موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

بهترین راهنما برای نگهداری هر وسیله ای دفترچه خود وسیلست ، تو دفترچه پالس درج شده شمع رو هر 15000 تا عوض کنید و روغن هم هر 2500 کیلومتر (SAE 20W50 API SJ or SL+JASO MA)
من سه سال پالس داشتم و روغنشو سر هر 2000 تا عوض میکردم و شمع هاشم وقتی 20000 تا کار کرده بود شمع دنسو اصلی خریدم و عوض کردم دیدم هیچ فرقی نکرد تو شتاب و تاپ اسپید و صدای موتور هیچ تاثیری نداشت ، یعنی شمع هام هنوزم سالم بود ولی خب بهتر بود که تعویض بشن ، شرایط نگهداری و سرویس بستگی به نوع استفاده شمام داره ، اگه خیلی پرگاز رانندگی میکنید و زیاد تو ترافیک هستین بهتره سر 1000 تا روغن تعویض بشه و شمع ها هم هر 2000 کیلومتر تمیز بشه ، اگه نرمال رانندگی میکنید و اهل فشار آوردن به موتور نیستید طبق دفترچه عمل کنید و وسواس اضافی به خرج ندین ، شرایطی که تو دفترچه ذکر شده برای استفاده در حالت استاندارده و مطمئنا اونها در نظر گرفتن که مثلا شمع (شمع اصلی نه شمع 2000 تومنی که 1000 تاهم به زور کار میکنه)حداقل 20000 تا تو شرایط سخت کار میکنه که عنوان کردن سر کیلومتر 15000 بهتره عوض بشه روغن هم همینطور ، من به سایت باجاج مراجعه کردم و دفترچه راهنمای Pulsar 200ns رو دانلود کردم ، توش ذکر شده روغن هر 5000 تا اگه نیاز داشته باشه سرریز بشه و هر 10000 کیلومتر تعویض بشه در صورتی که از روغن bajaj DTSI 10000 استفاده کنید که API SL هستش ، پس قطعا لزومی نداره که حتما هر 1000 تا روغن عوض کنین ، بطور خلاصه شرایط نگهداری وسیله با وسیله فرق میکنه و بستگی به طرز رانندگی ، شرایط آبو هوایی و جنس لوازم مصرفی مورد استفاده هم داره

سلام و درود...

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

از این ناحیه ای که دورش خط کشیدم نم نم روغن میده و چرب میشه مشکل چیه؟

در سوپاپ باید باز بشه و اون پولکی بغل در سوپاپ باید از داخل با چسب مخصوص آببندی بشه تا روغن از اون محل نشتی نکنه

