|
|
|
|
|
|
تک دیسکه که به نظرم قوی نیست ترمزش
صفحه کیلومتر واقعا فانتزیه
لاستیک عقب کوچیکه
چراغ عقب اصلا جالب نیست
ولی کلا از مگلی بهتره
این موتور با توجه به عکسایی که همراه با راکب ازش دیدم حالت ریس نداره و مثل دایلیمه ولی دایلیم بنظر من از این کاملتر و سرتره تازه تو کیفیتم چیزی کم نداره از نظر تکنولوژی هم تو یک سطح هستن هر دو 4 سوپاپ و انژکتوری و اب خنک هستننوشته اصلی توسط ****
کلا نینحا خیلی بهتر از این موتوره
این موتور نه رخ داره نه ارزش خرید
اگه 6 میلیون باشه که نیست ارزش داره
نینجا مثل باقالی زیاد شده !!! هر جا میری نینجا اونجا
ولی هنوز کار داره تا مثل هیو و مگلی بشه الان با کلاسترین و کمترین این موتورا دایلیمه
عزیزان بحث منحرف نشه
تک دیسکه علت نمیشه که ترمز ضعیفه.نینجا هم تک دیسکه ولی ترمز هاش خداست
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
تک دیسک زود تر از 2 دیست قفل میکنه بابک جان
نه اصلا اینطوری نیست.پیستون و لنت ترمز با وزن و کمک و جنس لاستیک هماهنگ باشه خیلی خیلی سخت سر میخوره. حالا موتور مگه چنتا میخواد بره که ترمز هاس دوبل یاشه؟
دربی هم تک دیسک بود.هرجا اراده میکردم به راحتی وای میستاد.
از موتور لطفا ایراد الکی نگیرید. این موتور همه چیزش به جز قیمتش حرف نداره.
اگر 250 با قیمت8-9میلیون بیاد رسما بازار 250های ایران رو میگیره،حتی منم که پولی در بساط ندارم یوهو در یک حرکت انتحاری هرجور شده یدونه میخرم.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)