
|
|
|
طول : 2،030 میلیمتر عرض : 720 میلیمتر ارتفاع : 1،130 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ : 1،370 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت : 13 لیتر وزن خالص : 165 کیلوگرم انجین نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر : 249.6 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر : 76 میلیمتر کورس پیستون : 55 میلیمتر حداکثر توان : 18.85 کیلووات (26 اسب بخار) در 8،527 دور در دقیقه حداکثر گشتاور : 25.16 نیوتون متر در 6،482 دور در دقیقه حداکثر سرعت اسمی : 165 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، DOHC جعبه دنده : 6 دنده کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده : آب خنک نسبت تراکم : 10.7:1
روشن کننده : استارتر الکتریکی سیستم جرقه زنی : ترانزیستور با آوانس الکترونیک باتری : 12 ولت، 6 آمپر ساعت دورسنج : آنالوگ عقربه ای سرعت سنج : دیجیتال مسافت سنج : دیجیتال سوخت سیستم سوخت رسانی : انژکتور PGM-FI سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی : EURO 3 تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی : 2.91 لیتر در هر 100 کیلومتر سیستم تعلیق تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) ترمز جلو : دیسک 296 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب : دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی تایر جلو : 110/70-17 تایر عقب : 140/70-17 ویژگی های دیگر برند : کویر (KAVIR)، ایران طبقه بندی : SPORT رنگ مدل های موجود : مشکی، قرمز، سفید ویژگی تیپ : .... گارانتی : 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) توضیحات دیگر : نام سابق: کوپه 250
اولا که نمیدونم دلیل بحث کردن چیه ، میخواین ثابت کنین این موتور عالیه ، باشه من قبول کردم مابقی هم قبول کنن
اما اینکه فقط دارید با یه حرص و تعصب خاص در مورد چیزی صحبت میکنید درست نیست.......در ضمن من قهوه دوست ندارم معمولا چایی میزنم
اینم که میگم طول عمر کاوازاکی بیشتره نه هیچ ربطی به سیاست تولید دو کمپانی نداره (که کی چهار زمانه تولید میکرده و کی دو زمانه)
بحث من اول به محصولات داخل ایرانه .......شما نگاه نکنید که هوندا بیشتر توی ایران معامله میشه چون دلیل این مسئله ازدیاد و ارزون بودن قطعات هوندا نسبت به برند های دیگه است
بیاید نگاه کنید چند تا از cbr های دهه 90 خرابی داشتن و چند تا zx 250
اصلا cbr250 یا سیلندرش معیوب میشد یا یاتاقان میزد
بعدش هم میتونید به فروم های خارجی برای جستجوی وسیعتر مراجعه کنید
در آخر سعی کنید اینقدر احساساتی در مورد یه موتور نظر ندید
اگه کاوازاکی دوزمانه زده هوندا هم به همون اندازه تولید کرده و همینطور چهار زمانه
سعی کنید برای مقایسه حداقل یه گشتی توی مراکز فروش و خدمات موتور بزنید و بعد بنویسید
اینکه کسی این موتور و بخره یا نخره به من ربطی نداره و این گفته ها فقط نظر شخصی هستن
وگرنه دوستان قدیمی سایت میدونن که من خودم عاشق cbr 250 دهه 90 هستم ، اما دلیل نمیشه توی قیاس موتور بخوام تعصبی صحبت کنم و یا وقتی متوجه صحبت کسی نشدم طرف صحبتم رو به مسخره بگیرم
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
کوروش جان اینج تاپیک cbr 250 هست نه هوندا -کاوازاکی و منم اون بحثو کلی گفتم نه کارخونه هوندا مال بابامه نه کاوازاکی فقط قصدم اینه که دوستان بادید باز به این موتور نگاه کنن نه چیزی که دوست دارن این موتور تکسیلندره و نباید انتظار داشت کشتاور و قدرت و شتاب نینجا ۲۵۰ رو داشته باشه اگه اینطور بود چرا نینجا رو با cbr های قدیمی مقایسه میکردن ببینیم نینجا حرفی برای گفتن داره یا نه چیزی که هست باید هدف کارخونه هوندا رو باید از تولید این مدل با این مشخصات باید دید چی هست ما فقط داریم روی کاغذ اطلاعات موتور و فیلمهای رقابت این دو رو میبینیم
مهم خروجی قدرت از موتوره و زیاد ربطی به سیلندر نداره/
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
بله کیا جان درسته الان کراس 250 ktm چهار زمانه هم 37 اسب قدرت و 26 نیوتن.متر گشتاور داره ولی خب اون کراسه و برای استفاده ی دیگه ای ساخته شده
اما در یک موتور سیکلت شهری و خیابانی ساده برای افزایش قدرت و گشتاور باید تعداد سیلندر رو زیاد کرد تا قدرت دلخواه و صدای دلنشین و اصطحلاک قابل قبول برای استفاده ی روزمره رو داشته باشه یک پله بالاتر از این موتور نینجا هستش با دو سیلندر که هم صداش دلنشینه هم قدرتش 33 اسب هستش باز یک پله بالاتر 250 های قدیمی هستن که 4 سیلندرند و 45 اسب قدرت به همراه 25 نیوتن متر گشتاور دارن
امروز 60 تا دونه cbr 250 مونتاژ شد همش فرستادن تهران شهریاری قیمت کارخانه 14500 abs دار بدون abs دار 13500 تومان ولی رفیقم گفت از هند خریداری کردن .
فروشش فقط نقدیه یا پیش فروشم داره؟
هیچکدام از محصولاتش پیش فروش نداره .
سلام
کم و بیش صحبتهای دوستان رو خوندم و به نتایج خاصی رسیدم. من خودم از طرفدارهای پرو پا قرص موتورهای ژاپنی هستم. ولی فیلم تبلیغاتی سی.بی.آر رو روی خود سایت هوندا دیدم و به نظرم اومد که خیلی نباید از این موتور توقعات بالایی داشت.
و البته در تعجبم که چرا هوندا مثل سوزوکی رو حجمهای 250 سی سی کار نمیکنه !
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)