پالس های 180 چه هندلی چه پره ای چه مرغ زرد کاکلی چه یو جی فور فیلتر روغن ندارند

200 و 220 هم نداره

فکر کنم فقط 135 فیلتر روغن داشته باشه

سلام به همه
من یه پالس یوجی4 مدل 89 دارم و او نو صفر خریدم و الان نزدیک 4 ساله که دارم ازش استفاده می کنم و 21000 کیلومتر هم کارکرده و هیچ دستکاری فنی به غیر از در آوردن الیاف داخل اگزوزش انجام ندادم . من در این پست قصد دارم صادقانه تجربیاتم در این مدت رو خدمتتون عرض کنم .
خب اول راجع به نگهداریش و استفاده روزمرش میگم :
1- کمی سنگینه مخصوصا با باک پر که برای مسافرت عالی ولی شهر در ترافیک و مانوردادن یکم اذیت میکنه
2- شتاب مناسب ولی سرعت کمه(حداکثر120 در شرایط عادی) که به نظرم 140 براش کافی
3- فنربندی عالی و طراحی مناسب شاسی و ارتفاع از سطح زمین کافی که در پیچها خوب کار میکنه
4- مصرف سوخت صدی بین 3تا4
5- کیفیت قطعات بسیار عالی به غیر از ترمز عقب(کیفیت متوسط) البته اگه مهارت کافی در ترمزگیری داشته باشید ترمز جلوی فوق العاده ای داره که کمبود ترمز عقب رو جبران میکنه و کلا در ترمز گیری عالی عمل میکنه.من هنوز لنت ترمزعقب رو عوض نکردم چون بیشتر از جلو استفاده میکنم
6- صدای کم و لرزش ناچیزش درمسافت طولانی باعث میشه خوراک مسافرت بشه فقط یکم زانوهارو اذیت میکنه که باید پاتونو روی گاردش بزارین ولی مشکل کمردرد نداره و خستتون نمیکنه
7- دوستان دقت کنید تنظیم عملکرد این موتور فوق العاده حساسه و حداقل در اصفهان کار هرکسی نیست و من خواهش میکنم اگه موتورتون نتظیمش خوبه به هیچ وجه دستکاریش نکنید مخصوصا بعضیا که میخوان تیون کنن میگم. برای نگهداریش تا به حال 6 یا 7 بار دست تعمیرکارهای مختلف دادم اما متاسفانه فقط بار آخر از نتیجش راضی بودم چون طوری تنظیم کرده بود که با اشاره دست گاز میخورد و راحت به 120 میرسید که تعمیرکار گفت روی سوپاپ هاش کارکردم اما دفعات قبلی مشکلش این بود که تو دنده5 100 تا بیشتر نمیرفت و دور موتورش تو دنده های 345 رو 8000 می موند حالا نمیدونم توی اصفهان تخصصش کمه یا کلا موتور حساسه یا اینکه تنظیمش دستگاه خاصی می خواد ؟
قابل توجه اینکه من روغن موتوسل 20w50 و بنزین معمولی و شمع سوزنی ngk استفاده می کنم و فیلتر هواشم مرتب رسیدگی میکنم.
تجربه مسافرت:
حدودا 3000 کیلومتر مسافت بیرون شهری باهاش رفتم که 1000تاش مربوط به سفرم به استان لرستان میشه و بقیش سفرهای شهرستانی بوده.صادقانه میگم در این 3000 تا فقط 10سی سی روغن و دوسه بار باد تایر جلوش کم شد والا هیچ مشکلی از نظر فنی و داغ شدن نداشت . قابل توجه ترین مشکل این موتورسیکلت عملکردش توی سربالایی هست که برخلاف قدرت بالای این موتور در جاده صاف حتی در سربالایی های معمولی اما طولانی هم بعد از یک دقیقه موتور شل میشه و قدرتش کم میشه دوپشته که دیگه افتضاح می شه و اگه بهش فشار بیارید حالت ریپ زدن پیدا میکنه و صدای انجین هم تغییر میکنه. فکر کنم اگه جاده تهران چالوس رو باهاش برید هر 10 دقیقه باید توقف کنید تازه به زور بالا میره !؟
دوستان لطفا نظربدن...

دوست عزیز نظراتتون کاملا درست هست و همه چیو راجب پالس 180 به درستی بیان فرمودید

در مورد عملکرد موتور تو سربالایی هم چه تک نفره و چه دو ترک تاحدودی درست میفرمائید ولی دیگه نه به این شدت که شما فرمودین کلا همه موتور ها تو این رنج تو سربالایی این مشکلاتو دارن

در کل رانندگی تو سر بالایی نیاز به حفظ گشتاور مناسب برای موتور رو داره که بتونه به بهترین شکل مسیر های سربالایی رو طی کنه

