FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 180 زیباست؟

رأی دهندگان
351. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    77 21.94%
  • ابی

    66 18.80%
  • مشکی

    184 52.42%
  • نقره ای

    24 6.84%
صفحه 80 از 215 نخستنخست ... 307076777879808182838490130180 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 791 به 800 از 2141

موضوع: پالس 180 | Pulse 180

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    969
    تشکر
    1,704
    Last Online
    05-09-1397 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض پالس 180 | Pulse 180

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    حجم موتور : 180cc

    قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

    حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

    قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

    سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

    زین یک تکه

    وزن : 143 کیلو

    رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    .................................................. ..........

    pulse 180 ug4

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    حجم موتور: 178.6cc

    تعداد دنده : 4

    گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

    قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

    ترمز جلو دیسکی 260mm

    ترمز عقب 130mm

    کمک جلو تلسکوپی

    حجم باک بنزین : 15 لیتر

    زین 2 تکه

    وزن : 147 کیلو

    و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
    من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق


    هاینریش هاینه, شاعر آلمانی


  2. #791

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان
    نوع موتور
    180UG4/200NS
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-05-1393 @ 08:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بدترین نوع شمع 30 تا کارکرد داره..انقدر وسواس به خرج ندین البته منظورم با ماشین بود...موتور هر 10 تا عوض کنین..کسی هم که فشار میاره 1000 تاش کم کنه عوض کنه..

  3. #792

    موتور سوار

    محل سکونت
    karaj
    نوع موتور
    benelli tnt 25
    نوشته ها
    915
    تشکر
    73
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-04-1404 @ 10:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حدودا 5.600 هست

    Sent from me to all of you

  4. #793

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بهترین راهنما برای نگهداری هر وسیله ای دفترچه خود وسیلست ، تو دفترچه پالس درج شده شمع رو هر 15000 تا عوض کنید و روغن هم هر 2500 کیلومتر (SAE 20W50 API SJ or SL+JASO MA)
    من سه سال پالس داشتم و روغنشو سر هر 2000 تا عوض میکردم و شمع هاشم وقتی 20000 تا کار کرده بود شمع دنسو اصلی خریدم و عوض کردم دیدم هیچ فرقی نکرد تو شتاب و تاپ اسپید و صدای موتور هیچ تاثیری نداشت ، یعنی شمع هام هنوزم سالم بود ولی خب بهتر بود که تعویض بشن ، شرایط نگهداری و سرویس بستگی به نوع استفاده شمام داره ، اگه خیلی پرگاز رانندگی میکنید و زیاد تو ترافیک هستین بهتره سر 1000 تا روغن تعویض بشه و شمع ها هم هر 2000 کیلومتر تمیز بشه ، اگه نرمال رانندگی میکنید و اهل فشار آوردن به موتور نیستید طبق دفترچه عمل کنید و وسواس اضافی به خرج ندین ، شرایطی که تو دفترچه ذکر شده برای استفاده در حالت استاندارده و مطمئنا اونها در نظر گرفتن که مثلا شمع (شمع اصلی نه شمع 2000 تومنی که 1000 تاهم به زور کار میکنه)حداقل 20000 تا تو شرایط سخت کار میکنه که عنوان کردن سر کیلومتر 15000 بهتره عوض بشه روغن هم همینطور ، من به سایت باجاج مراجعه کردم و دفترچه راهنمای Pulsar 200ns رو دانلود کردم ، توش ذکر شده روغن هر 5000 تا اگه نیاز داشته باشه سرریز بشه و هر 10000 کیلومتر تعویض بشه در صورتی که از روغن bajaj DTSI 10000 استفاده کنید که API SL هستش ، پس قطعا لزومی نداره که حتما هر 1000 تا روغن عوض کنین ، بطور خلاصه شرایط نگهداری وسیله با وسیله فرق میکنه و بستگی به طرز رانندگی ، شرایط آبو هوایی و جنس لوازم مصرفی مورد استفاده هم داره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  5. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #794

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    پالس 220 - آپاچی 180
    شغل و حرفه
    کامپیوتر و لپ تاپ
    نوشته ها
    662
    تشکر
    5,381
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-03-1401 @ 10:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام و درود...

