موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

نوشته اصلی توسط منوچهر

موتورت صبحا راحت روشن میشه یا نه؟
اگه برا روشن شدن هم مشکل داره احتمالا با یه فیلر گیری همه مشکلاتش حل میشه الا آمپر بنزین

راحت آتیش میشه با تک استارت ولی خیلی اذیت میکنه و پرپر میکنه بدجور رو اعصابه ، بردم یه تعمیرکار حرفه ای گفت مشکل برقیه ولی فکر نکنم برقی باشه چون کاریش نکردم که اینطوری شده/

شیر بنزینشو دادم عوض کردن و یه دزدگیر که بستم روش اینطوری شد نمیدونم از کاربراته یا برقی/ شمع سمت چپش رو نو کردم ولی سمت راست رو نه سمت راست حدود 1000تا باهاش رفتم احساس کردم نیاز به تعویض نداره

دستش نزدم بازم فرقی نکرد... قبلا گاز که میدادم هیچ عیبی نداشت و راحت کار میکرد الان یهو که گاز میدم موتور میخاد خاموش کنه/ امروز صبح از خونه حرکت کردم آروم آروم با دنده 2 میرفتم رسیدم به چراغ قرمز ایستادم سبز شد

اومدم حرکت کنم که دیدم یه ماشین آتش نشانی داره از اون طرف میاد به چراغ قرمز هم توجهی نکرد ماهم چون برامون سبز بود اومدیم حرکت کنیم موتور پری کرد هیچی دیگه وسط خیابون جا موند نزدیک بود برم به دیار باقی خدارو شکر بخیر گذشت...
تورو خدا کمک کنید... این تعمیرکارا هیچ کدوم هیچی حالیشون نیس میترسم موتور رو بندازم زیر لنگ و پاچشون کلی خرج کنم آخرش هم هیچی.

نوشته اصلی توسط n!nja

شمع سمت چپش رو نو کردم ولی سمت راست رو نه

شمع راست شمع اصلی و تا دور 8000 هست و شما برعکس تعویض کردید/
ایراد میتونه از هوای کاربرات و ترکیب با نسبت نامعیین سوخت باشه /برای دیر گرم شدن هم شمع گرم استفاده کنید و روغن 40 10 بریزید

نوشته اصلی توسط K.I.A

شمع راست شمع اصلی و تا دور 8000 هست و شما برعکس تعویض کردید/
ایراد میتونه از هوای کاربرات و ترکیب با نسبت نامعیین سوخت باشه /برای دیر گرم شدن هم شمع گرم استفاده کنید و روغن 40 10 بریزید

داش کیا فدات شم میتونی راهنماییم کنی چطور تنظیم کنم؟ اصن کار خودمه یا نه؟ والا خدا شاهده از این تعمیرکارا میترسم...

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط h0ssein

داش کیا فدات شم میتونی راهنماییم کنی چطور تنظیم کنم؟ اصن کار خودمه یا نه؟ والا خدا شاهده از این تعمیرکارا میترسم...

شمع سمت راست رو هم نو میکنم ممنون که متذکر شدی...

ممنون از داداشای گل farzin & K.I.A بررسی میکنم نتیجه رو گزارش میدم...

شمع رو نو کردم ، لاستیک دیافراگم بنظر سالم میومد ، باد هم گرفتم باد که نه فوت کردم ولی فرقی نکرد یکی از بچه ها یه تعمیرکار خوب معرفی کرد گفت برو پیشش از این موتورا

سر در میاره نوبت زد برا صبح یکشنبه میرم پیشش ببینم چی میشه ! احتمالا کاربرات ریخده بهم نیاز به تنظیمات داره !

نوشته اصلی توسط erfan123ssx

دوستان سلام..یه دونه UG4 دارم که دوتا کار میخوام روش انجام بدم..

یکی اینکه چه شمع های به این موتور میخوره؟پایه بلند میخوره یا کوتاه؟شمع 206 به این موتور نمیخوره؟

کاتالیزورش دقیقان کجاش قرار داره؟خودم میتونم خالیش کنم؟

شمع فابریک خودش champion هست که دونه ای 10تومنه و شمع سوزنیه هم خیلی خوبه که تو روشن شدن و شتاب گیری خیلی تاثیر داره
و دونه ای 35 تا 50 تومن هست ، شمع پایه بلند بهش میخوره ! کاتالیزور هم توی لوله همون جایی که یه منبع کوچیک زیر انجین هست.
اگزوزو باز میکنی اون قسمت برش داده میشه ، کاتالیزور خارج میشه بعد یه لوله جاش جوش میدن اون منبع زیر اگزوز هم باید کور بشه
صدای موتور زیاد فرقی نمیکنه ، ولی شتاب و گاز خورش بهتر میشه ! بده اگزوزساز برات دربیاره کار خودت نیست خرجش هم 25-30 تومن هست !

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط gtr250

دستان حداکثر سرعتی که رفتید چه قدر بوده

125 تو کفی تو سراشیبی تا 135 هم احتمالا بره ولی بیش از 120 تا فشار بیخود به انجین میاد که فک میکنم همون 120تا برا این موتور کافی باشه !