

خدا بیامرزه بنزین سوپرو
قدیما بنزین سوپرا سبز فسفری بودن
الان بنزین معمولیه با تصفیه بهتر
صورتی لامصب!!!

نوشته اصلی توسط شایسته فر

خدا بیامرزه بنزین سوپرو
قدیما بنزین سوپرا سبز فسفری بودن
الان بنزین معمولیه با تصفیه بهتر
صورتی لامصب!!!

دراینکه قدیما خیلی چیزا بهتر بود شکی نیست!
ولی جدا از شوخی بنزین سوپر الان هم خوبه من از اول سوپر میزدم و به استثنای چند بار سوپر همیشه بهتر از معمولی بوده!
یه مطلب کمی نا مرتبط هم هست اونم مکمل سوخت یا اکتان بوستر و.... اکیدا توصیه میکنم دوستانی که موتور انژکتوری دارن اصلا استفاده نکن! ( البته این نظر بنده هست! )

من تو هیو همیشه بنزین سوپر + مکمل سرب یا اکتان همیشه مصرف کردیم بعد 20000تا هم هیچ مشکلی نداشتم جز اینکه مثل خر مثل روز اولش گاز میخورده...

نظر شخصیتونو می شه بگین رو چه دلیلی اتخاذ کردین؟

نوشته اصلی توسط شایسته فر

نظر شخصیتونو می شه بگین رو چه دلیلی اتخاذ کردین؟

از این جهت از کلمه "شخصی" استفاده کردم که خودم موتور ندارم و نتیجه استفاده از اکتان بوستر رو روی دو تا موتور n52 ب ام و سری 3 دوستانم دیدم که بعد از 50000 کیلومتر محبور به تعویض هر 6 انژکتور به قیمت تقریبی 1 میلیون برای هر انژکتور شدن! تجربه "خودم" هم نشون داده مکمل های ورث ، سوناکس ، پرستون و قرص های داینو تاثیری در توانایی حرکت ماشین نداشته!

راستی جانسون جان جسارت نباشه شما خیلی بیشتر از بنده در بحث فنی اطاع دارید ولی تا اونجا که میدونم سرب قاتل کاتالیزور اگزوز هست!

امیر جون عزیزم من مکمل انجکتور شور ها یا اسپری هستند یا تو باک باید ریخته بشه... وقتی با اسپری تمیز میکنی دریچه گازو تراتل باک هوا و....در اخر سوپاپ های دود که برا خرجی هست تمیز میشه.... پس ربطی به سوپاپ به سوزنو سوپاپ احتراق نداره.... که اونم با مکمل تو باک اکی میشه.... بازم توضیح بدم ؟؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط hoopaad

از این جهت از کلمه "شخصی" استفاده کردم که خودم موتور ندارم و نتیجه استفاده از اکتان بوستر رو روی دو تا موتور n52 ب ام و سری 3 دوستانم دیدم که بعد از 50000 کیلومتر محبور به تعویض هر 6 انژکتور به قیمت تقریبی 1 میلیون برای هر انژکتور شدن! تجربه "خودم" هم نشون داده مکمل های ورث ، سوناکس ، پرستون و قرص های داینو تاثیری در توانایی حرکت ماشین نداشته!

ورث المانی قدیما خیلی عالی بود کیفیتش هم اکتانش هم انجتور شورش....ولی الان خراب شدن و مثل قدیم نیس...فقط مکمل سربش کیفیت خوبی داره...(البته جدیدن داره رو محصول به اسمه دیگه تولید میکنه میگن مثل قبله...به اسمه ولتیماک

سوناکس قیمتش بالاس کیفیت خوبی داره البته بیشتر شامپو واکس.... ...ولی اکتانش بدک نیس بازم نسبت به قیمتش که یه دونه بریزی تو 60 لیتر 2 تا 3 پوینت مثبت تاثیر داره اکتان هست با همون قیمن که حداقل 4 پونیت تاثیر داره...

پرستون امار ندارم ولی محصول زیاد دیدم ازشو قیمتش اکیه...

قرص های داینو فقط احتراق رو نرمتر میکنه و از ناک زدن انجین جلو گیریس میکنه شاید صدی 1لیتر هم مصرف بیا پاین....

راستی جانسون جان جسارت نباشه شما خیلی بیشتر از بنده در بحث فنی اطاع دارید ولی تا اونجا که میدونم سرب قاتل کاتالیزور اگزوز هست!

من چاکرتم

بله اینو میدونم اگه دلیلشو نمیدونی بگو برات توضیح بدم.....چرا میگن انجتور شور کاتالیزو تمیز میکنه و سرب قاتلشه...

موتور های ما توش از اینا استفاده میکنم همشون کاتلیزش درامده.....وهدرز شده

بنزین سوپر فقد 2 جا واقعا بنزین پوپره بقیه جاها مخلوطه
1: اول خیابون ایتالیا پاین تر از فاطمی
2: سی متر جی

داداش منم اینو به جانسون میگم گوش نمیده هی میگه موتور تمیز میشه موتور تمیز میشه
ریختن مکمل زیات و انژکتور شور باعث خراب شدن سوزن ها و .... خیلی چیزای دیگه میشه
این مداد برای موتور های استفاده میشه که 1 2 سال کار کرده باشه تمیز نشده باشه میریزی میشوره میاد پایین
ولی نه موتوری که شما صبح باز کردین شستین شب میخواین برین داخلشم مکمل انژکتور شور میریزید مادر موتور میاد جلو چشش
بخدا تمیزی زیادم برا موتور ضرر داره

قربانت جانسون جان
والا اگر کاتالیزور رو در اورده باشید که دیگه مشکلی نیست! ولی اینقدر هم خودم درگیر مشکلات دستکاری فنی ماشین شدم و هم دوستان دور و نزدیک رو دیدم که اگر خدا خواست و موتور گرفتم ابدا بهش دست نمیزنم!
البته بلانصبت شما و دوستان آگاه در زمینه فنی! ولی چیکار کنم چشم ترسیده!

راستی اگر درباره علت تاثیر منفی سرب روی کاتالیزور هم بگین بسیار ممنون میشم!