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    از این ناحیه ای که دورش خط کشیدم نم نم روغن میده و چرب میشه مشکل چیه؟
    ویرایش توسط h0ssein : 21-09-1392 در ساعت 02:50 بعد از ظهر
    تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !

  7. کاربر زیر از h0ssein برای این پست تشکر کرده است


  8. #795

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در سوپاپ باید باز بشه و اون پولکی بغل در سوپاپ باید از داخل با چسب مخصوص آببندی بشه تا روغن از اون محل نشتی نکنه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  9. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #796

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    NiNja250.Benelli250.Super Hi kips.pulse220.apachi180.
    شغل و حرفه
    حسابدار
    نوشته ها
    2,123
    تشکر
    243
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    26-09-1403 @ 09:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پالس های 180 این هندل دارای انجین مشکی
    فیلتر روغن دارن؟
    کلان پالس های 180 فیلتر روغن دارن یا فقط آپاچی داره

  11. #797

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پالس های 180 چه هندلی چه پره ای چه مرغ زرد کاکلی چه یو جی فور فیلتر روغن ندارند

    200 و 220 هم نداره

    فکر کنم فقط 135 فیلتر روغن داشته باشه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  12. تعداد 4 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #798

    موتور سوار

    محل سکونت
    Half of World
    نوع موتور
    180ug4
    نوشته ها
    61
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-10-1393 @ 11:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه
    من یه پالس یوجی4 مدل 89 دارم و او نو صفر خریدم و الان نزدیک 4 ساله که دارم ازش استفاده می کنم و 21000 کیلومتر هم کارکرده و هیچ دستکاری فنی به غیر از در آوردن الیاف داخل اگزوزش انجام ندادم . من در این پست قصد دارم صادقانه تجربیاتم در این مدت رو خدمتتون عرض کنم .
    خب اول راجع به نگهداریش و استفاده روزمرش میگم :
    1- کمی سنگینه مخصوصا با باک پر که برای مسافرت عالی ولی شهر در ترافیک و مانوردادن یکم اذیت میکنه
    2- شتاب مناسب ولی سرعت کمه(حداکثر120 در شرایط عادی) که به نظرم 140 براش کافی
    3- فنربندی عالی و طراحی مناسب شاسی و ارتفاع از سطح زمین کافی که در پیچها خوب کار میکنه
    4- مصرف سوخت صدی بین 3تا4
    5- کیفیت قطعات بسیار عالی به غیر از ترمز عقب(کیفیت متوسط) البته اگه مهارت کافی در ترمزگیری داشته باشید ترمز جلوی فوق العاده ای داره که کمبود ترمز عقب رو جبران میکنه و کلا در ترمز گیری عالی عمل میکنه.من هنوز لنت ترمزعقب رو عوض نکردم چون بیشتر از جلو استفاده میکنم
    6- صدای کم و لرزش ناچیزش درمسافت طولانی باعث میشه خوراک مسافرت بشه فقط یکم زانوهارو اذیت میکنه که باید پاتونو روی گاردش بزارین ولی مشکل کمردرد نداره و خستتون نمیکنه
    7- دوستان دقت کنید تنظیم عملکرد این موتور فوق العاده حساسه و حداقل در اصفهان کار هرکسی نیست و من خواهش میکنم اگه موتورتون نتظیمش خوبه به هیچ وجه دستکاریش نکنید مخصوصا بعضیا که میخوان تیون کنن میگم. برای نگهداریش تا به حال 6 یا 7 بار دست تعمیرکارهای مختلف دادم اما متاسفانه فقط بار آخر از نتیجش راضی بودم چون طوری تنظیم کرده بود که با اشاره دست گاز میخورد و راحت به 120 میرسید که تعمیرکار گفت روی سوپاپ هاش کارکردم اما دفعات قبلی مشکلش این بود که تو دنده5 100 تا بیشتر نمیرفت و دور موتورش تو دنده های 345 رو 8000 می موند حالا نمیدونم توی اصفهان تخصصش کمه یا کلا موتور حساسه یا اینکه تنظیمش دستگاه خاصی می خواد ؟
    قابل توجه اینکه من روغن موتوسل 20w50 و بنزین معمولی و شمع سوزنی ngk استفاده می کنم و فیلتر هواشم مرتب رسیدگی میکنم.
    تجربه مسافرت:
    حدودا 3000 کیلومتر مسافت بیرون شهری باهاش رفتم که 1000تاش مربوط به سفرم به استان لرستان میشه و بقیش سفرهای شهرستانی بوده.صادقانه میگم در این 3000 تا فقط 10سی سی روغن و دوسه بار باد تایر جلوش کم شد والا هیچ مشکلی از نظر فنی و داغ شدن نداشت . قابل توجه ترین مشکل این موتورسیکلت عملکردش توی سربالایی هست که برخلاف قدرت بالای این موتور در جاده صاف حتی در سربالایی های معمولی اما طولانی هم بعد از یک دقیقه موتور شل میشه و قدرتش کم میشه دوپشته که دیگه افتضاح می شه و اگه بهش فشار بیارید حالت ریپ زدن پیدا میکنه و صدای انجین هم تغییر میکنه. فکر کنم اگه جاده تهران چالوس رو باهاش برید هر 10 دقیقه باید توقف کنید تازه به زور بالا میره !؟
    دوستان لطفا نظربدن...
    ویرایش توسط ami : 22-09-1392 در ساعت 10:11 قبل از ظهر

