موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

ببینید حداکثر گشتاور پالس 180 فکر کنم 15 نیوتن متر باشه که رو دور موتور 7000 به حداکثر گشتاور یعنی همون 15 نیوتن متر میرسه حالا شما تو مسیر سربالائی باید طوری به موتور دنده بدی که درو موتورت از 7000

پایینتر نیفته یعنی بتونی حداکثر گشتاور موتور رو تو هر دنده حفظ کنی تا موتور دچار افت قدرت و گشتاور نشه

البته دوستان به این نکته توجه کنن که تو سربالایی به کشش موتور توجه داشته باشن نه به سرعتش یعنی ببینید موتور تو سربالایی راحت حرکت کنه نه اینکه چرا 100 تا نمیره

موفق باشید

هیچ تاثیری نداره فقط مصرف بنزینت میره بالا + یه هزینه بیخودی

اساس کار توربو شارژر بر اینه که فنش با گاز های خروجیه اگزوز میچرخه و هوارو با یه فشار معین به سیلندر وارد میکنه واسه احتراق بهتر که فن کامپیوتر اولا نمیتونه اون فشار هوارو تامین کنه و دوما هم اینکه هوارو نمیتونه

به سیلندر برسونه

سوما هم اینکه نصب توربو روی موتور سیکلت به این راحتیا نیست و چیز دیگه ای هم نمیتونه کار توربو رو انجام بده حتی یک درصد

شما میتونید با در آوردن کاتالیزور و همچنین نصب یه فیلتر هوای اسپرت و در آخر بستن یه منبع اگزوز اسپرت یه مقدار شتاب و قدرت موتور رو بیشتر کنید + صداش

آقا فرزین شما کاملا درست میگید توربو دقیقا همینطور عمل میکنه ولی توجه داشته باشید که دریچه هوای کاربراتور هم متناسب با همون 5000 دور یا گازی که میدید باز میشه پس نتیجه میگیریم اضافه کردن فن نسبت ورود هوارو بهم نمیزنه بلکه سرعت ورود رو افزایش میده و اگه مصرف سوخت رو هم زیاد کنیم خوب مسلما اینکار جواب میده
اما نظر شما متین و من یکروز اینو امتحان میکنم و نتیجه رو اعلام. توربو با دورموتور کارمیکنه ایده من با دریچه گاز-تازه میشه یک فشارگیر سر راه فن گذاشت که مثلا با 6 یا8 ولت کارکنه که کمتر باد بزنه چون با 12 ولت خیلی باد میزنه

سوال

1-محفظه هوا سه تا ورودی خروجی داره اولی کاربراتور دومی بخارات روغن سومی که ازهمه پایینتره و به زیر موتور هدایت شده و تهش هم بسته(مسدود) شده چیه؟
2-قطعه استوانه ای فلزی که سمت چپ باتریه چیه؟
3-قطعه استوانه ای فلزی که سمت راست باتریه چیه؟(شبیه خازن)
4-سوکت متصل شده به کاربراتور چیه؟
5-کویل ها چه موقع باید عوض بشن و آیا امکان تست سلامت براشون هست؟

سلام ودرود, دوستان موتور بنده مجددا مرض قبلیشو گرفته, صبح که روشنش میکنم تا گرم گرم گرم نشه نمیشه بهش گاز داد پرپر میکنه و خاموش میشه ولی وقتی گرم میشه این مشکل رو نداره, دفه قبل لاستیک دیافراگمش رو عوض کردم خوب شد امکانش هست مجددا لاستیکش خراب شده باشه? ولی آخه چرا انقد زود? کلا 15-20 دقیقه که میمونه وقتی روشنش میکنم همونطوره و حرص میده اعصابمو ریخده بهم میخام بزنم لهش کنم یکی بگه این لامسب چ مرگشه? شمع هاشم که نگا کردم خیلی سیا شده بود و دوده گرفته بود!