نوشته اصلی توسط ami

سلام به همه
من یه پالس یوجی4 مدل 89 دارم و او نو صفر خریدم و الان نزدیک 4 ساله که دارم ازش استفاده می کنم و 21000 کیلومتر هم کارکرده و هیچ دستکاری فنی به غیر از در آوردن الیاف داخل اگزوزش انجام ندادم . من در این پست قصد دارم صادقانه تجربیاتم در این مدت رو خدمتتون عرض کنم .
خب اول راجع به نگهداریش و استفاده روزمرش میگم :
1- کمی سنگینه مخصوصا با باک پر که برای مسافرت عالی ولی شهر در ترافیک و مانوردادن یکم اذیت میکنه همین سنگینی تو سرعت باعث شده راکب احساس امنیت داشته باشه
2- شتاب مناسب ولی سرعت کمه(حداکثر120 در شرایط عادی) که به نظرم 140 براش کافی به نظرمنم این سرعت براش کمه چون تو سرعت 110 میره رو رد لاین
3- فنربندی عالی و طراحی مناسب شاسی و ارتفاع از سطح زمین کافی که در پیچها خوب کار میکنه
4- مصرف سوخت صدی بین 3تا4 مصرفش کمترهم هست اگه پرگاز بری 3-4 میسوزونه
5- کیفیت قطعات بسیار عالی به غیر از ترمز عقب(کیفیت متوسط) البته اگه مهارت کافی در ترمزگیری داشته باشید ترمز جلوی فوق العاده ای داره که کمبود ترمز عقب رو جبران میکنه و کلا در ترمز گیری عالی عمل میکنه.من هنوز لنت ترمزعقب رو عوض نکردم چون بیشتر از جلو استفاده میکنم ترمزجلو عالی ولی عقب افتضاح اینو وقتی سوار آپاچ شدم فهمیدم حتی 220هم ترمز عقبش افتضاحه
6- صدای کم و لرزش ناچیزش درمسافت طولانی باعث میشه خوراک مسافرت بشه فقط یکم زانوهارو اذیت میکنه که باید پاتونو روی گاردش بزارین ولی مشکل کمردرد نداره و خستتون نمیکنه منم همش در حال مسافرت های بین شهری هستم و کاملا ازش راضیم خستمم نمیکنه
7- دوستان دقت کنید تنظیم عملکرد این موتور فوق العاده حساسه و حداقل در اصفهان کار هرکسی نیست و من خواهش میکنم اگه موتورتون نتظیمش خوبه به هیچ وجه دستکاریش نکنید مخصوصا بعضیا که میخوان تیون کنن میگم. برای نگهداریش تا به حال 6 یا 7 بار دست تعمیرکارهای مختلف دادم اما متاسفانه فقط بار آخر از نتیجش راضی بودم چون طوری تنظیم کرده بود که با اشاره دست گاز میخورد و راحت به 120 میرسید که تعمیرکار گفت روی سوپاپ هاش کارکردم اما دفعات قبلی مشکلش این بود که تو دنده5 100 تا بیشتر نمیرفت و دور موتورش تو دنده های 345 رو 8000 می موند حالا نمیدونم توی اصفهان تخصصش کمه یا کلا موتور حساسه یا اینکه تنظیمش دستگاه خاصی می خواد ؟ تنظیمش کار هرکسی نیست شعور میخاد منم خودم چندجا بردم تا یه تعمیرکار از این موتور سر در آوورد و قشنگ تنظیمش کرد
قابل توجه اینکه من روغن موتوسل 20w50 و بنزین معمولی و شمع سوزنی ngk استفاده می کنم و فیلتر هواشم مرتب رسیدگی میکنم.
تجربه مسافرت:
حدودا 3000 کیلومتر مسافت بیرون شهری باهاش رفتم که 1000تاش مربوط به سفرم به استان لرستان میشه و بقیش سفرهای شهرستانی بوده.صادقانه میگم در این 3000 تا فقط 10سی سی روغن و دوسه بار باد تایر جلوش کم شد والا هیچ مشکلی از نظر فنی و داغ شدن نداشت . قابل توجه ترین مشکل این موتورسیکلت عملکردش توی سربالایی هست که برخلاف قدرت بالای این موتور در جاده صاف حتی در سربالایی های معمولی اما طولانی هم بعد از یک دقیقه موتور شل میشه و قدرتش کم میشه دوپشته که دیگه افتضاح می شه و اگه بهش فشار بیارید حالت ریپ زدن پیدا میکنه و صدای انجین هم تغییر میکنه. فکر کنم اگه جاده تهران چالوس رو باهاش برید هر 10 دقیقه باید توقف کنید تازه به زور بالا میره !؟ اینو قبول دارم که دوترکه خیلی لش میشه ولی تا الان تو سربالایی ها مشکلی باهاش نداشتم و کم نیاورده
دوستان لطفا نظربدن...

در کل موتور خوبیه و من کاملا ازش راضییم حتی چندبار سوار آپاچ شدم باز برگشتم سمت موتور خودم...