  14. تعداد 8 کاربر از ami برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #799

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز نظراتتون کاملا درست هست و همه چیو راجب پالس 180 به درستی بیان فرمودید

    در مورد عملکرد موتور تو سربالایی هم چه تک نفره و چه دو ترک تاحدودی درست میفرمائید ولی دیگه نه به این شدت که شما فرمودین کلا همه موتور ها تو این رنج تو سربالایی این مشکلاتو دارن

    در کل رانندگی تو سر بالایی نیاز به حفظ گشتاور مناسب برای موتور رو داره که بتونه به بهترین شکل مسیر های سربالایی رو طی کنه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  16. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #800

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    پالس 220 - آپاچی 180
    شغل و حرفه
    کامپیوتر و لپ تاپ
    نوشته ها
    662
    تشکر
    5,381
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-03-1401 @ 10:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ami نمایش پست ها
    سلام به همه
    من یه پالس یوجی4 مدل 89 دارم و او نو صفر خریدم و الان نزدیک 4 ساله که دارم ازش استفاده می کنم و 21000 کیلومتر هم کارکرده و هیچ دستکاری فنی به غیر از در آوردن الیاف داخل اگزوزش انجام ندادم . من در این پست قصد دارم صادقانه تجربیاتم در این مدت رو خدمتتون عرض کنم .
    خب اول راجع به نگهداریش و استفاده روزمرش میگم :
    1- کمی سنگینه مخصوصا با باک پر که برای مسافرت عالی ولی شهر در ترافیک و مانوردادن یکم اذیت میکنه همین سنگینی تو سرعت باعث شده راکب احساس امنیت داشته باشه
    2- شتاب مناسب ولی سرعت کمه(حداکثر120 در شرایط عادی) که به نظرم 140 براش کافی به نظرمنم این سرعت براش کمه چون تو سرعت 110 میره رو رد لاین
    3- فنربندی عالی و طراحی مناسب شاسی و ارتفاع از سطح زمین کافی که در پیچها خوب کار میکنه
    4- مصرف سوخت صدی بین 3تا4 مصرفش کمترهم هست اگه پرگاز بری 3-4 میسوزونه
    5- کیفیت قطعات بسیار عالی به غیر از ترمز عقب(کیفیت متوسط) البته اگه مهارت کافی در ترمزگیری داشته باشید ترمز جلوی فوق العاده ای داره که کمبود ترمز عقب رو جبران میکنه و کلا در ترمز گیری عالی عمل میکنه.من هنوز لنت ترمزعقب رو عوض نکردم چون بیشتر از جلو استفاده میکنم ترمزجلو عالی ولی عقب افتضاح اینو وقتی سوار آپاچ شدم فهمیدم حتی 220هم ترمز عقبش افتضاحه
    6- صدای کم و لرزش ناچیزش درمسافت طولانی باعث میشه خوراک مسافرت بشه فقط یکم زانوهارو اذیت میکنه که باید پاتونو روی گاردش بزارین ولی مشکل کمردرد نداره و خستتون نمیکنه منم همش در حال مسافرت های بین شهری هستم و کاملا ازش راضیم خستمم نمیکنه
