موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

موتور من اگزوز خرکی داره
وقتی تو خیابون میرم همیشه موتور جلویی ها برمیگردند نگاه می کنند فکر می کنند موتور سنگین داره میاد
میشه از این موتور صدا گرفت

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Mersad_Gothic

موتور خوبیه که باید ریز بین شد تا 3-4 تا ایراد بنی اسرائ*ی*ل*ی ازش درآورد.

تازه همه اینها ایراد های مونتاژی هستند نه تولیدی!

دو تا چیزکه شاید براتون جالب باشه ...
من تو تهران 135 آبی دیدم چند بار ....
یه قرمز مشکی هم هست که هر روز میبینم و انجینش مشکی نیست . نقره ایه ... مثل اونی که تو سایت باجاج معرفی شده.

نوشته اصلی توسط soorosh

دو تا چیزکه شاید براتون جالب باشه ...
من تو تهران 135 آبی دیدم چند بار ....
یه قرمز مشکی هم هست که هر روز میبینم و انجینش مشکی نیست . نقره ایه ... مثل اونی که تو سایت باجاج معرفی شده.

135 های مدل پایین انجین نقره ای باشن فک کنم. مثه آپاچی قدیمیا و پالس پره ای ها
آبیشم که زیاد شده، 93 آبی کاربنی زیاد دیدم
آقا در مورد خشک بودن کمکها یکی بیاد یه نظری بده. کسی گله ای نداره از خشک بودن کمک عقب؟؟؟

من اینو تازه گرفتم، چطور میشه فهمید گازش خالی شده یا نه؟
کمک عقب فوق العاده سفته! من کلا 65 کیلو ام. وقتی دو ترک میشنیم یکم بازی میکنه. ولی یه ترک اصلا بازی نداره

موتور منم صداي چيك چيك ميده فكر كنم طبيعيه.

دوستان موتورو واسه آچار كشي خوب كجا ببرم؟ ميخوام زير پيچها واشر بندازه و كارش تميز باشه. توي تاپيك تعميرگاههاي خوب يه ماهه كسي جواب نميده!

اگه منظور صدای جیک جیک بعد از خاموش کردن موتوره ، بله طبیعه
کلا ترمزهای کاسه ای لنت گوشت دار میخواد تا خوب ترمز بگیره
لنت که گوشتش کم میشه خوب ترمز نمیگیره( صیقلی میشه)

انجین وقتی سرده خب هیچ صدایی نداره وقتی داغ میشه یه صدای تیک تیک داره یا همون جیک جیک که میگین اونم مال فیلراست همه 4تا موتور منم دارن حتی مگلی...میشه فیلر گیری کرد که صدا به کل کم شه امااااا هوای ایران گرمه و باعث میشه انجین بیشتر داغ کنه سرعت بیاد پایین و وقتی رو انجین فشار میارید به سوپاپ زدن نزدیک تر میشین بهترین زمان فیلر گیری زمستونه که چون هوا سره موتور داغم بکنه مهم نی چون زود سرد میشه...اگه توجه کرده باشین وقتایی که هوا سرده موتور شاتب خیلی عالی داره چون انجین تو همون درجه حرارت مناسب خودشو که توش بهترین بازده رو داره قرار گرفته