مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250

هميشه تو جاهاى مختلف اين دو موتور باهم مقايسه ميشن .
اين تاپيك رو ايجاد كرديم كه بحث هاى مربوط به مقايسه اين دو موتور اينجا انجام بشه

هيوسانگ يه موتور اسپرت ريس با حجم ٢٥٠ سى سى
و كاوازاكى نينجا يه اسپرت تورينگ با حجم ٢٥٠ سى سى

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

هر كدوم از اين موتورها معايب و محاسن خودشون رو دارن كه در پستهاى بعدى با كمك دوستان به اون ميپردازيم ...

نینجا دو سیلندر خطی هست و هیو دوسیلندر وی که قدرت نینجا حدود 32 اسب و هیو 28 اسبه.
از لحاظ ترمز هیو با دو دیسک در جلو نسبت به تک دیسک نینجا در جلو برتری داره

شتاب اوليه نينجا بخاطره سبكيه وزنش نسبت به هيو بسيار بهتر است ولي تو دندهايه بالاتر هيو توانه مقابله با نينجارو تا حدودي خواهد داشت ولي از نظره سيستمه خنك سازي بخاطره اينكه نينجا اب خنك است تو مسافتهايه طولاني باعث ازاره موتور سوار نخواهد شد ولي هيو بخاطره سيستمه روغن خنكي كه دارد باعث اذيته راكب در فصول گرما مي شود.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط وحیدموتوری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نینجا دو سیلندر خطی هست و هیو دوسیلندر وی که قدرت نینجا حدود 32 اسب و هیو 28 اسبه.
از لحاظ ترمز هیو با دو دیسک در جلو نسبت به تک دیسک نینجا در جلو برتری داره

---

وحيد جان در مورد ترمز كاملا در اشتباهى !
دو ديسك بودن ترمز جلوى هيوسانگ دليل بهتر بودن ترمزش نيست ، ترمزهاى نينجا طراحى شركت نيسين ژاپن هست كه يكى از بهترين توليد كننده هاى لوازم موتور تو جهان هست ( نيسين با برمبو رقابت ميكنه ) و عملكرد ترمز نينجا خوبه ،

از نظر من هيوسانگ فقط براى زيبايى ترمز جلوى gtr رو دو ديسك زده چون تو مدل gtn كه هيچ فرقى با مدل ريس نداره ترمز جلو تك ديسكه !

حرفه استادم ابولفضل درسته هيو اصلا ترمزايه خوبي نداره عقبش كه داغ ميكنه ترمز خالي ميشه جلوهم توانه نگه داريه وزنه هيورو نداره

نظر شخصی : از نظر فنی که نینجا حرف اول میزنه ولی از نظر ظاهر هیو شاختره. ولی نینجا 250 اتاق جدید که داستانش جداست. و خیلی طراحی زیبایی داره.

بله درسته هیو به دلیل بدنه اش که مال 650 هست اتیل شاخی داره .نینجا اتاق جدید هم ظاهرا کیفیتی پایین اومده چون زاپن نیست

وحيد جان بدنش كه نه ولى فريم ظاهريش بله ، مثل ٦٥٠ هست

من هیوسانگ250 دارم البته به هیچ عنوان نمیخوام طرف داری متور خودمو بکنم ولی واقعا عالیه تا حالا به جز بنزین و روغن خرج دیگه ای رو دستم نزاشته و چون شهرمون کوچیکه و موتور من تکه کلا جذابیتش برام زیاده ترمز هاشم عالیه و یه بار تهران سوار نینجا شدم یه دو روزی هم دستم بود ولی بدون تعریف باید بگم هیو سانگ بهتره نینجا موتوری نیست که نیاز های منو بر طرف کنه ولی هیوسانگ بهتر تونسته این کارو بکنه تازه قیمتشم مناسب تره از نینجا در ضمن فلاپ های هیو سانگ محکم تره

داداش مطمعنی نینیجا سوار شدی؟؟؟ بعد 2روزم دستت بوده و انتظاراتتو برآورده نکرده:s (9):فلاپای هیوسانگ جنسش از فلاپای نینجا بهتره:25r30wi:نینجا دنده یکش هیوسانگتو قورت میده
توی موتورای 250 تو ایثران بیشترین شتابو سرعتو داره...خیلی جالبه دادا یا شما سوار طرح نینیجا شدی یا سوار نینجایی شدی که پوکیده بوده یا اصلا سوار نشدی...صفر تا 100 نینجا 6/5ثانیست تاپ اسپیدشم تا جایی که یادم میاد 180تای واقعیه نه مثه هیو که با توجه به گفته های **** خان 17کیلومتر خطی داره