موضوع: پالس 180 | Pulse 180

بنزین سوپر احتراق بهتری داره پس گزینه اول نمیتونه باشه البت اگه آب قاطیش نباشه
شمع ها رو جاشونو با هم تعویض کن
دست بکش به شمع ببیین دودش چرب هست ؟ (ضعیف بودن رینگ پیستون اگه اشتباه نکنم رینگ پایینی )
دور موتورت رو چنده ؟ تو زمستون کمتر از 1 نباشه ....
ولی کلا حدسم رو شمعاس ظاهرا دور موتورو زیاد بالا میبری...

اگه شمع نیست ... پس ... یه نگاه دوباره به دیافراگمت کن چون یادمه گفتی مال خود پالس 180 نبوده ...
اگه خواستی تعویض کنی 2نوع هست برا پالس که دنبال اونی باش که جعبش آبی هست و مارک خود باجاج روشه...
نترس موتور اینجوری به فنا نمیره ... وقتی توی دور موتور پایین اینجوریه یا ژیگلور دور آرام هست یا شمع سمت راست هست یا دیافراگمه دیگه چیزی نیست که تنظیم دور پایین رو بهم بزنه...
ایشالا درست میشه ... موتور چیزیش نیست فقط یه قطعه از تنظیم افتاده ...

روش تعویض دیافراگم با عکس

2نوع دیافراگم 180 توی لوازم یدکی ها هست ( شاید در آینده شرکتهای جدید دیگه هم ورود کنند ) - کیفیت اونی که جعبش آبی هست بالاتره قیمت ها هم یکی هستن

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

وسایل مورد نیاز : 1-پیچ گوشتی 4سو دهنه باریک و دسته بلند 2- فازمتر در صورت اینکه 4سو مورد نظر در دسترس نبود 3- انبر ( که خیلیم بکار نمیاد ) در اصل اگه یک 4سو مورد نظر در دسترس باشه به چیز دیگه ای احتیاج ندارید

شیر بنزین رو در حالت وسط یعنی موقعیت مسدود که بنزین نیاد و شیلنگشو از کاربراتور جدا کنید - سیم گاز رو هم از کاربراتور جدا کنید - یک کاسه در زیر شیلنگ تخلیه کاربراتور بزارید و پیچ تخلیه رو که در قسمت پایین پایین کاربراتور هست بپیچونید تا بنزین درون کاسه کاربراتور تخلیه بشه

کاربراتور با 3 عدد قفیس ( بست ) به جعبه هوا و انجین متصل شده - 2 تاش که نگهدارنده کاربراتور به انجین هست که در عکس زیر مشخصه و یکی دیگش که در پشت که نگهدارنده کاربراتور یه جعبه هوا هست که توی عکس مشخص نیست

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

پیچ 3تا قفیس ها ( بست ها ) رو شل میکنیم تا کاربراتور رو در بیاریم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

وقتی کاربراتور شل شد اونو با یکم فشار به اطرافین از جاش در میاریم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

متوچه باشید که خرطومی درون جعبه هوا چسب شده به جعبه هوا و اگه مثل من درش آوردین نگران نباشید که به آسونی دوباره و بدون نیاز به چسب دوباره سر جاش قرار میگیره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

سرور مشغوله امیدوارم بتونم همشو آپلود کنم

- - - Updated - - -

دو پیچ بالا رو باز کنید و قسمت فوقانی کاربراتور رو که یک فنر بهش متصل هست رو در بیارید

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

الان دیافراگم در پیش روتون هست - که به یک پیستون که انتهاش یک سوزن هست متصله - در هنگام بیرون کشیدن دیافراگم از محل قرار گرفتنش به انحنای پیستون در عکس زیر توجه کنید که در هنگام بستن به همین شکل یاشه اگر چه خود دیافراگم دارای زائده ای هست که محل درست قرار گرفتن رو نشون میده ولی نهایت دقت رو در درآوردن کنید و خوب نگاه کنید که به چه شکل هست که برای بستن دچار سردرگمی نشید

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

طبق عکسهای زیر دیافراگم رو از پیستون جدا کنید (((( به سوزن ظربه ای وارد نشه ))))

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دور دیافراگم یک حلقه نگهدارنده پلاستیکی هست که اونو جدا کنید بعد دیافراگم نویی رو که گرفتین باهاش تعویض کنید فقط به زائده حلقوی شکل کنار دیافراگم توجه کنید که به کدوم سمت هست که برای جا زدنش باید در محل خودش قرار بگیره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

دیافراگم سوراخ شده

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

برای بستن مراحل رو برگردین - جا زدن کاربراتور بر روی انجین سخت ترین مرحله هست که یکم با کش و قوص به طرفین به سختی جا میره - به زائده های کاربراتور که به خرطومی جعبه هوا و لاستیکی مابین کاربراتور و انجین که قفیس ها روشون بسته میشه توجه کنید توجه کنید که لاستیک ها درست روی کاربراتور سوار بشن - پیچ تخلیه کاربراتور رو در نهایت ببندید

موفق باشین - مخصوصا داش حسین که میخواد بره توو کارش

- - - Updated - - -

داش حسین اگه هر کجاش برات مشخص نبود بپرس

ممنون بابت تصویر کشیدن مراحل
---------
کاربراتون آپاچی هم همین مدلی تعویض می شه دیافراگم؟
قیمت دیرافراگم جعبه آپی؟

دوستون دارم برو بچ موتور سوار
فقط هر مرحله رو که میری خوب نگاه کن و به خاطرت بسپر و عجله نکن - ایشالا که موتور رو فرم بیاد
.
دوست گلم کاربراتور آپاج وا شدشو از نزدیک ندیدم تا اونجایی هم که شنیدم با هم فرق چندانی نمیکنن تنها فرقی که متوجه شدم اینه که فک کنم قسمت فوقانی کاربراتور آپاچ 4 پیچ میخوره...