    7- دوستان دقت کنید تنظیم عملکرد این موتور فوق العاده حساسه و حداقل در اصفهان کار هرکسی نیست و من خواهش میکنم اگه موتورتون نتظیمش خوبه به هیچ وجه دستکاریش نکنید مخصوصا بعضیا که میخوان تیون کنن میگم. برای نگهداریش تا به حال 6 یا 7 بار دست تعمیرکارهای مختلف دادم اما متاسفانه فقط بار آخر از نتیجش راضی بودم چون طوری تنظیم کرده بود که با اشاره دست گاز میخورد و راحت به 120 میرسید که تعمیرکار گفت روی سوپاپ هاش کارکردم اما دفعات قبلی مشکلش این بود که تو دنده5 100 تا بیشتر نمیرفت و دور موتورش تو دنده های 345 رو 8000 می موند حالا نمیدونم توی اصفهان تخصصش کمه یا کلا موتور حساسه یا اینکه تنظیمش دستگاه خاصی می خواد ؟ تنظیمش کار هرکسی نیست شعور میخاد منم خودم چندجا بردم تا یه تعمیرکار از این موتور سر در آوورد و قشنگ تنظیمش کرد
    قابل توجه اینکه من روغن موتوسل 20w50 و بنزین معمولی و شمع سوزنی ngk استفاده می کنم و فیلتر هواشم مرتب رسیدگی میکنم.
    تجربه مسافرت:
    حدودا 3000 کیلومتر مسافت بیرون شهری باهاش رفتم که 1000تاش مربوط به سفرم به استان لرستان میشه و بقیش سفرهای شهرستانی بوده.صادقانه میگم در این 3000 تا فقط 10سی سی روغن و دوسه بار باد تایر جلوش کم شد والا هیچ مشکلی از نظر فنی و داغ شدن نداشت . قابل توجه ترین مشکل این موتورسیکلت عملکردش توی سربالایی هست که برخلاف قدرت بالای این موتور در جاده صاف حتی در سربالایی های معمولی اما طولانی هم بعد از یک دقیقه موتور شل میشه و قدرتش کم میشه دوپشته که دیگه افتضاح می شه و اگه بهش فشار بیارید حالت ریپ زدن پیدا میکنه و صدای انجین هم تغییر میکنه. فکر کنم اگه جاده تهران چالوس رو باهاش برید هر 10 دقیقه باید توقف کنید تازه به زور بالا میره !؟ اینو قبول دارم که دوترکه خیلی لش میشه ولی تا الان تو سربالایی ها مشکلی باهاش نداشتم و کم نیاورده
    دوستان لطفا نظربدن...
    در کل موتور خوبیه و من کاملا ازش راضییم حتی چندبار سوار آپاچ شدم باز برگشتم سمت موتور خودم...
    تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !

  18. تعداد 6 کاربر از h0ssein برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

قیمت صفحه کلاج متور پالس هندی 180

http:persianmotor.net-459-180-pulse-180-a-84.html

قاب بغل پولسار

دانلود رایگان دفترچه راهنمای پالس 180

کمک عقب پالس 180 uj4

گلگیر جلو پالس 180

قیمت صفحه كیلومتر پالس ug4

دوشاخ عقب ان اس 160

قیمت کیلومتر و لاستیک جلو پالس

اگزوز پالس

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:48 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا